Hatte mit gerero abgemacht hier noch einen Fred vom Wiederaufbau seiner „Ex" reinzustellen.
Hier zum Fred von Gerero:
http://r6club.de/index.php?showtopic=37914&hl=gerero+verabschiedet
Habe damals kurzerhand mit ihn einen Preis abgemacht und bin auch gleich 2 Wochen später runter von Hamburg nach Nürnberg mit Freundin. Sind dann einen Freitag Nachmittag in Hamburg los und waren damals Nachts um 1 Uhr bei Gereros Eltern und haben den Kaufvertrag mit ihm gemacht. 1:30 Uhr wieder los und die ganze Nacht wieder hoch nach HH. Also gute Radiosender habt Ihr da unten meiner Meinung nach ja nicht ….
Samstag gleich alles rausgepflückt was lädiert war (ausser Gabel, da ich Sie ja noch schieben musste)
In der Zeit musste leider meine alte weichen…
Ebay war gefragt und ich hatte auch gleich eine komplette Gabel ersteigert die so günstig war, dass der Verkäufer gleich meinte das es wohl eine Gabel für eine zx6r ist und er sich „verschrieben" hatte… (sah auf den Bildern ja nicht so aus). Naja Geld wenigstens zurück bekommen. Ich glaub die 4te Gabel war dann die Richtige!
Neue Lager eingebaut, Kühler repariert, Gabel eingesetzt, Batterie aufgeladen….
Einen Abend mit Phoenix getroffen um den Standard Krümmer unterzuschrauben und um die Maschine zu starten. Batterie angeschlossen, Tacho springt an, Standlicht geht an, wollte dann starten und nix passiert!
NOT- Aus war es nicht, alle Kontakte an den Hebeln und alle Stecker kontrolliert. Benzinpumpe und Anlasser machte nix. Abends dann im Forum nen Fred aufgemacht und zack da war es der Schlosssatz.
Das wars dann erstmal, da der Winter kam und ich nicht mehr in der Garage schrauben konnte (keine Heizung, kein Strom). Hab dann ca 1,5 Monate Pause gemacht.
Neuer Stellplatz musste her, bin dann zu nen bekannten in die Werkstatt. Habe mir da erstmal nen neuen Krümmer gebastelt (aus 2 mach einen) und angefangen die Verkleidungsteile zu schleifen.
Felge wurde derzeit zum Richten und Röntgen geschickt.
nachm schleifen matt-weiß lackiert…
Das Weiß sah so Panne aus.
Neue Idee… folieren.
Tank schwarzmatt lackiert und die Außenseiten mit Folie bezogen.
Leider hatte ich einen Lackplatzer beim abziehen der Folie, den ich versuchte zu verspachteln und neu zu lacken, was die ganze Sache nur noch schlimmer machte.
Danach hatte ich mich entschieden doch wieder zu lacken. Dafür musste der ganze alte Lack runter.
Endlich war der neue Schlosssatz da! Eingebaut und Sie sprang auf schlag an.
Tachonadel und Beleuchtung war noch defekt. Also neuen Tacho im Internet gesucht und einen in den Staaten gefunden. Leider hab ich nicht genau aufgepasst und nen R1 Tacho gekauft, der aber trotzdem funzt.
Hab mir anschließend noch die roten Melvin Stahlflex gegönnt, da ich die anderen Stahlflex mit rotem Schrumpfschlauch bezogen hatte und das rot nicht das gleiche war wie auf den Felgenrändern.
Bremsen entlüftet und die erste Probefahrt gemacht. Vorderradbremse funktionierte nicht, dachte erst ich hätte nicht richtig entlüftet, doch beide Bremsscheiben hatten nen Schlag und dadurch bekam ich keinen Bremsdruck vorne. Neue Bremsscheiben dann auch endlich bestellt und eingebaut.
Leider sind die Blinker immer noch nicht da und das Dekor ist auch noch nicht 100% fertig, aber schonmal ein paar Vorabbilder.
Der Wiederaufbau war sehr Zeitintensiv und manchmal hätte ich am liebsten alles hingeschmissen! Mir ist jetzt vielleicht auch nicht mehr alles eingefallen was ich noch problematisch war aber dennoch umgesetzt werden konnte.
Ein Dank an gerero, Phoenix, GagameHl, peter w, eckenwetzer, sweezl, godskitchen und und und für die Teile und Hilfe!
Neue Bilder kommen, wenn die Blinker es nach Deutschland geschafft haben und ich den Kennzeichenhalter geändert habe.
Angehängte Bilder
Bearbeitet von CAAI, 21 April 2011 - 10:03 Uhr.
