Hallo,
Ich halte eine separate Rennverkleidung auch für das Beste.
Macht sich nur nicht so gut, wenn man gelegentlich doch mal auf die Straße will; das würde dann ein ziemlicher Aufwand.
Trotzdem ist das einfachste, die Spiegel abzumontieren und Scheinwerfer / Blinker / Rücklicht abzukleben. Es geht dabei darum, nicht abgelenkt zu werden (viele Anfänger schauen in lieber in den Rückspiegel anstatt nach vorne) und darum, Splitter auf der Strecke zu vermeiden.
Die Spiegel sind die einzigen Dinger aus Glas, der Rest ist Kunststoff. Weshalb man da die Scheinwerfer und Rücklicht abkleben soll, erschließt sich mir nicht wirklich; das Zeug splittert nicht mehr als die Verkleidung oder Scheibe auch, und die baut man ja auch nicht ab.
Bei den Spiegeln gibt es aber noch eins: die irritieren den Fahrer. Vor allem Einsteiger schauen oft ängstlich in den Spiegel, ob sie auch ja keinen Schnelleren behindern. Dabei gilt: wer von hinten kommt, muss aufpassen und sich seinen Weg vorbei selbst suchen. Wer vorn fährt, soll einfach nur so fahren wie immer; das ist das Sicherste, denn der Hintermann rechnet genau damit, wenn er sich seinen Weg sucht.
Zuerst habe ich mir gedacht, na dann klappste die Dinger einfach an, aber dann ist es noch schlimmer, denn das Bild im Spiegel bewegt sich in einer "unmöglichen" Richtung und lenkt so noch mehr ab. Also ab mit den Dignern. Dumm nur, dass die Spiegel einen Teil der Scheibe halten. Das habe ich für mich so gelöst, dass ich mir ein Stück Blech zurecht gefeilt und mit je zwei Bohrungen versehen habe, dazu ein paar Unterlegscheiben 6,4x20 und Schrauben/Muttern dazu, und schon hält es auch ohne Spiegel. Ist in ein paar Minuten drangeschraubt.
Das Kennzeichen kann meines Wissens dran bleiben.
Wirkt aber mitunter etwas deplaziert auf'm Kringel. Deshalb habe ich mir ein Stück Plexiglas oder dünne Kunststoffplatte in passender Größe hergenommen, meine Startnummer drauf geklebt und mit einem kleinen Fahrradschlauch (6 Zoll für ein Schild 18x20) am Rand auf das Nummernschild gespannt: