Ganz doofe frage wo genau liegt bei der RJ15 der Luftfilter? Und is es schwer den zu tauschen?
greetz
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#81
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Posted 01 March 2013 - 20:18 Uhr
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Posted 01 March 2013 - 20:18 Uhr
#82
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Posted 21 May 2013 - 13:12 Uhr
Der Luffi sitzt wie alle in der Airbox.. ist eigentlich nicht schwer mit dem Austausch..
Was mich wundert das bislang nur Papierfilter (Exclusive Pipercross) angesprochen wurden..
Für Top Ergbenisse sollte man MWR-Schaumfilter nutzen..(wird auch in der IDM gefahren) hatte ich zum bsp. in meiner 675er Daytona damals verbaut.. Gab einen im Daytona-Forum der mit Filtern rumexperimentiert hat und das ganze mit Prüfstandsläufen dokumentiert und ausgewertet hatte.. Beste Ergebnisse kamen bei der Daytona mit den MWR-Schaumfiltern raus..
Wenn man sich das Papiergedönse anschaut ist das auch klar.. ist nur Geldmacherrei.. bringt nix ausser nen leeren Geldbeutel.. K&N etc.. die Verbesserungen im Durchlass sind marginal..
Mein Tipp MWR.. werde ich auch demnächst wieder verbauen..
Gruß
Was mich wundert das bislang nur Papierfilter (Exclusive Pipercross) angesprochen wurden..
Für Top Ergbenisse sollte man MWR-Schaumfilter nutzen..(wird auch in der IDM gefahren) hatte ich zum bsp. in meiner 675er Daytona damals verbaut.. Gab einen im Daytona-Forum der mit Filtern rumexperimentiert hat und das ganze mit Prüfstandsläufen dokumentiert und ausgewertet hatte.. Beste Ergebnisse kamen bei der Daytona mit den MWR-Schaumfiltern raus..
Wenn man sich das Papiergedönse anschaut ist das auch klar.. ist nur Geldmacherrei.. bringt nix ausser nen leeren Geldbeutel.. K&N etc.. die Verbesserungen im Durchlass sind marginal..
Mein Tipp MWR.. werde ich auch demnächst wieder verbauen..
Gruß
#83
Gast-R6-2310_*
Gast-R6-2310_*
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Posted 09 February 2015 - 02:02 Uhr
Habe nen Leo slipon und nen K&N Filter in meiner rj03 ud gedrosselt auf 48ps Kerzen sind Helldunkel. Manchmal hat sie so Stotter beim beschleunigen im 2. Gang. Kommt das wegen dem nicht-abstimmen?
