M1 , M3 Oder Pilot Power ?
#1
Geschrieben 16 Juni 2007 - 19:11 Uhr
Ich hab mir jetzt mal die finanzielle grundlage geschaffen für neue reifen zu kaufen und jetzt muss ich mich endlich entscheiden.
Ich hab mich natürlich schon schlau gelesen und jetzt weis ich nicht genau was ich mir kaufen soll.
Ich könnte den m1 für 190 euro bekommen.
der Typ meinte das er den selbst fährt und damit keine probleme hat und ihn hätte noch keiner überholt damit.Leider kenne ich den nicht und kanns deshalb nicht einschätzen.
Der meinte das normalos selbst auf der rennstrecke nicht dazu kämen nen m3 oder nen pilot power an die grenze zu fahren. Und er würde oft am Grenzbereich fahren , jetzt frag ich mich natürlich => wenn er an der grenze fährt wieso kauft er sich keine m3 da is der bereich bestimmt bissl weiter oben als beim m1 oder nicht ?
Pilot Power könnte ich vorne nen 70er querschnitt fahren.
Michelin m3 soll nicht so ruckeln beim runterbremsen und soll länger halten.
M1 ist fast 100euro billiger.
Was würdet ihr mir empfehlen ?
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Geschrieben 16 Juni 2007 - 19:11 Uhr
#2
Geschrieben 16 Juni 2007 - 19:32 Uhr
Hatte super Erfahrung mit dem MPP, auch oft auf RS und vor allem bei Regen, Gripp wie sau und nie einen Rutscher gehabt. Fahre aber keine Topp-Zeiten, das dazu gesagt. Rennstrecke = Rennreifen und Straße = Straßenreifen, das sagen Dir die Profis.
Kommt drauf an worum es Dir geht, denke aber Du kannst bei beiden Reifen keinen Fehler machen
Die Bewertungen fuer den MPP sind vor allem bei Regen absolut topp, der M3 soll kaum schlagbar sein bei Trockenheit.
Gruß, Charly
#3
Geschrieben 16 Juni 2007 - 19:37 Uhr
#4
Geschrieben 16 Juni 2007 - 19:43 Uhr
Aber ich blick auch nicht mehr bei den ganzen sachen durch
#5 Gast-Richi706_*
Geschrieben 16 Juni 2007 - 19:50 Uhr
Und dann frag ich mich warum ich mich mit dem PP auf der Stracke weggeschmissen hab???
Naja egal.Immer zu empfehlen is der PP.Der M3 soll noch ein ticken besser bei trockener Strecke sein und etwas länger halten.
Ich fahr bis jetzt nur PP und bin zufrieden.Kommt auch drauf an wie man fährt.wenn man langsamer fährt oder nicht so am Hahn reist,reicht auch ein Sporttourernreifen.die halten wesentlich länger und sind billiger.
@Timmea
Lass den supercorsa runter.der braucht bis er warm ist und muss auch auf Temperatur gehalten werden.Der ist dazu am teuersten und am schnellsten weg.Und im kaltzustand ziemlich rutschig.
Bearbeitet von Richi706, 16 Juni 2007 - 19:52 Uhr.
#6
Geschrieben 16 Juni 2007 - 21:11 Uhr
wenn du "normalo" bist dann halt dich an Richi's aussage
#7
Geschrieben 16 Juni 2007 - 21:32 Uhr
super reifen aber von kurven handling ist der m3 wesentlich besser das merkt man schon bei einfahren in die kurve der legt sich fast selber runter was der pp net macht.
#8
Geschrieben 16 Juni 2007 - 21:34 Uhr
vielleicht weil er nicht erwähnenswert ist *g*?
für 225 euro ist das echt ne saubere sache
Habt ihr erfahrungen mit demm "Shop" ?
nicht das die reifen nur so billig sind weil sie schon seit 2jahren da rum liegen oder sowas.
den vorteil der pp im wasser ist zwar schön, aber ich bin eigentlich nicht so der regenfan.
Danach muss man alles putzen rostgefahr und co , daher ist das nicht umbedingt ein kaufpunkt.
#9
Geschrieben 16 Juni 2007 - 22:13 Uhr
achso wollt noch sagen das es nicht das erste mal ist das ich dort bestelle, soweit ist immer alles ok gewesen.
aber dmit dem herstellungsdatum...da hab ich noch ni dran gedacht
#10
Geschrieben 17 Juni 2007 - 12:53 Uhr
zum m1 hat jetzt noch keiner was gesagt.
vielleicht weil er nicht erwähnenswert ist *g*?
den vorteil der pp im wasser ist zwar schön, aber ich bin eigentlich nicht so der regenfan.
Danach muss man alles putzen rostgefahr und co , daher ist das nicht umbedingt ein kaufpunkt.
Oh haja der M1 ist stark zu empfehlen, aaaaaber und das ist finster so finde ich, BBP Berlin (Brandenburgpark berlin oder Lausitzring) Der Vorderreifen ist bei guter fahrt also schleifen und rasten und helm auf dem Boden Schleifen etc. Schneller weg als der Hinterreifen. bei mir hielt der Vorderreifen ca 2000Km und der hintere das doppelte. Hört sich doof an, ist aber so! Es ist di e flanke die wech war nicht das hauptprofil.
Ich habe noch nie einen Reifen Gefahren der annähernd so hart in die Kurve gehen kann wie der M1 oder M3 besser ist der Raceteck K3. der MPP gibt mir ganz selten eine Rückmeldung vom Vorderrad und das auch nur weil er keine Kennung hatt. Und keine Rückmeldung regt mich zum denken an.
sagen wir mal so der neue vorderreifen M1 sah nach 2 wochen brandenburgpark genauso aus.
#11
Geschrieben 17 Juni 2007 - 14:51 Uhr
#12
Geschrieben 17 Juni 2007 - 17:48 Uhr
#13
Geschrieben 17 Juni 2007 - 18:10 Uhr
#14
Geschrieben 17 Juni 2007 - 18:17 Uhr
Da sich ein neuer Reifen immer besser anfühlt konnte ich jetzt beim R6 Treffen im Harz den M1 mal richtig rannehmen und muss sagen....Perfekt! Hab ein super sicheres Gefühl und damit auch mehr vertrauen in den Kurven. Gleich auf Anhieb bis zur Kante runter!
#15
Geschrieben 17 Juni 2007 - 18:54 Uhr
ahja und ncoh ne frage^^: warum fahrt ihr alle mit einem 70er querschnitt, normal ist doch 60 oder?
Bearbeitet von Timmae, 17 Juni 2007 - 18:55 Uhr.
#16
Geschrieben 17 Juni 2007 - 19:55 Uhr
m3 ist der nachfolger
70er querschnitt=ruhigeres fahrverhalten in kurven..der reifen ist weniger nervös....
#17
Geschrieben 17 Juni 2007 - 19:58 Uhr
#18
Geschrieben 17 Juni 2007 - 22:58 Uhr
Jetzt weis ich nciht wo ich bestellen soll.
Bei reifenforum24.de kostet der satz 239 euro bei ebay grad ma 225 aber ich vertraue ich dem nicht so.
#19
Geschrieben 18 Juni 2007 - 13:21 Uhr
#20
Geschrieben 18 Juni 2007 - 16:33 Uhr
da gibts
Pilot Power front
Pilot Power C front
Pilot Power P front
Pilot Power E front
Pilot Power B front
Pilot Power A front
und
Pilot Power rear
Pilot Power E reat
Pilot Power B reat