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[Straightliner]

Hallo zusammen,

nachdem ich mich jetzt für das erste Renntraining im April 2014 angemeldet habe,
würde mich mal interessieren, da die Temperaturen im April wohl noch eher niedrig sind,
welche Bereifung für April wohl am besten für die Renne ist?

Derzeit stehe ich vor folgender Wahl:
Metzeler Racetec CompK
Metzeler Racetec K1 vorne / K2 hinten

Frage hier: Sehe ich dass richtig, dass ich im April dann am besten hinten einen K2 und vorne K1 Fahren sollte?
https://www.metzeler...etec-Slick.html

Bei den CompK stört es mich etwas, dass Sie wohl nicht den optimalen Grip haben. Dafür halten Sie wohl ziemlich lang.
Aber als Anfänger auf der Renne fragt sich halt, ob ich das + an Grip vom K1/K2 denn auch benötige.

Danke für eure Tipps..

Gruß

[s0nic]

Nimm den K3 für hinten und K2 vorne bzw. im Sommer dann K1 vorne. (K1/K2 hinten wäre ein overkill)

Wenn du den K3 an seine grenzen bringst kannst du auf K2 umsteigen aber das muss du erstmal schaffen
Den K2 wirst du nur 1 bis max. 2 Tage fahren dann ist der runter, den K3 wirst du bei gleichem Tempo fast 7 Tage fahren.

CompK kann man fahren, man muss aber mit seinem Moped gut umgehen können....also eher nicht.


Dunlop D211 endurance, Metzeler K3, Conti Race Attack endurace sind alles Top reifen für anfänger bzw. für die die mehr wollen. ( Preis / Laufleistung Top)
Da kann man nicht falsch liegen, wenn das ist der Fahrer das problem.

Aus dem R6 Cup gibts gebrauchte Dunlops, damit habe ich damals auch angefangen.
Was die damit anstellen muss man glaube nicht sagen und das sind auch nur endurance Reifen.

Edited by s0nic, 11 December 2013 - 18:15 Uhr.

[Straightliner]

Hey Sonic,

danke schonmal für deine Tipps. Den K3 fahre ich bereits normal auf der Straße, daher würde ich erstmal Michelin bevorzugen, wobei das sicher erstmal ne Glaubensfrage ist.
Aber das Feedback von dem K3 finde ich sensationell.

Der K3 würde mir zwar Kosten sparen, aber ne Bodenprobe zu nehmen würde ich gern vermeiden
Da ich wohl nächstes Jahr noch einige Trainings fahren werde, werde ich wohl bereits zum Saisonbeginn mit mehreren Reifensätzen starten und
kann dann auch nach Bedarf wechseln.

Daher hier noch nen paar Detail-Fragen dazu:

Du schreibst:

...K2 vorne bzw. im Sommer dann K1 vorne...

Im April sind es so etwa 4-12 °C in Oschersleben, ist dann nicht der K1 vorne die bessere Wahl?

Hier mal eine Grafik von Metzeler dazu:

Gruß
Norman

[Zinni]

Wenn es sich um das erste Renntraining handelt, würde ich mir an deiner stelle keine großen Gedanken machen und einfach den K3 drauf lassen.
Der kann mehr als man denkt. Reifen schön vorwärmen und los gehts.

[Bubblexx]

Der k3 ist ein Rennreifen!!!
Mit dem Reifen kann man auch echt schnelle Runden fahren top Anfängerreifen,

der compk hält zwar echt sehr lange aber es ist eine Straßenreifenmischung als Slick
Bis 25 grad ganz okay aber muss nicht unbedingt sein

Würde dir auch den k3 empfehlen (er ist echt schnell) oder halt die übliche kombination k1 vorne k2 hinten

Wichtig ist das der Luftdruck passt

[Straightliner]

Danke für das reichliche Feedback, ich habe heute Morgen auch mal direkt mit Metzeler telefoniert und mit ein paar Info's abgeholt

Also generell gilt: K2 vorne / K1 hinten ab 20°C Bodentemperatur, bei geringeren Temperaturen K1 vorne, K2 hinten.
Unterhalb dieser Grenze ist die Kombination K2 vorne, K1 hinten nur schwer (für Anfänger wohl gar nicht) auf Temperatur zu halten.

Die Empfehlung von Metzeler (Hab da mit Kaufmann / IDM telefoniert) ist ähnlich wie bereits erwähnt:
Erstmal den K3 (vorn & hinten) fahren, wenn man an die Grenzen des Reifens kommt und die Rundenzeiten schneller werden (Mittags oder am zweiten Renntag) auf K1 vorn / K2 hinten wechseln.

Direkt die K1 / K2 aufuziehen ist für den Anfänger nicht zu empfehlen, da die Laufzeit der Pneus nicht wirklich lang ist. K3 spart also erst einmal viel Gummi, bis man wirklich an die Grenze kommt und die Strecke kennt.

Also werd ich im April erstmal auf den K3 starten und auf nem zweiten Felgensatz K1/K2 mitnehmen. Dann kann ich nach Bedarf wechseln.

Zum Luftdruck:

Ich würde jetzt mal wie folgt auf starten wollen:

K3 vorne: 2,1 kalt, 2,3 heiß
K3 hinten: 1,8 halt, 2,1 heiß

K1 vorn: 2,1 kalt, 2,3 heiß
K2 hinten: 1,6 kalt, 1,8 heiß

passt das so in etwa?

Gruß
Norman

[Zinni]

wie schon gesagt, der K3 ist ein Top Anfängerreifen.

Luftdruck vom K3 würde ich vorne 2,3bar heiß und 2,0 bis 2,1bar hinten fahren.

K1 vorne bin ich noch nicht gefahren, würde ich aber maximal auf 2,3bar heiß einstellen.
K2 hinten kalt 1,4bar und heiß 1,7bar (der 19060R17)

Bei solchen Fragen auch gerne beim Wolle http://www.gp-reifen.com/ anrufen und nachfragen...... da werden Sie geholfen