4 Antworten in diesem Thema

[AgainstTheRoad]

Moinsen allerseits und schön Sonntag,

 

Ich hab ne rj03 2002. is noch ne drossel drin - bis April -.-.. aber egal.

 

ich hab vor mir ne rj 11er oder 15er im nächsten jahr zu kaufen und mit der jetzigen ein bischen zu basteln im winter.

 

 

kumpel hat an seiner suzi jetzt bischen am ritzel und Kettenrad gebastelt und ich glaube am ritzel 2 weniger und 4 aufm Kettenrad mehr. 

die suzi is offen.. also das wheelie halten is absolut kein Problem mehr (wenn ich bedenk wie das vor dem neuen ritzel war... sahs 10x schwerer aus bei ihm).

 

 

nun frag ich mich. wenn die drossel eh bis April/mai drin bleibt - kann ich doch bischen auf Endgeschwindigkeiten verzichten aber beschleunigungstechnisch mehr rausholen. die r6 hat jetzt 40.000 runter .. also denke nich das die nach mir noch jemand kauft.

 

momentan ist halt 16/48  532er Teilung drauf. glaub das is original - hab sie seit 29.000

 

aber wie ist das wenn ich einfach vorne beispielsweise aus 16 - 15 mach ?? merkt man da schon was mit drossel? eigentlich nicht oder?

 

vielleicht ist ja hier jemand der das selbst probiert hat und seine Erfahrung aussprechen kann.

 

evntl sogar vielleicht 14/15 zu 51 hinten??

 

will halt lieber mehr Beschleunigung statt max. kmh..  das kann ich immernoch mit dem neuen bike dann

 

 

bin für jede antwort dankbar - schönen sonntag euch noch - nutzt das wetter !

 

 

[kurvenwetza]

mehr als einen zahn würd ich vorne nicht runtergehen. -1/+2 find ich auf der rj15 ne angenehme straßenübersetzung und geht sich noch mit originaler kettenlänge aus. speedohealer verbauen ist empfehlenswert, andernfalls wird dir tacho die falsche geschwindigkeit anzeigen (wenns am ritzel abgenommen wird) und dein kilometerstand verfälscht sich auch. kannst auf http://www.gearingcommander.com ja mal mit übersetzungen rumspielen damitst siehst in was für drehzahlbereichen du dann unterwegs bist und wieviel glieder die kette haben soll.


aja und check vorher noch was an übersetzungsänderungen zugelassen sind btw ob sowas eintragungspflichtig ist. ich mein mal wo was von 8% gelesen zu haben. mit drossel glaub ich darfst an der übersetzung nix ändern.

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[AgainstTheRoad]

nabenddd,

 

ich würd gerne vorne eigentlich auch nur 1 runter von 16 auf 15.

 

das mit eintragen waren glaub ich 7 Prozent. aber das interessiert mich eigentlich jetzt nich so groß. tüv hat sie ja auch noch 1,5 jahre wo die das checken könnten.

 

ich frag mich halt nur noch ob das ein mega unterschied ist wenn ich 15 zu 48 (so wies jetzt ist) oder direkt 15 zu 50 nehme.müsste beides eigentlich klappen ohne neue kette.

 

 

[Engel182]

Die Kiste hat mit ner kürzeren Übersetzung nicht mehr ps.
Daher wirds mit der Drossel kein Problem geben.
Merken wirst du den Zahn weniger auf jeden Fall. Allerdings auch in der Endgeschwindigkeit. So 10-15kmh werden dir flöten gehen.
Speedohealer ist ein absolutes Muss wenn du auf der Strasse fahren willst. Wie gesagt wurde zeigt der Tacho mehr an, als du wirklich fährst. Somit zählt der KM zähler auch schneller.

15/50 hatte ein Kumpel mal auf der RJ03. Er meinte, das Teil ist damit voll das Wheeliegerät.. Bist ständig auf dem Hinterrad (er fuhr offen) er hat es wieder auf Ori umgebaut.

Meega Unterschied isses nich... Merken wirst es schon.

Bearbeitet von Engel182, 20 Oktober 2014 - 19:40 Uhr.

[Haitekk]

Mein TÜV Mensch meinte das es keine 8% Regel oder sonst was gibt.Um das einzutragen bräuchte er ein Gutachten weil sich Endgeschwindigkeit und Geräusch ändert.

Und bei einem Zahn weniger vorne waren es nur 7-8 kmh beim nebeneinander fahren.ich habe einen Speedohealer Kumpel nicht.das war bei 100 kmh.