bin momentan dabei meine Maschine fit für den nächsten Sommer zu machen. Da ich die Maschine erst diesen Sommer übernommen habe und bisher noch keine Notwendigkeit bestand einen Ölwechsel durchzuführen, habe ich mich erst jetzt mit der Thematik "Öl meets R6" beschäftigt.
Es handelt sich um eine Yamaha R6 RJ11 Baujahr 2006; Laufleistung 18.500km
Natürlich habe ich einige Threads bezüglich des "heiligen" Themas Öl vernascht. Fast jeder von uns weiß dass sich bei diesem Thema selbst die Gelehrten streiten. Trotz vieler gelesender Meinungen habe ich mich für ein vollsynthetisches 10W-50 aus dem Hause Castrol. Schimpfen tut sich das schmierige Zeug Power 1 Racing.
In allen meinen Fahrzeugen, sowohl Zwei- als auch Vierrad habe ich bislang Castrol gefahren und meine Erfahrungen waren stets positiv. Lediglich meine Ducati bekommt Agip 10W-60.
Heute, habe ich also das oben besagte Öl in meine RJ11 gefüllt und war auch direkt überrascht, dass sich die Maschine anstatt der angegeben 2,6l (inkl. Ölfilterwechsel) knapp 3l genommen hat. Nunja, bei einer Gesamtölmenge von 3,4l nenne ich das mal Toleranzbereich... Nächstes und eigentlich auch mein Hauptproblem war, dass bei, auf zwei Telefix-Montageständer, aufgebockter Maschine und betätigter Kupplung im ersten Gang der Hinterreifen so extrem unter Last steht, dass man ihn mit bloßen Händen nicht anhalten kann. Ich nenne es mal Kupplungsrutschen und entschuldige mich zeitgleich für meinen nicht vorhandenen Fachjargon. Leider fehlen mir die Messinstrumente um den Öldruck zu messen und demnach eine genaue Fehlerdiagnose zu bekommen.
Hatte von euch schonmal jemand das Problem? Gibt es irgendwelche Einstellungen, die ich verändern muss, damit ich das Problem beheben kann? Ich kann mir nur schwer vorstellen, dass das Castrol Power 1 wirklich ein Kupplungsrutschen verursacht, insbesondere da es ja die Klassifizierung JASO MA2 besitzt, die ja, ich bitte um Verbesserung wenn ich falsch liege, eigentlich für Motorräder mit Nasskupplung ausgelegt sind und demnach ein Kupplungsrutschen vermeiden sollen...
Bin grad am überlegen wie meine nächste Amtshandlung aussehen soll. Komplettes Öl ablassen und neues kaufen ist ja auch irgendwie blöd. Können eventuell die Lamellen verklebt sind? Das Problem besteht definitiv erst seit dem ich das Öl gewechselt habe. Welches Öl vorher eingefüllt war, kann ich leider nicht mehr nachvollziehen.
Ich bin über jeden Tipp dankbar und würde mich freuen, wenn die Kommentare wirklich themenbezogen sind.
Wünsche euch noch einen schönen Abend!
Daniel
Bearbeitet von impi88, 13 November 2012 - 22:33 Uhr.
