Nene nix mehr Leistung ohne Killer, wir sind hier nicht beim Scootertunen, aber definitiv weniger Leistungsverlust als mit Killer.

Fährst du auf Renne mit oder ohne Killer? Die Mehrheit fährt wohl wo es noch geht ohne und zwar nicht wegen dem Sound.

Warum werden Rennkarren ohne Killer abgestimmt? Warum spür ich als total stumpfer Fahrer den Unterschied und das bei ner 600er Luftpumpe?

Ne sorry aber stimmt eigentlich schon, schließlich hab ichs ziemlich gemerkt. Gerade im mittleren Drehzahlbereich sehr deutlich. Powerwheelies im ersten und zweiten Gang ohne Killer kein Thema, mit Killer nur noch mit leichter Gewalt.

Das mit dem Staudruck stimmt nur bedingt. Der ist nämlich mit dem Killer viel höher als er sollte, da der Killer den großen Durchmesser der Mivv und Fresco ESDs so brutal einschnürt (um die Lautstärke auf ein halbwegs legales Maß zu dämpfen), dass der Krümmer regelrecht zugeschnürt wird.

Schau dir den Auslass der genannten ESDs mal an. Der ist recht groß. Der Auslass vom Killer so klein, da kannst nen Finger neisteck' dann erst der fasst dicht. Den meisten Kunden gehts ja bloß um den Sound, da ist die Performance für den Hersteller eher zweitrangig.

Eine paar Sachen muss man jedoch erwähnen und zwar merkte man bei Fahrten ohne Killer einen deutlichen Leistungsverlusst bei allen Drei

 

Eigentlich merkt man den Leistungsverlust ja wenn der Killer drin steckt und erst ohne Killer liegt wieder Leistung an. Das ist ja das Problem.

Wenn du keinen Leistungsverlust möchtest, müsstest du ohne Killer fahren und das ist dann halt so auffällig zu laut, dass es selbst der Polizeiazubi merkt.

Wer ein Problem damit hat, sich "einer Kontrolle zu entziehen", ist also in einer Zwickmühle.

Na gut, sei mir nicht bös, mag halt diese show n shine Fahrer nicht und bei der Anfrage war das naheliegend.

Mach dir ma kein Kopp, zu groß biste nicht. Da gibts andere Lulatsche die auf kompakten Mopeds trotzdem zurecht kommen.

Bist du schon Supersportler gefahren oder hast du da noch wenig Erfahrung? Grade die rj11/15 sind halt nicht ganz so Einstiegsfreundlich, da sie schon recht straff und kompromislos ausgerichtet sind. Man sitzt auf dem Bike, nicht im Bike, gepaart mit dem geringen Lenkeinschlag für Einsteiger oft nicht ganz easy. Wollts nur erwähnt haben.

Bis wie viel Kilometer man kaufen kann, kann dir niemand beantworten. Man steckt nicht drin.

Mir gehts aber weniger um Haltbarkeit (weil man eben nicht drin stckt) sondern eher um Wiederverkaufswert.

Wenn das Ding gut in Schuss ist, kannst klar auch mit 40k noch kaufen. Nur musst bedenken, dass je nachdem wie viel du eben so pro Saison fährst, du schnell die 50k geknackt hast und das find ich ist meist so ne gewisse Grenze, ab der sich Mopeds schlechter verkaufen lassen.

Als Beispiel:

Kauf eine mit 20k (grober Preis 5500€), fahr die mit knapp 10k im Jahr (ist einfach mal ein Mittelwert) und verkauf sie nach 2 Jahren mit 35-40k drauf und du bekommst noch einigermaßen was (4500-5000€). Haste grob 500-1000€ Verlust.

Kauf eine mit 40k für 5000€ und du bist nach 2 Jahren angenommen bei 55-60k, dann will se keiner mehr und du gibst sie für 3500€ her, sind schon 1500€ Verlust.

Bis zu nem gewissen Punkt sind die Teile recht wertstabil und drüber gehts halt doch rapide nach unten.

Gibt genügend Beispiele (gerade hier im Forum) mit R6en mit 75k und mehr Kilometern. Wenn man sich kümmert und kein Montagsmodell erwischt, halten die schon. Nur dann musst se behalten, weil sie keiner mehr will und die Preise dann lächerlich werden.

Wenn du allerdings ein Kampfpilot bist und auch mal Gefahr läufst wegzulegen, würd ich mir keine "unverbrauchte"  mit 5k Maschine holen.

Och so ne Diavel ist voll cool. Richtig dicker Hinterreifen. Komm vor der Eisdiele richtig fett!

Oh man!

Du bist viel zu groß dafür das schaut total affig aus. Stell dir vor du wirst so gesehen, geht garnicht!

