Servus,
Grad im Odenwald nen Graben geknutscht... Naja mehr oder weniger in die Böschung reingerutscht. Ist nichts passiert ausser den rechten Blinker zerissen. An der Verkleidung sind null Kratzer, war echt erstaunt.
Nur auf der Rückfahrt , ich hoffe es war einfach die Einbildung weil das grade passiert ist , hatte ich das Gefühl als ob ich nen Schlag in der Felge hatte. Klar es könnten auch einfach die Bodenwellen gewesen sein , aber irgendwas war seltsam.
Kann ich die Felge vorne einfach wie beim Auto wuchten lassen?
Die Gabel sollte nichts haben hoffe ich , war auch nur ca 30 und dann nicht gegen nen Wall o.ä sondern einfach an der Seite vom Wall kurz entlang gerutscht. Schön Brennnesseln, sehr nett .
lg
Daniel
Gabel Und Felge überprüfen Lassen? Wall Geknutscht
Erstellt von Soil, 23.05.2010 - 20:01 Uhr
10 Antworten in diesem Thema
#1
Soil
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Geschrieben 23 Mai 2010 - 20:01 Uhr
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Geschrieben 23 Mai 2010 - 20:01 Uhr
Hallo Soil,
schau mal hier: Gabel Und Felge überprüfen Lassen? Wall Geknutscht. Dort wird jeder fündig!
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#2
Engel182
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Geschrieben 23 Mai 2010 - 20:29 Uhr
Felge kannste normal wuchten lassen...
#3
Foxtrot
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Geschrieben 23 Mai 2010 - 20:38 Uhr
kanns sein dass de n Felgengewicht verloren hast oder so? ^^
#4
Soil
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Geschrieben 23 Mai 2010 - 20:41 Uhr
Hatte in den Brennnesseln nicht so den Bedarf danach zu schauen 
EDIT:
Gibt es Merkmale, die auf eine verbogene Gabel hinweisen?
EDIT:
Gibt es Merkmale, die auf eine verbogene Gabel hinweisen?
Bearbeitet von Soil, 23 Mai 2010 - 20:43 Uhr.
#5
fabtoPp
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Geschrieben 23 Mai 2010 - 22:02 Uhr
Ich denke mal Eher das Dich Dein Gefühl da etwas getäucht hat. Nach so einem Malheur bist Du was die Sinne und Empfindungen angeht einfach stark sensibilisiert, was ja aber auch ganz normal ist. 
Wenn Du den "Schock" also erstmal überstanden hast, wird sich das auch wieder legen und ein normales Fahrgefühl kommt auf. Machst Du Dich jetzt aber verrückt mit "Felge hat n Schlag und Gabel hat vllt. was" wird Dich das Gefühl, nämlich das wirklich was ist auch nicht in Ruhe lassen. So kenn ichs von mir.
Soll jetzt aber nicht heißen das eventuelle Schäden auszuschließen sind.
lG,
fabs.-
Wenn Du den "Schock" also erstmal überstanden hast, wird sich das auch wieder legen und ein normales Fahrgefühl kommt auf. Machst Du Dich jetzt aber verrückt mit "Felge hat n Schlag und Gabel hat vllt. was" wird Dich das Gefühl, nämlich das wirklich was ist auch nicht in Ruhe lassen. So kenn ichs von mir.
Soll jetzt aber nicht heißen das eventuelle Schäden auszuschließen sind.
lG,
fabs.-
#6
NVDesignz
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Geschrieben 23 Mai 2010 - 23:26 Uhr
Lass am besten mal nen anderen fahren, ohne zu sagen weshalb. Ist echt sone Gefühlssache, kennt wohl jder. Die massive USD Gabel solte sowas schon wegstecken.
#7
Yamitom
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Geschrieben 24 Mai 2010 - 10:45 Uhr
Übergang zw Gabel und Lenkkopfbrücke unten überprüfen. Wenn sie einen weg hat sieht man meistens schon an einer leichten Lackaufplatzung der Holme.
Ansonsten Bereich der Simmeringe auf Undichtigkeit überprüfen
Ansonsten Bereich der Simmeringe auf Undichtigkeit überprüfen
#8
Gast-Nick73_*
Gast-Nick73_*
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Geschrieben 24 Mai 2010 - 11:51 Uhr
Servus,
Grad im Odenwald nen Graben geknutscht... Naja mehr oder weniger in die Böschung reingerutscht. Ist nichts passiert ausser den rechten Blinker zerissen. An der Verkleidung sind null Kratzer, war echt erstaunt.
Nur auf der Rückfahrt , ich hoffe es war einfach die Einbildung weil das grade passiert ist , hatte ich das Gefühl als ob ich nen Schlag in der Felge hatte. Klar es könnten auch einfach die Bodenwellen gewesen sein , aber irgendwas war seltsam.
Kann ich die Felge vorne einfach wie beim Auto wuchten lassen?
Die Gabel sollte nichts haben hoffe ich , war auch nur ca 30 und dann nicht gegen nen Wall o.ä sondern einfach an der Seite vom Wall kurz entlang gerutscht. Schön Brennnesseln, sehr nett .
lg
Daniel
überprüfen schadet nicht
man man man was machst na für sachen ??? gebremst in der kurve ?
gut das nicht mehr passiert ist !
take care
gruß
#9
Soil
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Geschrieben 24 Mai 2010 - 12:30 Uhr
Das war echt ne sanfte Kurve , nur ich meinte halt davor noch runterschalten zu müssen.... Ich weiß nicht warum hab mir das angewöhnt. Nur dachte ich, ich wäre im dritten, war aber im zweiten und bin dann dummerweise im Leerlauf gelandet. Hab mich derbe erschreckt und hab gebremst anstatt der Kurve zu folgen.
