15 Antworten in diesem Thema

[Gwildor]

Hey Leute wollte mich mal informieren...
WIe ist der Racetec? nächstes Jahr kommt ja ein neuer Racetec raus.

Hab ihn auf der Imot begutachtet und war von der Haftung begeistert ..hat schon im kalten Zustand mehr geklebt als der Sportec.



WIe ist er im Vergleich zum Sportec oder anderen Reifen.?

Gruß

Danke

[Fireball]

Hab ihn auf der Imot begutachtet und war von der Haftung begeistert ..hat schon im kalten Zustand mehr geklebt als der Sportec.

Wie meinst Du denn das?

[Gwildor]

Die Reifen waren dort ausgestellt...man konnte Ihn also genauer betrachten....Kann nichts dazu sagen wie er sich fährt...deswegen frag ich ja...aber alleine beim fühlen konnte man deutlich feststellen , dass die mischung mehr klebt als beim sportec

[mbstudi]

aber alleine beim fühlen konnte man deutlich feststellen , dass die mischung mehr klebt als beim sportec

Liegt daran, das der Racetec ein Rennreifen ist und der Sportec für die Straße gedacht ist

[Gwildor]

Nein der Racetec ist kein Rennreifen...sondern auch für die Straße zugelassen!

einsatzgebiet ist Racingstreet.....kann man also sagen , dass er im Sommer bei hohen Temperaturen besser als ein M3 ist?

[Stempelbremse]

Wie soll man denn Erfahrung haben wenn der erst 2009 rauskommt. Ich habe vom alten (08er) nur gutes gehört. Jedoch meine ich den Ractec Slick. Also abwarten bis er verfügbar ist.

[Gwildor]

ich hab ja auch gefragt ob jemand erfahrungen mit dem 08er racetec hat...den gibts ja soweit ich weiß auch als racingstreet

[sTyLe]

sorry für die blöde frage, aber bist du jemals schon einen rennreifen gefahren?

auf der strasse ist man im stvo konformen bereich mit einem normalen reifen besser bedient!

ein rennreifen braucht temperatur, sonst hat er weniger, bessergesagt (je nach modell) überhaupt keinen grip!

einen reifen, der kalt, wie warm mehr grip hat, als alle anderen gibt es leider nicht.

und glaube bitte meinen vorrednern, von der charakteristik ist der racetec ein rennreifen!

mal was zu allgemeines zu rennreifen: geradeaus (egal ab x-compound oder sonstwas) ist reifenmord - fährt sich regelrecht platt, haltbarkeit, was ist das?
und jetzt das positive: wenn man das schwarze gold dann auf temp. gebracht hat, kann man jede menge spass damit haben. ob man (mich eingeschlossen) es braucht ist fraglich.

wenn du mit der hand den grip eines reifens beurteilen kannst, bitte bewirb dich in der moto gp, du erleichterst fahrern und reifentechnikern einen megen arbeit. - sorry, aber das musste sein

Bearbeitet von sTyLe, 23 Oktober 2008 - 20:28 Uhr.

[mbstudi]

Nein der Racetec ist kein Rennreifen...sondern auch für die Straße zugelassen!

einsatzgebiet ist Racingstreet.....kann man also sagen , dass er im Sommer bei hohen Temperaturen besser als ein M3 ist?

Der Racetec ist ein Rennreifen mit Straßenzulassung und auch nur in der härtesten Mischung straßenzugelassen (K3) K0-K2 darf man rein theoretisch nicht auf der Straße fahren!!

Wer ordentlich am Kabel zieht, kann auch'n Racetec auf der Straße fahren Besser, finde ich, ist der M3 auf der Straße!!

[dan2511]

K2 ist zulassungsfähig..... brauchste den Beweis,also die TÜV-Eintragung ?

[Gwildor]

K3 ist auf der Straße zugelassen!

Ich hab übrigens nie behauptet ,dass ich die Gummimischung von Reifen lesen kann.
Wenn dann war es mit Humor gemeint.
Aber es ist tatächlich so, dass man deutlich fühlt dass es den Anschein hat er würde mehr kleben...wenn ihr dazu nicht in der Lage seid ist das euer Problem. Ich halte es für ein Gerücht ,dass jeder Reifen den selben Grip hat im warmen Zustand.

