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Pilot Power Auf Rj 05


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79 Antworten in diesem Thema

#41 Trin

Trin

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Geschrieben 22 März 2005 - 12:09 Uhr

Will ich ja auch...aber bin im Moment nich grad so flüssig mit Geld... muss der Vorderreifen halt nen bißchen warten.

Könnt ja ne Forenspende aufrufen *lol


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Geschrieben 22 März 2005 - 12:09 Uhr

Hallo Trin,

schau mal hier: Pilot Power Auf Rj 05. Dort wird jeder fündig!





#42 Yamitom

Yamitom

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Geschrieben 22 März 2005 - 12:24 Uhr

Hö ? :ohoh:
Dachte du wolltest komplett bepowern :verwirrt: :verwirrt:

Aber die Mischung darfst ja auch fahren...hast ja die Freigabe, aber würde dann vorne auchnoch den PP draufknallen.....

Seit wann ist denn Mischbereifung PS/PP zulässig??


#43 Trin

Trin

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Geschrieben 22 März 2005 - 12:27 Uhr

Guckst du eine Seite vorher ganz unten, das PDF was Eastzide da reingestellt hat.


#44 YamaR

YamaR

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Geschrieben 22 März 2006 - 01:16 Uhr

Guckst du eine Seite vorher ganz unten, das PDF was Eastzide da reingestellt hat.

:bullerei: Ooh endlich sind meine Fragen geklärt.

Hab auch an meiner 2003-er R6 PS/PP ombi drauf und hatte bis jetzt gesucht ob es zulässig ist : :schüchtern:


#45 roboka

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Geschrieben 01 Dezember 2008 - 17:51 Uhr

Also kann man nun doch legal mit folgender Bescheinigung den Michelin PP 180/55 & 120/60 fahren?
http://r6club.de/ind...&...post&id=610

Ich meine gesehen zu haben das der Yamaha Händler eine Freigabe für den 120/70 sogar hat... wie kann das sein? Bei Michelin gibts ja auch nichts dazu?

YAMAHA R6 RJ 05


#46 DerMoeh

DerMoeh

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Geschrieben 01 Dezember 2008 - 18:06 Uhr

DER 60er hat eine freigabe, der 70er unbedinklichkeitsbescheinigung, unterschied, mit dem 70er mußt du zum tüv, den 60er darft du fahren


#47 roboka

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Geschrieben 01 Dezember 2008 - 18:14 Uhr

Ja, klingt doch gut:) Ist das ein Nachteil das es ein 60er ist??


#48 Chefinspekteur

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Geschrieben 01 Dezember 2008 - 18:33 Uhr

also so wie ich das im michelin reifenkompass gesehen habe .... braucht man nun auch ENDLICH nicht mehr zum tüv um den 70er fahren zu können ...

einfach den zettel ausdrucken und mitführen!!!!! ...
PDF

zu meiner zeit gabs da nur ein teilegutachten und ich musste den tüv-mann den größeren querschnitt zeigen

Bearbeitet von Chefinspekteur, 01 Dezember 2008 - 18:35 Uhr.


#49 Memphis

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Geschrieben 01 Dezember 2008 - 18:49 Uhr

Ich hab auch heute ne Antwort erhalten von Michelin:

Hallo Herr XXXXXX,

also eine Umbedenklichkeitsbescheinigung bezieht sich auf die Originalgröße der Reifen.
Die Reifenhersteller Freigabe bezieht sich auf eine nicht Originalgröße (in diesem Falle 120/70 ZR 17)
Für den Endverbraucher gibt es allerdings keinerlei Differenzen bei der Handhabung. Beide Papiere sind nicht einzutragen, und es reicht wenn Sie diese mit sich führen.


#50 roboka

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Geschrieben 01 Dezember 2008 - 18:51 Uhr

SUPER!!! :)

Dann habe ich nun die Wahl?! ... Was ist den besser? Beim Auto würde ich klar sagen kleiner Querschnitt ist besser... und wie schauts beim Mopped aus?


