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- Hinzugefügt: 20 Februar 2012 - 21:50 Uhr
- Geändert: 10 Juni 2012 - 14:08 Uhr
- Farbe: weiss-schwarz
- Ansichten: 1.068
- Preis: 5.000
- Laufleistung: 20 Kilometers
Ausgangsmaterial war die rote. Das war eig. ne Stangen-RJ11 mit ner Rennverkleidung - im Übrigen vollständig Original.
Im Kaufpreis war ein weiterer Felgensatz inkl. Bremsscheiben dabei und ein quasi neuer Satz Regenreifen.
Änderungen:
- Fahrwerksumbau (Pepe Suspension, mit Öhlins Gabelfedern)
- TRW Stahlflex vorn/hinten
- Stahlbus Entlüfterschrauben vorn/hinten
- Puig Racing Scheibe klar
- Lackierung
- Aufkleber
- Laptimer-Halterung
- Ritzelabdeckung entfernt
- KFM Klapphebel, einstellbar Bremse/Kupplung
- LSL Fußrasten
- zerschrabbelten Auspuff ausgetauscht
- GSG Sturzpadsatz inkl. Montageständeraufnahmen
- GB Racing Motordeckelschoner
- Sicherung Ölschraube (Einfüll-/Ablass.) und -filter
- linke Lenkerarmatur entfernt unter Beibehaltung des Kupplungsschalters
- individuelle Wheelskinzz von 4moto.de
- ggf. ein Lenkungsdämpfer (evtl. Hyperpro oder GPR Stabilizer; erst mal schauen, ob überhaupt einer nötig ist).
zusätzliche Kosten: knapp 2.000
Der praktische Grund ist, dass man schnell dran kommt, wenn man die Übersetzung ändern will. Der hier am Ehesten vorliegende Grund ist, dass es mir einfach besser gefällt wenn man Teile der Technik/ Mechanik ... sehen kann.
Mal ne Frage, wozu entfernt man die Ritzelabdeckung?
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Sieht schick aus die Kleine.. ; )