6 Antworten in diesem Thema
#1
Geschrieben 14 November 2012 - 09:54 Uhr
Hallo,
ich will endlich meine 2 Drosseln ausbauen.
Meine RJ11 hat die französische (REIMPORT) und die 98 PS Drossel verbaut.
Ich weiss es gab mal im Forum Anleitungen diesbezüglich, aber ich such jetzt schon eine gute Stunde...Bitte habt Nachsicht mit mir!
VG
ich will endlich meine 2 Drosseln ausbauen.
Meine RJ11 hat die französische (REIMPORT) und die 98 PS Drossel verbaut.
Ich weiss es gab mal im Forum Anleitungen diesbezüglich, aber ich such jetzt schon eine gute Stunde...Bitte habt Nachsicht mit mir!
VG
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Geschrieben 14 November 2012 - 09:54 Uhr
#2
Geschrieben 14 November 2012 - 16:31 Uhr
Wie ist die den gedrosselt? Guck mal im Fahrzeugschein nach
#3
Geschrieben 14 November 2012 - 16:42 Uhr
Was meinst du denn mit doppelt gedrosselt?
Die "Französische Drossel" ist doch die 98PS Drossel...
Tippe mal auf einen Gasanschlag? Zumindest wirds so in D gemacht.
Such mal im Forum: Es gab da mal einen Holländer mit ner französischen RJ11, der hatte das gleiche Problem
EDIT:
gefunden... -> Klick mich hart, ja zieh mich durch den Dreck und spuck mich an!
Die "Französische Drossel" ist doch die 98PS Drossel...
Tippe mal auf einen Gasanschlag? Zumindest wirds so in D gemacht.
Such mal im Forum: Es gab da mal einen Holländer mit ner französischen RJ11, der hatte das gleiche Problem
EDIT:
gefunden... -> Klick mich hart, ja zieh mich durch den Dreck und spuck mich an!
Bearbeitet von Finch, 14 November 2012 - 17:10 Uhr.
#4
Geschrieben 14 November 2012 - 18:14 Uhr
Die Franzosen haben ein anderes Steuergerät drin. Also einfach Drossel ausbauen ist da nicht.
#5
Geschrieben 15 November 2012 - 10:38 Uhr
Vielen Dank.
Ich habe eventuell die Drossel für Frankreich drin, da es ein Reimport aus Frankreich ist (UGT). Diese Drossel sollte auf 106 PS gehen, da dies dort so gesetzlich ist.
Eine deutsche 98 PS Drossel hab ich drin, wegen der Steuer.
Ich werde am Wochenende mal das Steuergerät anschauen.
Irgendwo im Forum hatte mal jemand erklärt, dass da nur der Ansaugtrakt ne Veränderung hat mit irgendwelchen engeren Plättchen, wie in dem einen geposteten Thread.
VG und vielen Dank...
EDIT: habs gefunden:
http://r6club.de/ind...showtopic=32741
Ich habe eventuell die Drossel für Frankreich drin, da es ein Reimport aus Frankreich ist (UGT). Diese Drossel sollte auf 106 PS gehen, da dies dort so gesetzlich ist.
Eine deutsche 98 PS Drossel hab ich drin, wegen der Steuer.
Ich werde am Wochenende mal das Steuergerät anschauen.
Irgendwo im Forum hatte mal jemand erklärt, dass da nur der Ansaugtrakt ne Veränderung hat mit irgendwelchen engeren Plättchen, wie in dem einen geposteten Thread.
VG und vielen Dank...
EDIT: habs gefunden:
http://r6club.de/ind...showtopic=32741
Bearbeitet von RippeR81, 15 November 2012 - 10:42 Uhr.
#6
Geschrieben 15 November 2012 - 11:26 Uhr
Dein Moped verwirrt mich...
Du hast die französiche "Wie auch immer" Drossel drin und einen deutschen Gaswegbegrenzer auf 98ps (alphatechnik?)
Wenn du eine deutsche 98ps Drossel hast, dürftest du demnach nicht sogar weniger als 98ps haben, da der Gaswegbegrenzer ja auf offene 127ps ausgelegt ist, und nicht auf 100ps?
Im anderen Fred hast du geschrieben, UGT hätte dir einen Gaswegbegrenzer eingebaut, damit sie 98ps hat, also keinen deutsche Gaswegb.
Wie auch immer, ich würde mal nach dem Gaswegbegrenzer schauen und ausbauen, dann müsstest du eine reine franz. haben, also 100ps.
Der Gaswegbegrenzer ist links hinter der Verkleidung, hinter dem Gasseilzug.
Aber, wie ein Gaswegbegrenzer, von 100ps auf 98ps aussieht, würde ich auch gern wissen!
Bitte sag bescheid, wenn ich voll am Thema vorbeigeritten bin
Du hast die französiche "Wie auch immer" Drossel drin und einen deutschen Gaswegbegrenzer auf 98ps (alphatechnik?)
Wenn du eine deutsche 98ps Drossel hast, dürftest du demnach nicht sogar weniger als 98ps haben, da der Gaswegbegrenzer ja auf offene 127ps ausgelegt ist, und nicht auf 100ps?
Im anderen Fred hast du geschrieben, UGT hätte dir einen Gaswegbegrenzer eingebaut, damit sie 98ps hat, also keinen deutsche Gaswegb.
Wie auch immer, ich würde mal nach dem Gaswegbegrenzer schauen und ausbauen, dann müsstest du eine reine franz. haben, also 100ps.
Der Gaswegbegrenzer ist links hinter der Verkleidung, hinter dem Gasseilzug.
Aber, wie ein Gaswegbegrenzer, von 100ps auf 98ps aussieht, würde ich auch gern wissen!
Bitte sag bescheid, wenn ich voll am Thema vorbeigeritten bin
#7
Geschrieben 15 November 2012 - 15:59 Uhr
Mal Licht ins Dunkle bringen:
Drossel Nr. 1: Moped ist ein Reimport von UGT ergo "sollte" eine franz. Drossel verbaut sein (106 PS). Ist aber nicht sicher, da ich noch nicht reingeschaut habe.
Drossel Nr. 2: Um in der Versicherung weniger zu bezahlen (in Dtl.) benötigt man eine Drossel für 72 KW (98 PS). Diese wurde von UGT (alphatechnik) eingebaut. Ist aber nicht sicher, da ich noch nicht reingeschaut habe. (Sollte ein Gaswegbegrenzer sein, laut Papiere)
Ich hoffe das hat geholfen, sonst einfach nochmal fragen.
Drossel Nr. 1: Moped ist ein Reimport von UGT ergo "sollte" eine franz. Drossel verbaut sein (106 PS). Ist aber nicht sicher, da ich noch nicht reingeschaut habe.
Drossel Nr. 2: Um in der Versicherung weniger zu bezahlen (in Dtl.) benötigt man eine Drossel für 72 KW (98 PS). Diese wurde von UGT (alphatechnik) eingebaut. Ist aber nicht sicher, da ich noch nicht reingeschaut habe. (Sollte ein Gaswegbegrenzer sein, laut Papiere)
Ich hoffe das hat geholfen, sonst einfach nochmal fragen.