19 replies to this topic

[kelle]

hi!

würd vorm letzten termin am NBR gern noch schnell nen ölwechsel machen...welches öl verwendet ihr da?

es geht um die rj15

[Eastzide]

Motul 300V 10w 40

[Peter_w]

Dieses
hab ich ^^

[Jungspund]

wichtiger als der preis des öl ist die häufigkeit des wechsels...lieber normales öl alle 3-5000 wechseln, als teures öl für 10.000km fahren...

Max

[blutlos]

Motul 300V 15W50

[Eastzide]

ich wechsel das gute auch alle 6000 Km

[Markus]

Nur zur Info.
In der neuen MO ist das Thema Öl etwas näher beleuchtet.

Ohne jegliches Risiko wie Kupplung etc. empfehle ich YAMAHALUBE oder wie das heißt.
Ist direkt von YAMAHA und entspricht angeblich laut meinem Händler dem Motul ÖL welches er auch vertreibt.

Grundsätzlich ist Vollsynthetik besser, wieviel Prozent besser ist eine Frage die man nicht pauschal beantworten kann.
Sicherer ist grundsätzlich auch die Viskosiät ...50 anstelle von ...40 da erstgenanntes Öl bei hohen Temperaturen eine höhere Viskosität hat.
Eine höhere Viskosität ist "sicherer" kostest allerdings "0,0001 PS".

[Atze.S]

Habe vom Händler auch YAMAHALUBE reingekippt bekommen und keinen Unterschied (weder Positiv noch Negativ) festgestellt.

Markus muss ich mir jetzt ein PC3+Rennkrümmer holen oder kriege ich die nie wieder rein?

[blutlos]

Einfachnicht ganz voll machen, dass gleicht die verlorenen PS wieder aus.

Bei meinem alten 90PS Golf hat das zwischen min und max. 10km/h Top-Speed Unterscheid ergeben!!!

Die R6 dreht mit Ölstand "mittig" auch leichter hoch (mein Eindruck).


Wobei ich davon bei RJ11 und RJ15 nur abraten kann. Wenn der Eimer auf der RS bewegt wird dann mach das Ding voll. Außer du hat ne Kit-Ölpumpe drin.

Edited by blutlos, 03 October 2009 - 09:16 Uhr.

[Eastzide]

Richtig RJ11 und RJ15 am besten über Strich, sonst kanns passieren das die in Hockenheim in der Parabolika ein Pleulager zu heiß wird *g

[#10]

Hi Racer,

auf Rennstrecke fahre ich MOTUL 300 10W40. Ölstand mitte. Ölwechsel nach 1500km. Neuer Filter bei jedem 2. Wechsel.

[Tom996Ffm]

Das Hausöl von Hein Gericke ist nach Händlerinfo ebenfalls Motul-Öl - nur ordentlich günstiger. Das nehm ich für die R1 und die R6 immer in 10W-40. Die Duc bekommt es in 10W-50. Keine Probleme. Wechsel: 1x/Saison inkl. Filter - Ansonsten nur nachkippen.

Edited by Tom996Ffm, 14 October 2009 - 19:19 Uhr.

[Dori1990]

Ich weiß jetz nich wie es bei hochbeanspruchten Ölen ist die auf der Rensntrecke bewegt werden, aber ein Öl enwtickelt seine volle Schmierfähigkeit doch erst,wenn es ein paar tauschen bzw hundert km gelaufen ist?

[#10]

halt ich für ein Gerücht..............
Ich hab jedenfalls mit 1500km bisher keinen Motorschaden gehabt.

Edited by #10, 15 October 2009 - 14:22 Uhr.

[Dori1990]

Mom nich falschverstehen .... ein neuwertiges öl schmiert natürlich auch super, aber öle die schon gelaufen haben sollen soweit ich das gehört habe noch besser schmieren.

[falk87]

Verwechselst Du das nicht mit Auto-Motor-Öl?

Die werden zwar nicht "besser", aber da hat sich herausgestellt (bei älteren Fahzeugen) das man das Öl nicht wechseln muss. Nachkippen und Ölfilter tauschen reicht.

Das ist aber nicht mit einem Motorrad zu vergleichen, wo die Kupplung mitgeölt wird, und wo das Öl bei 15k Upm schmieren muss und nicht bei läppischen 6-7 vom Auto.

[Dori1990]

Ja ok bin auch in der autobrange tätig aber jetz wo du das mit der Kupplung erwähnst ja kla hast recht sry.

[SouthDriver]

Nabend,

 

hab mal eine frage zum Thema Öl, kenne mich in dem Thema zwar aus, jedoch will ich mal andere Meinungen hören.
Wie oben genannt gibt es ja für die Rennstrecke das gute Motul v300 15w50.
Meine frage, was haltet IHR davon dieses Öl für Normalen gebrauch zu benutzen? Da Qualität, Viskosität, Schmierfilm etc ja besser ist.

Mfg

[R992]

Ich würde auf der Straße eher zum 10w40 greifen.

[Marrc]

http://r6club.de/ind...showtopic=68038

Dafür hätte man nichtmal die Suchfunktion gebraucht!