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Rj11 30T/km Ku.dienst / Kettekit-/öl- +Filter/ Bremsflüss. /wechsel Help


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14 Antworten in diesem Thema

#1 DenzR6

DenzR6

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Geschrieben 28 Januar 2014 - 11:03 Uhr

Hi @ all,

Bei mir steht der 30000er Kundendienst an.

Ich werde vorher kette + ritzel / und Öl wechseln was ich selber wechseln möchte da ich nicht gerade zwei linke hände habe denke ich sollte das im machbaren bereich sein.
(falls es dazu auch bedenken gibt selber hand anzulegen (nicht das was ihr jetzt denkt ;) ) bitte auch sagen ! )
Ich brauche eine bestätigung über die Kette und das öl das ich einbauen bzw einfüllen möchte und was dabei zu beachten ist.

Zum Kettenkit- ich möchte eine ori übersetzung und kette. Heißt wenn ich nichts als Bemerkung angebe sollten die mir die Ori übersetzung und kette liefern in silber wenn ichs richtig verstanden habe :

http://www.mykettenk....9709&aid=KK877

Zum Öl- habe mich dafür entschieden weil es als vollsynthetic Öl denke mal bessere laufleistungen hat wie teilsynt. ( wenn ich mich irre bitte sagen: ))

Öl: http://www.motul.com...100-4t-10w40--2
Filter: http://www.amazon.de...ha r6 ölfilter

Bitte absegnen

Danke im vorraus

Lg

Bearbeitet von DenzR6, 28 Januar 2014 - 14:32 Uhr.


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Geschrieben 28 Januar 2014 - 11:03 Uhr

Hallo DenzR6,

schau mal hier: Rj11 30T/km Ku.dienst / Kettekit-/öl- +Filter/ Bremsflüss. /wechsel Help. Dort wird jeder fündig!





#2 fuelblaster

fuelblaster

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Geschrieben 28 Januar 2014 - 11:41 Uhr

Hi @ all,

Bei mir steht der 30000er Kundendienst an.

Ich werde vorher kette + ritzel / und Öl wechseln was ich selber wechseln möchte da ich nicht gerade zwei linke hände habe denke ich sollte das im machbaren bereich sein.
Ich brauche eine bestätigung über die Kette und das öl das ich einbauen bzw einfüllen möchte und was dabei zu beachten ist.

Zum Kettenkit- ich möchte eine ori übersetzung und kette. Heißt wenn ich nichts als Bemerkung angebe sollten die mir die Ori übersetzung und kette liefern in silber wenn ichs richtig verstanden habe :

http://www.mykettenk....9709&aid=KK877

Zum Öl- habe mich dafür entschieden weil es als vollsynthetic Öl denke mal bessere laufleistungen hat wie teilsynt. ( wenn ich mich irre bitte sagen: ))

Öl: http://www.motul.com...100-4t-10w40--2
Filter: http://www.amazon.de...ha r6 ölfilter

Bitte absegnen

Danke im vorraus

Lg



joa... das Öl hab ich auch wenn ich es nicht zum duschen verwende oder es ein Kumpel ständig trinken will! :D ....


#3 s0nic

s0nic

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Geschrieben 28 Januar 2014 - 12:44 Uhr

Bitte absegnen


In deinem Handbuch zur R6 steht das alles drin. http://r6club.de/ind...showtopic=55785

Sollte alles passen.

Bearbeitet von s0nic, 28 Januar 2014 - 12:46 Uhr.


#4 Andy241

Andy241

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Geschrieben 28 Januar 2014 - 13:16 Uhr

hast du n Ketten Vernietwerkzeug? und nen passenden Ölfilterschlüssel?

Gruß Andy


#5 koppnuzz

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Geschrieben 28 Januar 2014 - 13:47 Uhr

ölschlüssel fällt bei dem KN Filter weg, da brauchste nur ne Nuss, allerdings ist das auch der grund warum ich mir net ganz sicherbin ob der passt.
das schaltgestänge läuft ja direkt überm filter. ob das alles so passt?!


#6 Phoenix

Phoenix

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Geschrieben 28 Januar 2014 - 16:24 Uhr

Würde den originalen ölfilter nehmen da der k&n vom Aufbau anders ist


#7 DenzR6

DenzR6

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Geschrieben 28 Januar 2014 - 17:31 Uhr

Ich habe einen kollegen der das niet-werkzeug hat das is das geringere problem.

das gleiche dachte ich mir auch als ich den filterkopf gesehen habe. hab ihn sogar extra deshalb kaufen wollen um den spezialschlüssel für filter nicht besorgen zu müssen.
Gibts da wirklich bedenken zwecks dem unterschiedlichen aufbau von K&N?