Ich hab in dem Moment einfach nicht gewusst wie ich reagieren soll.
Naja ich hatte halt echt Glück das dieser Wall der Kurve folgte und schräg angesetzt war , sodass die r6 sich sozusagen an den Wall geschmiegt hat. Wäre da ne Leitplanke gewesen wie eine Kurve früher wär das ganz hässlich ausgegangen....
Egal, so hats nur den Blinker aus der Fassung geholt. Kratzer sind keine da.
Ich lass mal jemand anderen fahren, das ist ne gute Idee. Wenn er auch sagt da wäre was dann bleibt mir wohl nichts anderes als wenigstens mal die Felge zu überprüfen. Das die Gabel einen weg hat denke ich nicht, die ist ja doch ziemlich massiv.
lg
Daniel
Ich hab in dem Moment einfach nicht gewusst wie ich reagieren soll.
Naja ich hatte halt echt Glück das dieser Wall der Kurve folgte und schräg angesetzt war , sodass die r6 sich sozusagen an den Wall geschmiegt hat. Wäre da ne Leitplanke gewesen wie eine Kurve früher wär das ganz hässlich ausgegangen....
Egal, so hats nur den Blinker aus der Fassung geholt. Kratzer sind keine da.
Ich lass mal jemand anderen fahren, das ist ne gute Idee
. Wenn er auch sagt da wäre was dann bleibt mir wohl nichts anderes als wenigstens mal die Felge zu überprüfen. Das die Gabel einen weg hat denke ich nicht, die ist ja doch ziemlich massiv.lg
Daniel
#10
Gast-Nick73_*
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Geschrieben 24 Mai 2010 - 13:06 Uhr
zwecks gabel massiv :
auf die gabel bzw. auf´s lenkkopflager wirken , bedingt durch die hebelverhältnisse, teilweise je nach geometrie und die kraft die von unten eingeleitet wird bis zu 1 tonne biegekräfte, das ist schon ne nummer !
auch die 600 er haben genug dampf das du ne kurve im 3. gang fahren kannst, es sei denn es ist eine spitzkehre. jeder hat nen anderen fahrstil, hättest jetzt vor der kurve den 1. gang statt dem leerlauf erwischt, hätte vielleicht unter umständen,je nach geschwindigkeit dein hinterrad zu gemacht .
ich versuch immer relativ gelassen und mit genug reserven in die kurve zu gehen, wenn ich merke das es auch noch nen tick schneller geht,kann ich immer noch das gas aufmachen.
hatte das auch schon nen paar mal ,das ich zu schnell war und die kurve hat zu gemacht...da konnte ich die karre nur noch drücken was das zeug hält, hab mir das bremsen in denn kurven total abgewöhnt, da es genau zu solchen situationen führt, machst du die nicht auf, gehts gerade aus
versuch die erfahrungen mitzunehmen...weißt ja ist wie mit dem klavier spielen, je öfter desto besser der übungseffekt.
gruß
auf die gabel bzw. auf´s lenkkopflager wirken , bedingt durch die hebelverhältnisse, teilweise je nach geometrie und die kraft die von unten eingeleitet wird bis zu 1 tonne biegekräfte, das ist schon ne nummer !
auch die 600 er haben genug dampf das du ne kurve im 3. gang fahren kannst, es sei denn es ist eine spitzkehre. jeder hat nen anderen fahrstil, hättest jetzt vor der kurve den 1. gang statt dem leerlauf erwischt, hätte vielleicht unter umständen,je nach geschwindigkeit dein hinterrad zu gemacht .
ich versuch immer relativ gelassen und mit genug reserven in die kurve zu gehen, wenn ich merke das es auch noch nen tick schneller geht,kann ich immer noch das gas aufmachen.
hatte das auch schon nen paar mal ,das ich zu schnell war und die kurve hat zu gemacht...da konnte ich die karre nur noch drücken was das zeug hält, hab mir das bremsen in denn kurven total abgewöhnt, da es genau zu solchen situationen führt, machst du die nicht auf, gehts gerade aus
versuch die erfahrungen mitzunehmen
...weißt ja ist wie mit dem klavier spielen, je öfter desto besser der übungseffekt.gruß
Bearbeitet von Nick73, 24 Mai 2010 - 13:12 Uhr.
#11
Breuersen
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Geschrieben 24 Mai 2010 - 21:36 Uhr
ich bin mal in nen wall gefahren frontal
dachte auch es wäre alles hin aber bei mir hat sich das nich so angefühlt ich dachte einfach es müsste was passiert sein....
war dann bei nem gutachter, der hat vorder und hinterrad gedreht und mim zollstock geschaut ob die rund laufen quasi vonner gabel bis zur felge gemessen....
und der hat mir versichert: solange die felge keinen wech hat passiert auch dem rest nix
naja aber ich würd an deiner stelle mal bei nem gutachter anrufen und fragen ob der sich das ma fix anschauen kann, bei mir haben die das auch so gemacht ohne was dafür zu nehmen oder so
halt einfach mal 10 minuten rüber geschaut und mit mir geredet was passiert war...
schöne grüße
dachte auch es wäre alles hin aber bei mir hat sich das nich so angefühlt ich dachte einfach es müsste was passiert sein....
war dann bei nem gutachter, der hat vorder und hinterrad gedreht und mim zollstock geschaut ob die rund laufen quasi vonner gabel bis zur felge gemessen....
und der hat mir versichert: solange die felge keinen wech hat passiert auch dem rest nix
naja aber ich würd an deiner stelle mal bei nem gutachter anrufen und fragen ob der sich das ma fix anschauen kann, bei mir haben die das auch so gemacht ohne was dafür zu nehmen oder so
halt einfach mal 10 minuten rüber geschaut und mit mir geredet was passiert war...
schöne grüße