Ich werde nicht im Herbst fahren nur bei heißen Temperaturen. Außerdem muss jeder Reifen warm gefahren werden.
Wenn es ein Rennreifen ist...warum ist er dann Straßenzugelassen? Ja ich weiß es ist ein Straßenrennreifen.
Im Rennen kann ich mir doch gleich ne Slick draufhauen. Wo ist dann der Sinn des Reifens?
Was soll ich deinen Vorrednern denn glauben?
dass es ein Rennreifen ist? das wusste ich schon.

[Eastzide]

noch mal zum fühlen - klar sind die weicher, kleben ja dadurch auch besser ...

Zum Unterschied Rennreifen / Rennreifen mit Straßenzulassung. Ganz einfach, der Straßenzugelassene Reifen hat ein niedrigeres Temperaturfenster wo er schon richtig arbeitet, der Rennreifen ein höheres, wieso kannst du dir denken. Die Straßenversionen gibt es, da es auch Leute gibt die hauptsächlich LS fahren und vlt mal ab und an die Nordschleife befahren oder ein Tagestraining im Jahr machen, also wozu dann extra reine Rennreifen nehmen wenn die dann eh nur rumliegen ??

Gibt nun halt für jeden Einsatzzweck die passenden Reifen... R6 für Sigthseeingtour, da kannste sp Tourenreifen nehmen, kannst da ja auch mal fühlen

[Markus]

Also ich habe Erfahrung mit Racetec K3 der "alten" Generation 2 Tage OSL, 2 Tage Brünn plus ca. 2500 km Lansstrasse mit einem Satz!!!!!

Die Rennqualitäten stehen in den Tests und Tune ups.
Auf RJ11 hat der Racetec K3 immer sehr gut abgeschnitten.

Ob eine andere Reifentype/Mischung eventuell auf der Piste noch 1 oder 2 Sekunden schneller ist weiß ich nicht weil ich dafür zu schlapp bin.
Mir reichte das Gummi aber immerhin für 1.41 OSL in Moppedserientrim ohne Rutscher, d.h. ich war viel zu lahm für die Pellen.

Was mich überrascht hat und bis dato auch laut Testberichte nicht für möglich gehalten habe, war, dass man die Dinger zumindest immer Sommer mit gewisser Vorsicht auch im normalen Strassenbetrieb nutzen kann. Für die kühleren Tage im Frühjahr und Herbst ist man mit Gummiware wie PP oder noch besser PP2CT wesentlich sicherer und auch sicher schneller unterwegs. Das hat nix mit Meinung zu tun sondern ist Fakt. Eine 600derter Pumpe kriegt die Pellen in dieser Jahreszeit einfach nicht auf Temperatur.

Toll fand ich auch den geringen Verschleiß speziell in Brünn.
Zuvor aufgezogene K1 Metzler Slicks auf dem Vorderrad wurden vom Aphalt regelrecht aufgefressen.

Fazit aus meiner Sicht:
Ein Rennreifen den man eingeschränkt auch auf der Strasse nutzen kann aber nicht umgekehrt, d.h. man sollte sich auf einer R6 den Reifen für die Renne und nicht für die Straße kaufen.

[Eastzide]

Sicher Markus....

Renne = Rennreifen
Straße = Straßenreifen

Bezweifle aber mal stark das jeder so einen Straßenzugelassenen Rennreifen auf der Piste ans Limit bringt mit ner 600er, der muss dann aber schon ordentlich am Kabel ziehen. Für Gelegenheitsfahrten auf der Renne ist die Straßenversion die "günstigere" Variante.

Aber für mein 5 Tägiges Renntraining im März hab ich mir auch schon mal die Rennversion der RaceAttacks geholt, man weiß ja nie... andere können den Grip von Reifen im Neuzustand fühlen, vielleicht werd ich ja am 5. Tag so schnell wie ein SSP-Fahrer

[iooh.casper]

lol....seid ihr 2 gemein

[Gwildor]

Gibt immer Idioten.....Die meinen Sie hätten Ahnung und vor allem Sie wären die größten Fahrer...wenn man dann hinter Ihnen ist haben Sie die Hosen voll....Damit meine ich die Rennstrecke! Dort sehen Sie dann nur das Heck.

Trotzdem danke für die eine quallifizierte Aussage ..ich meine du warst der einzige der Ihn schonmal gefahren ist. (Racetec)