74 Antworten in diesem Thema

[Sebastian1987]

Ich glaube die meisten hier wissen Garnicht wie sich nen Rutschender Reifen anfühlt!
So ein Käse immer...
Und das doch wohl logisch das dass Hinterrad blockiert wenn du zu schnell runter schaltest und Kupplung kommen lässt!
Habt ihr euren Führerschein am Kaugummi Automaten gezogen oder warum muss man sich über solchen Sinnfreien Kram noch unterhalten???

Ich fahre 2.5 vorne und hinten, und ich lasse es so krachen wie manche nicht auf Rennstrecke, und mir ist noch nichts weg gerutscht!
Und wir reden hier vom selben Reifen...

[MaggiFix]

Da hat er Recht der Sebastian, auch wenn ers netter hätte verpacken können.

[nanumea]

Tja Recht haben kann er sicherlich mit dem Kupplung kommen lassen, aber wenn ich sage das mich der Wind gestern teilweise gefühlte 30cm versetzt hat... Ich wollte nur wissen ob das normal ist oder ob irgendetwas mit meinen Reifen nicht stimmt.

Wegen der "Nettikette" rege ich mich gar nicht mehr auf, offensichtlich gibt es in jedem Forum einige, die Ihre "Verbalneurosen" online ausleben... Sind meistens die, die im wahren Leben - ich meine das ohne Bits und Bites die Zähne nicht auseinander bekommen...

Ach und nochwas, mag sein das ich den Führerschein im Kaugummiautomaten gezogen habe, zumindest hatte ich ihn schon da waren einige von Euch noch im Joghurtbecher... also 1987 hatte ich ihn in jedem Fall schon...

Bearbeitet von nanumea, 10 Mai 2014 - 17:36 Uhr.

[Vvv-R6]

Das ist doch total unrealistisch das dich ein Seitenwind von ca 30-50kmh dich (Du+Bike, sicher über 250Kg!) 30cm auf Asphalt versetzt. Wie ist es dann erst wenn du mit 100kmh dich in eine Kurve legst, überleg mal was da für Kräfte auf den Reifen wirken, da wären wir ja alle nicht mehr am Leben

[Sebastian1987]

Ich denke schon das ich die Zähne auseinander bekomme wenn der oder die vor mir stehen. Ich bin halt immer sehr direkt, und du bist halt nicht der einzige der sowas schon gebracht hat. Und Führerschein hin oder her, es gibt Leute die fahren 20Jahre Motorrad und können immer noch nicht fahren! Das soll aber jetzt nicht heißen das du nicht fahren kannst!
Habe mich da vielleicht bisschen blöd ausgedrückt, aber ich glaube das die Leute die mich kennen hier aus dem Forum mich schon verstanden haben und wissen wie ich es gemeint habe... Also sorry falls du dich angegriffen gefühlt hast.

[nanumea]

Alles wieder gut :-)/>

Das ist doch total unrealistisch das dich ein Seitenwind von ca 30-50kmh dich (Du+Bike, sicher über 250Kg!) 30cm auf Asphalt versetzt. Wie ist es dann erst wenn du mit 100kmh dich in eine Kurve legst, überleg mal was da für Kräfte auf den Reifen wirken, da wären wir ja alle nicht mehr am Leben

Hmm da hast Du Recht, dann habe ich das sicherlich so empfunden, auf jeden Fall war es keine angenehme Situation, ich hatte hinterher auf Wetter de geschaut, waren wohl wirklich heftige Sturmböen, aber Du hast Recht, rein logisch kann mich der Wind mit meinen 250kg Fahrgewicht gar nicht versetzt haben.

Bearbeitet von nanumea, 10 Mai 2014 - 19:06 Uhr.

[MaggiFix]

Ist halt einfach oft so, dass man sich als Fahrer manche Sachen weng einbildet, bzw stärker warnimmt als es eigentlich ist.
Wie zum Beispiel eben bei starken Winden kann es einen schon ganz schön hin und her schieben, aber ein tatsächliches starkes Versetzen der Reifen kann nunmal einfach schlecht sein. Auch wenn sichs manchmal heftig anfühlt und da sind wir bei nem Punkt der natürlich noch deutlich extremer ist wenn man sich auf nem neuen Moped einfährt.
Beispiel: als ich die Süße neu und das erste mal beim über ne Bodenwelle knallen ein leichtes Lenkerschlagen hatte, bin ich wahnsinnig erschrocken und hätte fast ein Lenkungsdämpfer geordert. Heute schockt mich das nicht mehr, das ist was ganz normales wenn mans krachen lässt und die R6 ist gutmütig und fängt sich gleich wieder ein.

