Willi87

Hallo,
ich habe mich in der letzten Woche mit dem Bau einer solo Auspuffhalterung für die Rj15 beschäftigt und möchte hier eine kleine Anleitung zum Nachbauen einstellen.
Die Anleitung ist unabhängig von Motorradmodell oder Marke.

Ich wollte an der Rj15 in Verbindung mit der Scorpion GP Auspuffanlage die Soziusfußrasten nicht wieder dranbauen und musste mir also etwas einfallen lassen.

Ausgangssituation: Auspuff montiert...hintere Fußraste demontiert.

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Mit einem dünnen Karton in mehreren Durchgängen die genaue Form des Auspuffhalters bestimmen. Hierbei besonders auf die Verschraubungen und Biegestellen achten.

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Vergleich originale Fußrastenhalterung und Schablone.
Die Schraube an der Fußraste mit dem Zwischenstück nicht beachten (war nur zum Anpassen).

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Ich habe relativ dünnes, verzinktes Stahlblech in entsprechender Größe aus dem Baumarkt verwendet. 2,99€ das Stück.
Die Außenkonturen der Schablone mit den Biegelinien auf das Blech übertragen.
Zum Biegen die Bleche mit einem kleinen Stück doppelseitigem Klebeband oben und unten fixieren und mit einer Schraubzwinge gegen Verschieben sichern.
Nun das Blech mit einem Stück Holz an einer sauberen Kante (z.B. Kante der Werkbank) verspannen und die jeweiligen Winkel biegen.
Die originale Fußraste hilft sehr um den richtigen Winkel herauszufinden.

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Mit einem Messer das Klebeband zwischen den Blechen lösen.
Das Blech nun mit einer Folie bekleben...das verhindert, dass das Harz in den weiteren Schritten sich fest mit der Oberfläche des Bleches verbindet.
Je weniger Blasen unter der Folie sind, desto besser ist die fertige Oberfläche. Hier besonders achtgeben.
Folie gibts in sehr vielen Internetshops oder ebay.

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Kommen wir zum Carbongewebe.
Ich hatte noch Reststücke von meinem letzten Projekt.
Verwendet habe ich Leinen- und Köpergewebe. Köpergewebe (im Bild oben) ist von der Struktur her meistens etwas grober wie Leinen und wesentlich besser trapierbar.
Daher kam bei mir Köpergewebe als Sichtlage zum Einsatz.

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Der Internetshop HP-Textiles hat ein sehr großes Sortiment an verschiedensten Carbongeweben und bietet zusätzlich viele Informationen bezüglicher der Verarbeitung im Downloadbereich.

Entsprechende Epoxidharze gibt es in ausreichender Menge direkt zur Bestellung dazu. (War zumindest bei mir so)

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Das folierte Blech reichlich mit Epoxidharz einpinseln, dann die erste Schicht (Sichtlage) Köpergewebe auflegen und wiederum mit reichlich Harz einpinseln. Achtung... das Gewebe muss vollständig mit Harz durchtränkt sein. Blasenbildung vermeiden und möglichst die Gewebestruktur mit dem Pinsel nicht verziehen (weicher Pinsel verwenden).
Nun abwechselnd die mit einer Schwere zugeschnittenen Gewebestücke (Koper/Leinen/Koper/Leinen.....) auflegen. Nicht zu wenig Harz verwenden... überschüssiges Harz läuft später einfach aus der Form heraus.
Es sollten insgesamt ca. 10 Gewebelagen verwendet werden.

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Sobald die letzte Lage aufgebracht ist (Köpergewebe) das obere Blech auflegen und mit Schraubzwingen verspannen. Dies ist im Bild nur sinnbildlich dargestellt. Es müssen wesentlich mehr (mindestens 4 je Seite)Schraubzwingen oder andere Spannelemente verwendet werden.

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Nachdem das ganze eine Nacht ausgetrocknet ist kann es am nächsten Morgen entformt werden.
Schraubzwingen lösen und vorsichtig die Bleche entfernen.

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So, nun wird wieder die Schablone benötigt.
Diese muss nun auf das noch unförmige Stück Carbon übertragen werden.
Oben und unten reichlich Platz lassen um dies am Motorrad direkt anpassen zu können.

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Nach etwas Säge- und Schleifarbeit nimmt der Auspuffhalter bereits Gestalt an.
Man kann gut erkennen, dass zur unteren Verschraubung hin das Gewebe noch unbearbeitet ist.

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Bohrungen können direkt vom Motorrad übertragen werden.

Um eine perfekte Oberfläche zu erhalten, muss nun das gesamte Bauteil geschliffen werden.
Wer vorher sauber gearbeitet hat spart sich hier unmengen an Zeit.
Im letzten Durchgang habe ich mit 1200 Schmirgel nass geschliffen.



Nach mehreren Schichten Klarlack kann sich das Ergebnis echt sehen lassen.
Der Halter ist im Vergleich zur Soziusfußraste sehr leicht und dennoch ausreichend robust geworden.

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Mit der Anleitung wollte ich zeigen, wie viel man selbst machen kann ohne viel Geld dafür ausgeben zu müssen.
Ich kann nicht garantieren, dass es bei jedem sofort funktioniert...etwas Übung und handwerkliches Geschick gehört schon dazu.

Selbst bin ich kein Profi im Bereich Carbonverarbeitung...Informationen hab ich mir aus dem Internet zusammengetragen oder eben überlegt wie es funktionieren könnte. Falls ich also grobe Fehler gemacht habe, dürft ihr mich gerne darauf aufmerksam machen. Man lernt nie aus.

Ich wünsche jedem viel Erfolg der sich am Bau einer solchen Auspuffhalterung versuchen möchte.
Stellt bitte eure Projekte in diesem Thread kurz vor und schildert eure Erfahrungen.