26 Antworten in diesem Thema

[Mark]

Hat jemand einen guten Hinweis wie man dass Hinterrad wieder genau gerade einbaut.
En der Schwinge sind ja leider keine Markierungen um rechts und links zu vergleichen...

Vielleicht hat auch jemand einen link zu nem anderen Fred, ich habe in der Suche leider nichts gefunde.

gruß, Mark

[OnkelHotte]

Also, bei meiner Maschine (RJ05) sind links und rechts Markierungen angebracht.

Kannst aber doch auch mit nem Messchieber einfach messen.

Angehängte Grafiken

• 

[Yamitom]

fluchten

[r(alf)6]

fluchten

Ich denke dass OnkelHotte schon richtig liegt, denkst du vielleicht an wuchten??? )

[bla]

wenn du es sehr genau haben willst und mal grad nen fuffi über hast, dann kannste dir auch nen Laser Cat kaufen, damit gehts sehr genau. is halt nur leider sauteuer das Teil.

[Yamitom]

da steht doch fluchten und nicht wuchten.



Auszug:

Ein Laserstrahl ist des Rätsels Lösung.

...

Wir haben’s an einigen Bikes ausprobiert und haben nicht nur festgestellt, dass dieses Gerät einwandfrei und total unkompliziert bei der Kettenflucht-Messung funktioniert, sondern kamen zusätzlich zu der schwerwiegenden Erkenntnis, dass die Skalen auf den Schwingen in den seltensten Fällen einen wirklich korrekten Radeinbau ermöglichen

Ende.

[Blacht]

Laser Cat is ne Tolle sache funzt super. Und die Markierungen auf der Schwinge passen tatsächlich meistens nich.

[bla]

recht hatta... meine originalen Markierungen passte auch nicht. bei den Gilles Kettenspannern, die ich jetzt dran habe passts aber wie die Faust aufs Auge. entweder Zufall oder tolle Qualität...

[Mark]

oh man das ist mir aber peinlich.
Sollte mein moped mal öfter Putzen, dann würde ich die Striche auch sehen

Aber mal zu dem Laser Cat. Stell ich mir das richtig vor, dass ich das Ding an das Kettenrad klemme und dann gucke, ob der Laser genau mit der Kette fluchtet? Kann mir das schlecht vorstellen, da der Kettenradträger ja bedingt durch die Ruckdämpfer auch Spiel aufweist, was sich ja dann in einer Verdrehung des Lasers auswirken würde.... Oder seh ich das falsch?!

grüße, Mark

[Blacht]

Den Kettenradträger kannst du wenn er spiel hat nach Links und rechts verdrehen aber nicht kippen.
Den Laser cat legst du auf das kettenrad auf und dann muss der Laser vorn sowie hinten an der selben stelle der Kette zu sehen sein

[Yamitom]

zum Anschauen

[Mark]

ok, dank euch für die Info

[Eckenwetzer]

Hat denn mal einer mit nem Messschieber (ja 3s) bzw diesem Laser Gerät überprüft ob die Markierungen so halbwegs übereinstimmen? Mache das immer möglichst genau, wenn das nicht wirklich viel bringt kann ich das ja auch Pie mal Daumen machen.

[Blacht]

wenn die kette nich fluchtet hast du wesentlich höheren kettenverschleiss, zudem sitzt dann ja das hinterrad schief drin ... auch sicherlich keine verbesserung der fahrwerks

[Eckenwetzer]

Ja ist mir klar, aber wenn die Messpunkte an der Schwinge nicht stimmen, und das ja wohl bei einigen Modellen dramatisch, kann man sich das Feineinstellen ja fast sparen, wenns eh ungenau sein wird. Auch wenn bestimmt weiterhin gilt, desto genauer desto besser. Würde mich ja interessieren in welchem Bereich die Serienkettenspanner genau arbeiten.

[Blacht]

muss man halt mit nem cat ausprobieren wie genau das orinal is.
könnt das ja mal machen, aber r6 steht zu weit weg

[Andy83]

Will ja nix falsches behaupten, aber ich denk doch mal schwer dass die Markierungen auf der schwinge ziemlich genau sind!

[Mark]

also ich würde mich ja als Versuchsobjekt zur Verfügung stellen, wenn mir jemand seinen Laser Cat ausborgt

[Eckenwetzer]

Könnt man ja mal in Laden gehen und das probeweise testen

[dottore dottorowizcs]

kram das thema noch mal raus, weil ich der meinung bin, dass die markierungen an der schwinge ÜBERHAUPT NICHT stimmen.

wie ich darauf komme: hab mir übern winter einen neuen antriebssatz gegönnt. nachdem ich den verbaut hab, hab ich mich natürlich an die markierungen an der schwinge gehalten. wie ich dann von der zanglerei nach hause gefahren bin, ist mir ein "singen (...)" aufgefallen (so ab 45 km/h). anfangs dachte ich, naja, neue kette und so - das wird sich schon legen. aber nix da. hab den bock dann aufm montageständer gepackt und das hinterrad durchgedreht. dabei ist mir aufgefallen, dass die kette einseitig am kettenrad läuft. nachdem ich mich dann ein bissl gespielt hab mit den einstellschrauben, lief sie einwandfrei, leise und ohne an einer seite zu "kleben" (pendelt eher von einer seite zur anderen - aber unregelmäßig; also am kettenrad kanns nicht liegen...).
danach hab ich mir die markierungen an der schwinge nochmal angesehen - und jetzt kommts: die stimmen nicht mal annähernd überein! gemessen an den strichen hab ich knapp 1,5 mm unterschied! das kann doch nicht sein, oder? arbeiten die so schleißig? bin ich ein koffer und kanns nicht? ist das hinterrad jetzt gerade drin? bin etwas verwirrt...

und ja, ich hab vom laser cat gelesen - der ist mir zu teuer! es muss doch eine andere möglichkeit geben! früher haben sie das ja auch ohne gemacht.