#51 speedy for devil

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Geschrieben 01 Dezember 2008 - 18:58 Uhr

Auch da findest Du einiges in der Suche!!
Generell ist zu sagen, dass der 120/70er der besser zu handhabende ist, im Vergleich zum 120/60er.
Der 120/60er hat kleine Vorteile im sehr schnellen wechsel zwischen links/rechts Kurven, aber das wars auch schon. Ich kenne bisher keinen einzigen Pilot, der von 120/60er auf 120/70er gewechselt hat, und nicht zufrieden war.
Du darfst nicht den Fehler machen, einen Autoreifen mit einem Motorradreifen zu vergleichen.

:regen: ...gibbet hier net !!


#52 sleazzzy

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Geschrieben 01 Dezember 2008 - 20:17 Uhr

also so wie ich das im michelin reifenkompass gesehen habe .... braucht man nun auch ENDLICH nicht mehr zum tüv um den 70er fahren zu können ...

einfach den zettel ausdrucken und mitführen!!!!! ...
PDF

zu meiner zeit gabs da nur ein teilegutachten und ich musste den tüv-mann den größeren querschnitt zeigen


perfekt,
dann heißt es ja nur noch reifen bestellen und wisch ausdrucken.
dankeschön
:laola:


#53 aeroxz

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Geschrieben 25 Dezember 2008 - 06:18 Uhr

Hallo, so nun ich. Ich fahre seit ca. 5000 km eine r6s rj09 (mit34ps drossel) serienbereifung (dunlop)! Finde den reifen nicht gut er ist abgefahren und ich möchte mir den Pilot Power draufmachen was könnt ihr von dem reifen sagen (erfahrungen) ???


#54 R6iner

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Geschrieben 25 Dezember 2008 - 11:07 Uhr

Bester Allrounder für die Straße.
Meiner Meinung nach die beste Wahl die Du treffen kannst.


#55 Kronprinz

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Geschrieben 25 Dezember 2008 - 13:26 Uhr

nehm die suche und les dich durch!
gibt so ca. 3 milliarden reifen fred´s,

allerdings keinen in dem du 100 liter findest .... :evil:

mit dem pipo kauf biste auf der straße definitiv sicher aufgehoben

gruß


#56 BastixR6

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Geschrieben 25 Dezember 2008 - 14:32 Uhr

Wobei ich auch den Conti Sport Attack empfehlen kann. Preis leistung ist einfach super. 205 Euro Vo/hi inkl Versand bei Powergummi.
Aber ob die Freigabe für dein Motorrad hat weiß ich net.


#57 JiN

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Geschrieben 05 Mai 2010 - 16:50 Uhr

Ich hab jetzte mal geguckt, weil ich auch nen neuen Reifen brauche für meine Sexy.

Ich werd mir auch wieder den Michelin Pilot Power drauf hauen weil ich damit voll zufrieden bin.

Nur mal meine Frage, ich wollte bei www.reifenforum24.de bestellen aber da werden mir 3 verschiedene angezeigt

MICHELIN PILOT POWER 106€
MICHELIN PILOT POWER E 117€
MICHELIN PILOT POWER B 123€


Was ist jetzte der Unterschied zwischen denen. Ist für rein LS keine Rennstrecke?


#58 Dori1990

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Geschrieben 05 Mai 2010 - 16:52 Uhr

Wenn du 120/60 und 180/55 fährst brauchst du hinten den power mit B kennung.

Wenn du 120/70 180/55 fährst kannst du den ohne kennung nehmen ;)


#59 JiN

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Geschrieben 05 Mai 2010 - 17:17 Uhr

ich fahr zwar vorne 120/60.

Aber ich brauch den Reifen ja nur für hinten als 180/55, da kann ich also auch den ohne Kennung nehmen?


#60 Dori1990

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Geschrieben 05 Mai 2010 - 18:01 Uhr

Theoretisch ja. Laut Michelin musst du ihn aber mit B kennung nehmen da die Kombination sonst nicht zugelassen ist.