1. lese ich keine Bild sondern unsere lokale Zeitung die nicht soviel Schwachsinn schreibt.
2. habe ich eine 3 Jährige Ausbildung zum Elektroniker für Betriebs- und Anlagentechnik bei einer der größten Metallverarbeitungs- und herstellungsfirmen in Deutschland gemacht, danach noch 2 Jahre bei einer Schwesterfirma gearbeitet und weiß deshalb ziemlich gut was davon wiederverwendet wird und was nicht. Bei beiden Firmen wurde der Elektroschrott grob getrennt und der Rest sowie die Grobtrennung wird an Wiederaufbereitungs-/verarbeitungsfirmen aus Deutschland geschickt, z.B. stellen diese zum Teil daraus neue Kupferkabel und -Leitungen her.
3. Bin ich seit beginn meines Studiums bei einer Firma angestellt die Industrie- und Gebäudesteuerungspc's herstellen und dort wird der Schrott ob Metall oder Elektro getrennt und an Wiederaufbereitungsfirmen geschickt. Das einzige was diese Firmen nicht direkt bzw nicht immer in Deutschland verwerten sind Mainboards/Platinen, der grobe Teil wird hier wiedergewonnen, die restlichen Minipartikel die auf den Boards verbleiben wie zb die Leiterbahnen in den zwischen Schichten werden ins Ausland verkauft wo es dort andere wiedergewinnen und der großteil geht nach Indien. Ich weiß wie die das dort wiederverwerten, glücklich bin ich damit auch nicht. Dennoch ist das ein ziemlich kleiner Teil der dort wiedergewonnen wird im Vergleich zu dem er hier wiederverwertet wird. Natürlich könnte man noch weit aus mehr wiederverwerten gerade im Bereich Müll, viele Firmen in Deutschland bauen ihre Anlagen auch um damit dies möglich ist.
4. Seit dem Schwesterkonzern, die unter anderem Maschinen für den Bau bzw Herstellung der einzelnen Windkraftwerke fertigen genauso auch Maschinen für die Automobilindustrie sämtlicher Namenhaften Automobilhersteller und seit beginn meines Studiums weiß ich ziemlich genau auf welchem Stand wir bei der Solar- und Windenergie sowie der Automobilindustrie sind und wenn du glaubst wir könnten nicht mit Regenerativen Energien auskommen, solltest du mal dein Wissen erweitern. Denn viele Haushalte erzeugen mittlerweile soviel Energie aus Wind und Solar, das Automaten in die Schaltschränke der Bewohner eingebaut werden wodurch die eigentlichen Energieversorger, wie RWE und co, diese Anlage abschalten können damit das Netz nicht mit zuviel Energie versorgt bzw überlastet wird und warum weil die Energieversorger ihre Netze zu langsam ausbauen/erneurn und keine Energiespeicher bauen oder zulange damit gewartet haben weil sie nur von der Profitgier gesteuert werden. Das ist momentan das einzige Manko daran. Die Technik mittlerweile stellt alles bereit und wir können damit auskommen und würden die Energieversorger mal mehr in Energiespeicher und Netzausbau investieren, bräuchten wir auch weniger Kohle und co Kraftwerke, der Vorteil für diese liegt nämlich nur darin das die Kraftwerke zwar momentan billiger sind aber auf lange Zeit gesehen ist das eben nicht billiger. Wodurch wir in einigen Jahren auch selbst Energiekosten einsparen aber welcher Energieversorger würde das schon freuen?!
Dennoch ist es gut das wir genau in dem Punkt endlich ein besseren Weg gehen. Nachteile wie früher einmal wo die Wechselrichter von Solaranlagen ausgefallen sind und die ganze Anlage keine Energiemehr erzeugen konnte waren falsche Einstellungs- und Planungsfehler.5. Brauch ich keine Langzeittests zum E10 durchführen wie schon geschrieben habe ich es getestet wie viele meiner Freunde/Familie und Mitstudenten und alle sind auf negative Ergebnisse gekommen, es gibt viele Autos die damit können und genug die es nicht können. Wie ich schon erwähnt habe wird in Amerika und in anderen länger weit aus mehr Bioethanol bei gemischt und die Karren laufen, das liegt aber nur daran das die dort andere Kopfdichtungen und co verwenden als es bei vielen Deutschen Automobilen verwendet wurde. Ein weiterer Punkt ist viele ältere KFZ dies zwar vertragen aber mehr verbrauchen und/oder schlechter laufen das ist Fakt, wie ich von diversen Deutschenautomobilherstellern aus der Konstruktion erfahren habe(was natürlich eigentlich nicht an die Öffentlichkeit darf sonst stehen Sie ja schlechter da) und in solchen Fällen verschlechtert sich die Bilanz für E10 ein weiteres Mal. So und wenn ich fast ein Liter bei E10 mehr verbrauche rentieren sich die 4 Cent die man spart nicht!
