Sicherung Von Ölschrauben Und Diversen Anderen
#1
Geschrieben 02 Mai 2011 - 21:48 Uhr
ich muss noch meine Ölablassschraube, Öleinfüllschraube und Ölfilter sichern.
Ich hätte gerne mal ein paar Bilder von euch gesehen um mir Ideen abzugucken wie ich das
am besten machen kann!
Danke euch!
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Geschrieben 02 Mai 2011 - 21:48 Uhr
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#2
Geschrieben 02 Mai 2011 - 21:59 Uhr
#3
Geschrieben 02 Mai 2011 - 22:37 Uhr
#4
Geschrieben 02 Mai 2011 - 22:39 Uhr
schau dir mal das video ab 1:10 an.
Bearbeitet von PaULo, 02 Mai 2011 - 23:33 Uhr.
#5
Geschrieben 02 Mai 2011 - 23:41 Uhr
#6
Geschrieben 03 Mai 2011 - 08:09 Uhr
#8
Geschrieben 03 Mai 2011 - 08:50 Uhr
Ich halte es für mehr als unwahrscheindlich das sich die von selbst lösen!
#9
Geschrieben 03 Mai 2011 - 09:03 Uhr
Kann mir jemand sagen warum die Schrauben gesichert werden?
Ich halte es für mehr als unwahrscheindlich das sich die von selbst lösen!
Weil es zum einen in vielen Serien pflicht ist und zum anderen können sich die Verschraubungen eben doch lösen!!!
#10
Geschrieben 03 Mai 2011 - 10:27 Uhr
#11
Geschrieben 03 Mai 2011 - 11:26 Uhr
Außerdem sollte man einen geschlossenen Bug unter dem Motor haben. Dieser fängt Flüssigkeiten auf.
#12
Geschrieben 03 Mai 2011 - 11:38 Uhr
#13
Geschrieben 03 Mai 2011 - 11:39 Uhr
#14
Geschrieben 03 Mai 2011 - 12:09 Uhr
Ihr habt recht!
Meine Überlegung war, außer dass ich so den Draht am besten befestigen konnte, würde sich da nicht lockern weil
es sich um 1mm Edelstahldraht handelt.
Den hab ich zusammengedrillt und kurz gehalten.
Wenn die Splinte gesteckt sind muss man mit der Hand schon sehr fest drücken und den Draht verbiegen um es zu öffnen.
So hoffe ich, dass sich nichts von selbst öffnet.
Die SSP WM R6 von Jörg Teuchert war im übrigen genauso gesichert wie ich es gemacht habe!
#15
Geschrieben 03 Mai 2011 - 12:22 Uhr
Bei mir hat sich auch noch nie was gelöst, nur die Ölablassschraube halte ich für wichtig, hab schon miterlebt wie sich der gesamte Motorinhalt in der Anbremszone schlagartig entleert haben, nicht schön.
#16
Geschrieben 03 Mai 2011 - 12:36 Uhr
Messstab und Einfülldeckel saugen sich durch den O-Ring meistens schön fest.
Eine zusätzliche Sicherheit ist es aber trotzdem.
Wir haben am We am LSR auch erlebt wie mal wieder einer eine schöne Spur in die links nach S/Z gelegt hat. Inkl. sich und seinem Eimer.
dem ging aber wohl der Motor hoch. Da kannst dann halt weniger was machen!
#17
Geschrieben 19 Mai 2011 - 13:21 Uhr
als es dann wieder los ging hab ich zum glück noch in der boxengasse bemerkt das sich die schraube für den bremshebel schon ordentlich in richtung oben gearbeitet hatte und fast draußen war.
klar, die orginalmutter auf der unterweise war verloren gegangen... da verwende ich seit dem immer selbstsichernde mit loctite, die will ich nie wieder verlieren