Beim einbau des ritzels und des zahnrads muss ich da mit einem drehmomentschlüssel arbeiten oder geht das auch so? (sonstige spezialwerkzeuge benötigt?)

und welche bremsflüssigkeit soll ich einfüllen lassen habe momentan vom vorbesitzer eine bläuliche racingbremsflüssigkeit drinnen
und hat soweit ich weis ne geringere lebensdauer - heist sie muss schneller als normale gewechselt werden (stimmt das? was würdet ihr mir empfehlen)


PS: danke für eure schnellen antworten : ))

lg

Bearbeitet von DenzR6, 28 Januar 2014 - 17:34 Uhr.


#8 Flemly

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Geschrieben 28 Januar 2014 - 17:58 Uhr

kauf dir nen originalfilter und nen schlüssel (ist quasi ne riesige nuss die auf den filter passt!). kostet echt nicht die welt.
aber vollsynthetisches öl ist mit vorsicht zu genießen, klar die laufleistung ist besser aber deine kupplung wird auch mit dem öl geschmiert, könnte also eventuell kupplungsrutschen geben.

hab die selbe kette aus dem selben laden, alles wunderbar geklappt!
schau das du das ritzel vernünftig sicherst, bei der rj15 muss man irgendwann ne neue mutter kaufen wenn die alte zu "fertig" ist.

drehmomentschlüssel ist eignetlich bei allen arbeiten pflicht :langweilig:

wenn du die bremsflüssigkeit wechselst kannst auch gleich stahlflex verbauen, deutlich besserer druckpunkt. ansonsten musst du nur auf die DOT-angabe achten, bei der rj15 ist es DOT4. achte auch darauf das du DOT5 nicht mit den anderen mischen darfst. bei den restlichen kannst mischen wie du munter bist, jedoch nicht empfohlen.


#9 DenzR6

DenzR6

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Geschrieben 28 Januar 2014 - 18:34 Uhr

ok

Ich nehme mir dann doch lieber das teilsyn. von motul und den ori Filter besser isses ; )

das mit dem Drehmomentschlüssel leuchtet ein :P

Werde es dann auch so durchziehen

Wenn mir jetzt noch jemand sagen kann was ne 30000er inspektion kostet wäre ich überglücklich (ungefähr +/- 50€ is wurschd)

Lg

thx2all


#10 Flemly

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Geschrieben 28 Januar 2014 - 19:07 Uhr

:daumen:

eigentlich kann man mit whb und technischem verständnis an der r6 fast alles selbst machen.

wenn du eh jedes jahr selbst das öl wechselst hast de die paar euro die der schlüssel kostet auch schnell wieder drin.

viel erfolg beim schrauben, bei mir gehts die tage auch weiter :ahh:


#11 Finch

Finch

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Geschrieben 28 Januar 2014 - 21:41 Uhr

Tipps zur Ritzelmutter: http://r6club.de/ind...showtopic=25846

Ansonsten den Ölfilter nur handfest festschrauben!


#12 DenzR6

DenzR6

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Geschrieben 28 Januar 2014 - 22:21 Uhr

@ Flemly: Ja da haste wohl recht :-) dir auch viel spaß beim schrauben

@ Finch: hahaha super kampf gegen die Ritzelmutter habe mich gerade köstlich amüsiert :lol:
werde ich mir merken wenns bei mir losgeht : )

Bearbeitet von DenzR6, 28 Januar 2014 - 22:22 Uhr.


#13 Haitekk

Haitekk

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Geschrieben 28 Januar 2014 - 23:06 Uhr

Kannst auch das Motul 300V Factory 10W40 vollsyn. nehmen.Fahre es selber schon seit ca. 26000km und hatte noch nie Probleme.Fahren auch viele Kumpels und ist alles super.


#14 Flemly

Flemly

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Geschrieben 28 Januar 2014 - 23:10 Uhr

mit meiner ritzelmutter hatte ich auch einige probleme :wut: selbst der alte defekte aber große (!) drehmomentschlüssel konnte nix machen :boarey:
hab mir dann von nem bekannten der gelernter landmaschinen-mechaniker ist großes gerät ausgeliehen -> GEIL!!
nach gefühlten 2 sekunden war die mutter unten :daumen: :creazy:

Bearbeitet von Flemly, 28 Januar 2014 - 23:11 Uhr.


#15 DenzR6

DenzR6

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Geschrieben 31 Januar 2014 - 10:51 Uhr

boah :ahh: das teil is so krass gut wie es teuer is O.o

Gott sei dank hab ich ein kollegen mit einer werkstatt der alles hat was das schrauber Herz begeehrt :-)