Wenn dann noch bei und das ist jetzt nicht böse gemeint - R6 Neulingen - mal wieder der PiPo "rutscht", ist das für viele hier ein rotes Tuch.
Weils einfach Käse ist, der Reifen ist so gutmütig und absolut geeignet von Anfänger bis flotten Halbprofi. Da muss man die R6 schon extrem gut beherrschen und hart angasen um den PiPo an bzw über seine Grenzen und somit zum Rutschen zu bringen und das tun die wenigstens die meinen ihr PiPo rutscht.
Das liegt dann eher an Fahrfehlern, Dreck auf der Straße oder kalten Reifen, etc und da ists wurst welcher Reifen drauf ist.

Da aber genau dieses Thema zichmal übers Jahr verteilt immer und immer wieder kehrt (täglich grüßt das Murmeltier) muss man auch verstehen wenn mancher gereizt reagiert. Ich kanns auch bald nimmer ertragen, schaffs aber grade noch mich zam zu reißen

- klebt das Moped an der Mauer, wars bereift mit Pilot Power

[freeeak]

Ich geh da jetzt mal von mir aus.
Blutiger anfänger,erste maschine...schaust mal was die anderen für reifen fahren...es kommt ja doch fast immer der pipo raus.
Jetzt ist man das alles nicht gewöhnt,hat nicht wirklich vertrauen zu der maschine und zum reifen und dann macht die kiste in der kurve nicht das was du vorhattest...
Glatteis?unwahrscheinlich
Offensichtlicher dreck- keinen gesehn
Nass-wars auch nicht.

Also lässt man nur den schluss zu das der reifen rutschen muss.

Wenn man dann ne weile kilometer abspult wird das aber immer besser und beherrschbarer und man guckt automatisch auch auf weniger dreckige stellen auf der strasse.


Es ist halt was völlig anderes als in der fahrschule-also ich kann die r6 mit der fahrschul bmw absolut nicht vergleichen.komplett anders zu fahren.

[MaggiFix]

Ich kann nur jedem empfehlen der noch nicht mit seinem Moped verschmolzen ist zu versuchen das Motorrad zu verstehen und die Physik die dahinter steckt. Man muss spüren was das Motorrad macht und mit jedem Kilometer mehr bekommt man ins Gefühl wie sich das Moped verhält und eine Vorahnung wie es sich verhalten wird. Es wird berechenbar. Irgendwann wird man zu einer Einheit und alles läuft fließend und sauber.
Wichtig ist auch zu versuchen nicht zu arg vor unbekannten Situationen zu erschrecken, sondern schnell, ruhig und sicher zu reagieren.

Und jetzt das Wichtigste: sucht die Fehler nicht bei z.B. den Reifen, dem Reifendruck oder minimalem Dreck auf der Straße, sondern zu erst bei euch selber. Seid ehrlich zu euch selbst und lernt aus Fehlern und das geht nunmal besser wenn man sich diese eingesteht.

Habs auch auf die harte Tour gelernt und mich und meine damalige SR 500 in den Graben geschmissen, weil ich dachte ich wär der Profi und Knieschleifen kann so schwer nicht sein. Danach war auch erstmal der Split in der Kurve schuld und der 10 jahre alte Reifen, dass aber ich als Fahrer hätte wissen müssen das das totaler Käse ist was ich da vor hab, hab ich gekonnt verdrängt und alles andere verantwortlich gemacht.

[Vvv-R6]

Was ich mir auch gut vorstellen kann, das es Spurrillen waren, oft in der Nähe von Bushaltestellen finde ich die immer öfters, beim ersten mal rüberfahren ist es ein komisches Gefühl, irgendwann lernt man es und fährt drum herum o.ä.

Ein ADAC Training kann ich jedem empfehlen, die Ausrede das es zu teuer sei, gilt nicht! Wer sich eine R6 leisten kann, kann auch das Geld für solch ein Training auftreiben, sei es als Geburtstag Geschenk oder man verzichtet mal auf ein neues Handy. Da lernt man über den sicheren Weg was ein Reifen alles drauf hat und baut Vertrauen zu ihm auf.

[Sebastian1987]

Ich bedanke mich bei Maggi fix für die Worte die mir oben gefehlt haben! Besser kann man es nicht sagen! Der Pilot ist nen super reifen und damit kann man Sachen machen, einfach unglaublich...

[freeeak]

Und jetzt das Wichtigste: sucht die Fehler nicht bei z.B. den Reifen, dem Reifendruck oder minimalem Dreck auf der Straße, sondern zu erst bei euch selber. Seid ehrlich zu euch selbst und lernt aus Fehlern und das geht nunmal besser wenn man sich diese eingesteht.

Wahre und wichtige worte.
Aber ich denke genau das ist schwierig-grad auch wenn man alleine unterwegs ist.
Wenn jetzt einer hinter einem herfährt und dann später sagt was man besser machen kann hilft das sicher mehr.
Läuft also auch in richtung sicherheitstraining.

Ich hab bisher noch keins gemacht aber entweder diesen sommer oder spätestens nächste saison steht das an.
Sollte irgendwie verpflichtend werden find ich.

[Engel182]

Ich kann nur jedem empfehlen der noch nicht mit seinem Moped verschmolzen ist zu versuchen das Motorrad zu verstehen und die Physik die dahinter steckt. Man muss spüren was das Motorrad macht und mit jedem Kilometer mehr bekommt man ins Gefühl wie sich das Moped verhält und eine Vorahnung wie es sich verhalten wird. Es wird berechenbar. Irgendwann wird man zu einer Einheit und alles läuft fließend und sauber.
Wichtig ist auch zu versuchen nicht zu arg vor unbekannten Situationen zu erschrecken, sondern schnell, ruhig und sicher zu reagieren.

Und jetzt das Wichtigste: sucht die Fehler nicht bei z.B. den Reifen, dem Reifendruck oder minimalem Dreck auf der Straße, sondern zu erst bei euch selber. Seid ehrlich zu euch selbst und lernt aus Fehlern und das geht nunmal besser wenn man sich diese eingesteht.

Habs auch auf die harte Tour gelernt und mich und meine damalige SR 500 in den Graben geschmissen, weil ich dachte ich wär der Profi und Knieschleifen kann so schwer nicht sein. Danach war auch erstmal der Split in der Kurve schuld und der 10 jahre alte Reifen, dass aber ich als Fahrer hätte wissen müssen das das totaler Käse ist was ich da vor hab, hab ich gekonnt verdrängt und alles andere verantwortlich gemacht.

So isses. JEDER Reifen der auf dem Markt ist kann mehr als 90% der Strassenracer hier :-)/>

Also mal Schuld beim Fahrverhalten suchen und nicht beim Mopped...

Bearbeitet von Engel182, 12 Mai 2014 - 13:32 Uhr.

[nanumea]

Hallo zusammen,
ich muss mich bei Euch bedanken - für die ehrlichen und nicht verschönten Wort, Ihr hattet natürlich Recht, es lag an mir -neue Maschine, alles grösser schneller etc. als ich es bislang kannte, ich habe mich einfach unsicher gefühlt und konnte mir das einfach nicht eingestehen - anfangs war ich muss ich ehrlich eingestehen war ich schon etwas enttäuscht von Euren Antworten hier, dann aber habe ich es mir zu Herzen genommen und mit meine Sexy nicht nur mehr "gerade Ausfahrten" unternommen sondern bei jeder Ausfahrt geübt geübt geübt - so 3000km weiter kann ich nun sagen - ich und meine Maschine wachsen langsam zusammen - sie verzeiht mir den ein oder anderen Fehler, das Wichtigste ist die Fehler dann auch bei mir zu suchen und meiner Sexy zu vertrauen...

Danke noch einmal für Eure ehrlichen Meinungen...

[Engel182]

Glückwunsch zur Erkenntnis

Fahren fahren und nochmals fahren hilft . Ihr macht das schon.. Schöne Saison und pass auf dich auf.