Mal ehrlich, rj11 und rj15 sind die besten Spalteisen in ihrer 600er Klasse. Zum "gut aussehen" viel zu schade. Wenn dir Optik und Auftritt vor den Kumpels wichtig sind, kauf ne Ducati.

Falls es trotzdem ne R6 wird: Finger weg von Optiktuning ala Kirmesbude.

 

Ich finde auch, dass Andi und co. etwas übertrieben haben in der Wortwahl.

Ne sry, das finde ich so gar nicht.

Wie hier geantwortet wurde ist noch sehr zurückhaltend formuliert wie ich finde. Auch bei meinem Beitrag hatte ich soooooo ne Krawatte und hab mich nur grad so bremsen können.

Da hat Foxtrott völlig Recht! Im R4F wäre der Beitrag in der Luft zerissen worden.

Die Beiträge vom Threadersteller sind dermaßen herabwürdigend für alle, die bereits seit Jahren viel Geld, Zeit und Herzblut in das Thema Racing investiert haben und es scheint ihm nicht mal bewusst zu sein.

Was glaubst du wie das wirkt, wenn du etwas seit Jahren betreibst, unheimlich viel Investiert hast, um in Amateurserien bei dem ein oder anderen Rennen mal um die goldene Ananas ganz ansehnliche Zeiten zu fahren, und dann kommt so ein 20 jähriges Bürschlein daher und erklärt mit seiner lächerlichen Erfahrung, dass das nicht so schwer sein kann und er nur wissen möchte wo er sich für die Moto3 anmelden muss.

Erst den Leuten tierisch vor den Kopf stoßen, dass dann nicht merken und sich dann auch noch über die vermeindlich überzogenen Antworten (die dabei ja sogar noch zurückhaltend formuliert wurden) zu beschweren, lässt sich an Dreistigkeit kaum überbieten.

Ein Wunder, dass da nicht mehr Leuten hier der Kragen geplatzt ist. So viel Naivität und oder Dreistigkeit erlebt man selten.

Alter andi, du fahrst hier ein programm.
Chill amal echt.
Ich meinte nur dass ich für die 2 jahre echt nicht schlecht bin.
Ka warum du so reagierst.
Ich hab es schon verstanden.

 

Andi fährt kein Programm, sondern du!

Dir scheint einfach so garnicht bewusst zu sein was du da gefragt hast, ich meine vielleicht meinst du eine andere Moto3 als wir, aber ich übersetze deine Anfrage mal eben kurz:

Hallo ich möchte Sternekoch werden, was muss ich tun? Ich koche seit 2 Jahren und kann schon sehr gut Nudeln kochen. Sagt mir wo ich mich anmelden muss, das pack ich schon.

Da finde ich die Antworten hier noch ziemlich zurückhaltend um ehrlich zu sein.

Ich will dir das Talent gar nicht absprechen, welches du wahrscheinlich hast und dein Ehrgeiz in allen Ehren, aber es gibt so viele Fahrer, die bereits im jungen Kindesalter in kleinen Rennserien unterwegs waren, sehr sehr viel Talent mitbringen, jeden letzten Cent in das Racingthema stecken (seit Jahren) und das komplette Leben danach ausgerichtet haben um "nur" in semiprofessionellen Serien mitfahren zu können um vielleicht mal in Serien wie dem R6 Cup konkurenzfähig antreten zu können. Denn bereits hier ist das Niveau schon wirklich hoch. Deutlich zu hoch für die meisten Hobbyrennstreckenfahrer von uns, die mehrfach pro Jahr bei Renntrainings teilnehmen.

Die Red Bull Rookies Schule ist eine Serie, die als Vorstufe zur Moto3 gilt und viele Talente hervorbringt. Allerdings sind das wie schon beschrieben Fahrer, die bereits im Kindesalter so unglaublich viel mehr Rennstreckenerfahrungen gesammelt und über das Thema gelernt haben, als 99% von uns Hobbyrennpiloten es jemals könnten. Und von diesen Red Bull Rookies schaffen es auch nur die absoluten Ausnahmetalente mal in die Moto3.

Als Vergleich, ohne dir zu Nahe treten zu wollen, kommst du als Fahranfänger, mit 2 Jahren Fahrerfahrung auf der Straße und 2 Rennstreckenbesuchen.

Ich hoffe du hast genug Bezug zur Realität um zu verstehen wie viele Lichtjahre da dazwischen liegen.

Trotzdem drücke ich dir die Daumen, dass du es in den nächsten Jahren schaffst vielleicht in der ein oder anderen Amateurklasse mal an den Start gehen zu können.

Sicherlich gibt es auch in Österreich Amateurveranstaltungen wie hier zum Beispiel den Hafeneger Cup, wo du mal in die Rennwelt reinschnuppern kannst und das Niveau mit viel Talent und Übung noch erreichbar sein kann.

Viel Glück auf deinem Weg.