50 Antworten in diesem Thema

[Kenshin2k8]

Du musst die Dunlop Reifen wegschmeissen und was besseres holen, wie zB (Bt016) oder du musst die Reifen sehr lange warmfahren und möglichst die Flanken bissel abschleifen. Bei mir ist es genauso, ich rutscht manchmal auch, oder du versuchst mit ne nied. Luftdruck (laut Werk 2.5/2.9 ist vllt zuviel) .Ich fahre so 2.3-4/2.7-8

[Supreme]

mir ist letzten freitag auch das hinterrad in schräglage abgeschmiert
war in so nem recht kurvigem waldstück ... keine ahnung warum der mir weggerutscht ist, ich hab mich ziemlich stark reingelegt und bin somit, da kein gegenverkehr in sicht war, eigentlich in der mitte der straße gefahren. es könnte sein, dass ich auf diese weißen begrenzungsstreifen gekommen bin... es war aber total trocken und 20°C warm, von daher dürften die teile eigentlich auch nicht so rutschig gewesen sein...
naja, zum glück hatte der reifen nach kurzem rutschen sofort wieder grip.
seitdem hab ich auch n bisschen das vertrauen verloren, vorallem, weil das meine 1. saison ist und ich insgesamt gerade mal seit märz 2008 fahre.
seitdem leg ich mich auch nicht mehr so stark rein, hoffe, das kommt aber mit der zeit wieder...
reifenmäßig bin ich mit der werksausrüstung (michelin pilot power) unterwegs, was eigentlich ein sehr guter reifen sein soll.
luftdruck hab ich anfang der saison auf 2.5 und 2.9 bar gemacht...
was ich vllt noch mache ist, dass ich die tage den reifen mal richtig sauber mach... damit ich auch wirklich kein dreck oder irgend nen anderen sch***** dran hab.
vllt hilft in deiner situation wirklich ein reifenwechsel, wie gesagt, der standard werksreifen michelin pilot power soll eigentlich sehr gut sein..hatte bisher keine probleme damit, auch bei, FÜR MICH, relativ starken schräglagen (angsstreifen < 5mm)...

[MIC]

Auf meiner R habe ich auch die PiPos drauf - bis jetzt gab es auch noch keine Schwierigkeiten, wobei ich von solchen^^ Schräglagen noch weit entfernt bin. Wie oben schon erwähnt gibt es schon einige Dinge, die man beachten sollte:

- Reifen auf Temperatur bringen
- gefühlvoll und Stück für Stück die Schutzschicht runterfahren.
- auf den richtigen Reifendruck achten (habe vorne und hinten 2,5 bar drauf - wie auch in der Betriebsanleitung empfohlen)

[Ask_Me]

kann ich alles nur bestätigen, die Erstbereifung ist bescheiden... habe die beim 1000er Service gegen Michelin PilotPower getauscht... DAS ist Grip.... Welten!! in Sachen Sicherheit.

[sonicman]

Mal ganz ruhig bleiben. Nicht jeder "kleine" Rutscher liegt gleich am Material (Reifen, Fahrwerk, etc. )

Erstmal solltest Du für dich klären wie die äußeren Bedingung waren. Also eigene Fahrpraxis, Straßenverhältnisse, Wetter, Reifentemp (schon warm oder noch kalt) usw. Das sind schon einige Punkte die einen Rutscher verursachen können. Oft ist es auch so... das ein vermeintlicher "Hinterrad-slide" eher doch nur ein kleiner Rutscher war und halb so wild ist.

Bearbeitet von sonicman, 06 Mai 2008 - 14:50 Uhr.

[Ask_Me]

ja aicher kann es auch was anders sein, aber persönlich kenne ich Dein Gefühl, man rutscht nciht weg, aber irgendwie fühlt es sich komisch unterm Heck an.... ist mit den Michelin komplett weg... denke nicht, dass es an den Einstellungen am Fahrwerk liegt, es sei denn, die sind total verstellt. Evtl. prüfst Du auch den Luftdruck, der könnte auch etwas hoch sein... mein Tip bleiben allerdings die Reifen.

[Little Doctor R6]

Also mit Dunlop habe ich zwar keine Erfahrung.. Würde aber eh zum PP wechseln..
Wenn ich schon lese... 2,5 und 2,9 bar... Fahrt ihr alle Autobahn ??
Ich hab vorne 2,3 und hinten 2,5 und gerade sogar vorn 2,2 und hinten 2,4 drin...
Und ich FAHRE den PP sogar ohne Probleme auf der Renne und da schmiert nix weg.. Nur wenn er Gaga ist..
Guggst du...



Und Renne ist ein wenig schneller wie LS..

Und wenn du hinten das Gefühl hast er rutscht oder eiert dann verstell mal die Zugstufe...

Bearbeitet von Little Doctor R6, 06 Mai 2008 - 17:23 Uhr.

[dan2511]

He... Simone , .. glaubst du das die Message ankommt ?

[Little Doctor R6]

Hey Dan2511

Ich weis auch net so recht.. Zur Zeit hab ich das Gefühl das alle ein wenig Gaga sind..
Und ich frag mich echt wo die Leute so auf der LS gasen das alles abschmiert..
Dem einen ist sein Auspuff so leise das ich mich echt frage ob er die Dämmwatte im Kopf hat.. usw..usw

Lesen denn die Jungen Leute nichts mehr ??? BÜCHER über Fahrwerke und Reifen.. und so ??
Ich bin bestimmt auch nicht die hellste... *lol* aber ich bilde mich weiter..

Bearbeitet von Little Doctor R6, 06 Mai 2008 - 17:42 Uhr.

[dan2511]

... LOL ,... ich weiß noch wie mein Veranstalter mit dem Pilot Sport um mich Kreise gefahren ist auf der Rennstrecke.

Vielleicht kann der cbwbiker mal was sagen zum Thema Fahrwerk.

[Little Doctor R6]

Ich sollte mir einfach angewöhnen einige Sachen zu überlesen...

[sTyLe]

ein rutschender reifen kann 10000 gründe haben. ein versautes fahrwerk ist aber bei serieneinstellung nicht möglich, meiner meinung nach. ist dir irgendwas über den reifen gelaufen? bremsenreiniger oder sowas? du kannst sogar selber dran schuld sein, wenn du die kurven innere raste zu stark belastest.

[crater]

an dieser stelle sei auch noch einmal das wilbers fahrwerksbuch empfolen

"neue fahrwerkstechnik im detail"
zu beziehen im wilbers onlineshop für 20 öcken

[dan2511]

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SO IST ES !!!

[Hotbrowser]

Moin,
Ich denke nich das es unbedingt was mit den Gummis zu tun haben muß. Auf meiner RJ05 habe ich MPP drauf und auf der RJ03 von meiner Frau Brückensteins BT021 und fahre mit beiden Mopeten fast gleich (nur müßte die Gabel von der 03er mal gemacht werden). Achja, Angsstreifen? Was ist das?
Kann Diesel oder Sand oder sonstwas auf der Strasse gelegen sein, oder kalte Reifen, falscher Luftdruck, unterdämpftes Federbein oder gar ein Fahrfehler???????
Setz dich mal mit jemand hin ders Draufhat und las dir mal die ganze Technik in Theorie/Praxis erklären.
Hot