Simplerechnung: 100km 9,5 Literverbrauch mit e5(1,60 pro Liter) ergibt kosten von 15,2 Euro 100km mit 10,4 Liter verbrauch mit e10(1,56 pro Liter) ergibt 16,224 Euro, da ich 400-500km in der Woche fahre, spare ich mit e5 ca. 5 Euro in der Woche und im Jahr ca. 221 Euro. Wie ich aber schon geschrieben habe bei neueren und Neuwagen die darauf ausgelegt sind und der Motor dafür auch eingestellt ist, wiederlegt sich meine Rechnung aber soviele Neuwagen gibt es hier nicht und ich nehme eher an das die Politiker damit mal wieder den Neukauf von KFZ fördern wollten. Desweiteren habe ich bei bekannten Meisterwerkstätten seit Einführung von E10 mehrfach mitbekommen wie bei Kurzstreckenfahrern durch den höheren Bioethanolanteil mehr Wasser im Öl abgesetzt hat und die Motoren quasi eingefroren sind und teilweise nicht mehr richtig geschmiert wurden und der Motor war hin. Natürlich gibt es auch langzeittest mit E85 aber diese Autos wurden auf Langstrecke gefahren wo durch die Hitze das Wasser verdampft ähnlich wie bei E10 langstreckenfahrer brauchen sich dabei weniger gedanken machen. Dennoch haben auch schon Technische Universitäten bei der Verwendung in Langzeittest festgestellt das die Autos mit mehr Bioethanolanteil kürzere Lebensdauer haben. Und wie Alex schon schrieb wenn jeder E10 meidet und vorallem andere Länder weniger Ethanol beimischen würden, würden wir viel Rohstoffe wie für Nahrung verwendet einsparen. Mal abgesehen von seinem letzten Aspekt der für mich ein weiterer negativer Punkt in Sachen E10 darstellt.
6. Deine Kriegserfahrungen kann ich natürlich nicht teilen, da glaube ich dir das du eindeutig mehr schlimmes und schlechtes gesehen hast. Dennoch heißt das nicht das ich nicht schlechtes und schlimmes gesehen habe und sehe. Mir reicht es schon das wir Rohstoffe verheizen, die Amis noch mehr und in anderen Teilen der Welt verhungern Menschen obwohl diese Rohstoffe etwas dagegen bewirken könnten und das finde ich muss heutzutage nicht mehr sein. Ich stimme dir wie schon gesagt zu, Deutschland könnte viel mehr tun, gerade wenn wir immer damit werben, dass wir soviel tun und uns so gut hinstellen aber wir machen nicht genug wir verschwenden noch zu viel, dennoch sind wir jetzt auf dem richtigen Weg z.B. die Atomenergie abzuschaffen und auf andere Energien zusetzen die man einfacher und besser nutzen kann, denn hier liegt das größte Problem darin das wir die Technik haben und nicht richtig nutzen nur damit z.B. die Energieversorger kostensparen, die dennoch die ganzen Jahre soviel Geld kassiert haben und zuwenig erneuert und ausgebaut haben.
Wir können noch tausend Seiten schreiben aber Fakt ist nunmal, dass die negativen Punkte für Treibstoff mit mehr und überhaupt Bioethanol Zumischung überwiegen und somit ein boykottieren diesen Treibstoffes gerechtfertigt ist und deshalb lieber was anderes tanken!
...und was soll hier bitte pflichtmäßig bedeuten?!
Glaube er meint damit, dass die Treibstoffhersteller dazu verpflichtet wurden einen gewissen Prozentsatz ihres gesamten Treibstoffs mit Ethanol zu versorgen.
Glaube aber (korrigiert mich) dass hätte auch mit der vermehrten Herstellunh von Biodiesel geklaptt...[...]
Vlt. bin ich auf irgendwelche Tricks oder Verschwörungen reingefallen, aber ich tanke den Scheiß nicht!
Und es entspricht der Tatsache, das einheimische Bauern aufhören Lebensmittel anzubauen (die wir eigentlich mehr aus Deutschland kaufen sollten), weil sich das Geschäft mit dem Ethanol mehr rentiert...
Welche Vorteile bringt es regionale Lebensmittel zu nutzen, wenn anstatt der nun lokal verfügbaren Lebensmittel mehr Bioethanol importiert wird? Kommt am Ende auf ziemlich das gleiche raus.
Natürlich macht es so wie du es beschrieben hast keinen Sinn.
Ich rede davon, dass der Mist nicht mehr verkauft werden sollte.
Denn dann macht es sehr wohl Sinn regionale Lebensmittel zu kaufen.
- geringere Anzahl an Transporten
- dadurch geringerer CO2 ausstoß
- Stärkung der (ohnehin gefährdeten) Bauern
- ...
Dem ist nichts mehr hinzuzufügen...ein weiterer negativer Punkt für die Bilanz von E10.
Bearbeitet von Skipi, 27 Juni 2012 - 11:24 Uhr.
