9 Antworten in diesem Thema

[z0nd3c]

Hab vor eine Suzuki Gsx r 750 zu kaufen und bin auf diese Anzeige gestoßen . Was haltet ihr davon ?! Auf was sollte ich achten wenn ich hinfahre und die besichtige . Ist ja ein Händler von daher müsste der doch eig so ziemlich alles einmal angeguckt haben ob es in ordnung ist oder ?

LinkzumMotorrad

Ist zwar keine R6 aber hab hab mich mittlerweile inne gsx r verliebt ... sorry

[fabtoPp]

Würd ich die Finger von lassen.
Suzuki taugt nix ..



Ich sag mal bis auf den Kennzeichenhalter den Du deffinitiv wieder auswechseln kannst ( da hällt kein Schild bei 280 ) schauts doch gut aus.
Mehr kann man jetzt so aber auch schon nicht mehr sagen ohne life dabei zu sein, einfach mal anhorchen

lG,
fabs.-

[z0nd3c]

ja würde da eh noch einiges dran machen .... was könnte man den verkäufer denn so alles fragen wenn man die besichtigt ?
rennstrecke ? unfälle ?
wäre mal nett wenn mir einer ne liste macht auf was ich noch achten sollte wenn ich mir sie angucke
danke

war mal auf der homepage von den laden
inhaber ist björn schreiber der anscheinend auch ein racingteam hat

Bearbeitet von z0nd3c, 30 März 2010 - 15:26 Uhr.

[Delasoul]

Ja der Kerl hat ja garnichts dazugeschrieben... ich meine wenn du was gutes verkaufst willst du sie doch bestmöglich darstellen ?!
Ist halt ne Import... musst du wissen - überleg dir wieso sie importiert wurde bzw. frag nach.
Und sonst die üblichen Sachen a la Tüv Verschleißteile Unfälle.... schau mal in der Suche da wirst du bestimmt alles ausführlich finden über Kaufberatung.
Sieht aber schon geil aus das Teil

[fabtoPp]

Falls es Dir möglich ist mach ne Probefahrt und dann ab damit zu nem Vertragshändler wenn Du meinst es könnte nen Haken geben.
Ich selbst würd jetzt nicht zwangsläufig schlecht urteilen nur weils n Import ist. Wenn alles Lückenlos nachweisbar ist, wieso nicht.

- Unfallrelevante Stellen genauer ansehen, Gabel, Schwinge, Deckel etc.
- Verschleißteile, Kette, Beläge usw.
- eventuelles Scheckheft - Inspektionsintervalle ?!
- 2 oder 3 Schlüssel ( siehst Du nach der Zündung am blinken - WICHTIG - drauf achten )
- sonstiges bzw. übliches ..

Du machst das schon.
Wenn Du fragen zum Moped an sich hast > PN.
fabs.-

[z0nd3c]

- 2 oder 3 Schlüssel ( siehst Du nach der Zündung am blinken - WICHTIG - drauf achten )

was meinste genau damit ?
hab mal die anderen angebote bei ihm geguckt das sind alles importe... naja mal schauen

[fabtoPp]

Du hast von der Wegfahrsperre n kleines Lämpchen was immer blink ( mit nem Schlüsselsymbol drauf ).
Wenn Du jetzt die Zündung anmachst, blink das Lämpchen halt im Normalfall ab Werk 2x, sprich für 2 einprogrammierte Schlüssel.
Du kannst Dir aber glaube bis zu .. 2x ?! nen Schlüssel nachmachen lassen, welcher aber auch einprogrammiert werden muss, sprich es blinkt dann halt 3 oder 4x, wenn man das nicht weiß, kriegst Du vllt n Bike für das es im schlimmsten Fall 4 Schlüssel gibt, hast aber selber nur 2 .

Gruß.-

[Atze.S]

Also bei mir verkauft ein netter Herr eine K7 1000 in schwarz.

Daten die ich noch kenne:

2 oder 3 Jahre alt
Kilometerstand: ~3.000km
Um/unfallfrei
9.000€ meinte er zu mir...

Ziemlich viel Zubehör dabei!

Sein Sohn hat ein Motorradteile Geschäft und die stand oft im Laden um Teile zu präsentieren. (Deswegen auch feine Teile noch dran)

Wenn du möchtest gebe ich dir die Nummer.
Fragen kostet nichts

[z0nd3c]

danke aber 9000 talers ist mir bisschen zu viel... Bin Student und hab so ca 7200 Euros eingeplant
fabtoPp hast ne pn

[BlacklakeTuning]

Falls du auf eine Probefahrt gehen kannst (wer nichts zu verstecken hat lässt immer Probefahren):

Schaust du mal ob beim geradeausfahren nicht ständig korrigieren musst (ansonst wäre die schwinge oder ggf. der Ramen verzogen)
Dann schaust du bei der gabel ob sie pisst (unten bei den Simmerringen)
Des weiteren musst du Schauen wies mit der Kupplung ist... guter Schleifpunkt etc.
Dann wie sie im Leerlauft tönt (motorisch---> klopfgeräusche )
Bei langsamer fahrt auf komische geräusche achten
Lenkkopflager Spiel kontrollieren (wenn der lenker beim geradeausfahren einhakt ist das Lenkkopflager durchgef****)
und alles was Delasoul erwähnt hat...

sonst kannst du bei einer Suzuki eigendlich nix falsch machen... Japaner sind Japaner und die kleinen unterschiede die in diversen Tests angegeben sind merken wir normale piloten sowieso nicht....