Winter
#21
Geschrieben 21 Oktober 2004 - 08:24 Uhr
Ich glaube ihr versteht mich ein wenig euch ist es halt zu gefählich für euch und Bike,oder??
Die Wahrheit.....
BlaueTaschenrackete
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Geschrieben 21 Oktober 2004 - 08:24 Uhr
#22
Geschrieben 21 Oktober 2004 - 09:03 Uhr
Aber fahr du ruhig, und sei vorsichtig, bei den Temperaturen, sind die Reifen nicht das was se im Sommer sind, ab 7 Grad wird es brenzlich für einen Nichtwinterreifen, da hat er nicht mehr die "Normalen" Eigenschaften
#23
Geschrieben 21 Oktober 2004 - 15:09 Uhr
#24
Geschrieben 21 Oktober 2004 - 16:40 Uhr
du musst aber auch bedenken, dass es gegenden gibt, da is es einfach immer zu kalt um im winter zu fahren
Ich fahr nicht weil ich das ding nicht so bewegen kann wie es mir gefällt, folglich lohnt es sich gar nicht aufzusteigen
#25
Geschrieben 12 November 2004 - 18:49 Uhr
#26
Geschrieben 13 November 2004 - 19:39 Uhr
außerdem muß man sich halt de wetter anpassen
#27
Geschrieben 13 November 2004 - 19:52 Uhr
Ganz ehrlich, an einem schönen sonnigen frostfreien Tag macht das echt Laune.
Die richtige Kleidung ist natürlich das A&O,aber das hat was!
Und man macht natürlich langsamer als im Sommer.
Aber man ist nicht so ausgehungert im Frühjahr, muss das Bike nicht winterfest machen und kann fahren wann man will!
Sooooo viel mehr Versicherung zahl ich auch nicht
Natürlich fahr ich nur, wenn nicht gestreut wird.
Wenn doch hilft nur putzen und das ist wirklich ätzend,aber nicht nur im Winter
Ich wünsch euch einen entzugfreien Winter...den ICH hab *sfg* ... und Grüße an die Hardcore-Biker
#28
Geschrieben 13 November 2004 - 20:11 Uhr
#29
Geschrieben 17 November 2004 - 00:40 Uhr
schade das ich meine erst in der 2ten Dezemberwoche bekomme,Ich seh euch im Winter Ich bin der der euch auf ner blauen R6 Links überholen werde. SPAß
anonsten könnten wir das mal zu zweit machen
Gruß
Tom
#30
Geschrieben 05 Dezember 2004 - 22:27 Uhr
Die Motorradsaison ist vorüber. Wer im kommenden Frühjahr keine böse Überraschung erleben will, sollte seine Maschine auf den Winterschlaf vorbereiten.
Wer sein Bike vor dem Winter richtig behandelt, verhindert, dass die Maschine Rost ansetzt, Kunststoffteile vorzeitig altern und die Batterie im Frühjahr schlapp macht", erklärt Gerd Mylius, Kraftfahrtexperte der TÜV Rheinland Group.
Am Besten geht es der Maschine, wenn sie sauber und trocken überwintert - deshalb das Motorrad gründlich reinigen. Um Flugrost an den Bremsscheiben zu vermeiden, sollte das Bike nach der Reinigung "trocken gefahren" werden. Bei noch warmen Motor gilt es außerdem das Motorenöl zu wechseln und den Ölfilter auszutauschen. Denn verbrauchtes Öl enthält aggressive Verbrennungsrückstände, die während der Standzeit nicht im Motor bleiben dürfen. Zudem sollte man vor der Stilllegung den Ölstand des Getriebes, des Kardans (falls vorhanden) und der Gabel kontrollieren.
Bei wassergekühlten Motoren empfiehlt es sich, die Kühlflüssigkeit inklusive Frostschutz nach den Angaben des Herstellers zu erneuern. Dies ist sehr wichtig, da Frostschutzmittel Korrosion im Kühlkreislauf des Aggregats, sowie Kalkanlagerungen in den feinen Kühlerrippen verhindern.
Maschinen mit Stahlblechtanks sollte man vor dem Winter bis zur festgelegten Obergrenze betanken, um Rostbildung zu vermeiden. Danach muss man aber die Benzinleitung, den Kraftstoff-Filter und den Vergaser leeren. So lässt sich ein Verharzen der Düsen vermeiden. Zudem gehört der Einsatz des Luftfilters gereinigt. Ein mit Öl getränkter Lappen in den Endrohren des Auspuffs schützt davor, dass sich Wasser ansammelt.
Um Kolben und Zylinder vor Kondenswasser zu schützen, sollte man bestenfalls spezielle Konservierungssprays verwenden. Notfalls reichen aber auch ein paar Tropfen Motoröl. Dafür muss man die Zündkerzen herausschrauben, das Öl einfüllen, den Motor per Starter mehrmals durchdrehen und die Kerzen wieder einsetzen.
Bewegliche Teile, wie Gelenke oder Hebel, müssen ebenfalls geölt oder gefettet werden. In jedem Fall sollte man aber die Herstellerhinweise beachten. Die Antriebskette sollte gereinigt, gegebenenfalls nachgespannt und mit Kettenspray eingesprüht werden. Wichtig ist, dass die Reifen dabei abgedeckt bleiben, damit keine schmierigen Flüssigkeiten auf deren Oberfläche gelangen können. Chrom- und Kunststoffteile überstehen die kalte Jahreszeit mit speziellen Sprays oder Schutzwachs am Besten. Silikon eignet sich am Besten zum Schutz von Gummiteilen.
Bevor man das Motorrad endgültig einbettet, sollte der Reifendruck um 0, 5 Bar erhöht werden. Zudem empfiehlt es sich das Bike nach Möglichkeit aufzubocken, dass beide Räder in der Luft hängen. Das entlastet die Pneus und verhindert Unwuchten oder Verformungen. Die Federung und Dämpfung sollte zur weiteren Entlastung auf die geringste Vorspannung eingestellt werden.
Um die Lebensdauer des Akkus zu erhöhen, ist es notwendig, die Batterie nach dem Ausbau kühl, trocken und frostsicher zu lagern. Darüber hinaus sollte man den Säurestand überprüfen und bei Bedarf destilliertes Wasser nachfüllen. Wem dies zu umständlich ist, kann die Batterie auch einfach an ein spezielles Ladegerät für Motorradbatterien anschließen.
Der Abstellplatz sollte gut durchlüftet und trocken sein. Steht das Motorrad im Freien, hält eine bis zum Boden reichende Pelerine das Bike am Besten trocken. Sie sollte gefüttert sein, um vor Kratzern zu schützen. Damit unter der Abdeckung kein Kondenswasser stehen bleibt, empfiehlt es sich die Plane an trockenen Tagen abzunehmen und auszulüften.
Damit die Maschine so gut gepflegt ihren Platz nicht verlässt, sollte man sie mit massiven Bügel- oder Bremsscheibenschlössern sichern.
Quelle: Motorvision
#31
Geschrieben 06 Dezember 2004 - 16:04 Uhr
vorgestern z.b. war so schöner sonnenschein... flux nen schal umgebunden und bisschen durch den teutoburger wald gefahren (natürlich auf der straße ) war auch garnicht so kalt, hatte es jedenfalls kälter erwartet.
#32
Geschrieben 06 Dezember 2004 - 19:38 Uhr
zu kalt gibs nicht, gibt nur falsche kleidungwar auch garnicht so kalt, hatte es jedenfalls kälter erwartet.
#33
Geschrieben 06 Dezember 2004 - 20:08 Uhr
#34 Gast-redone_*
Geschrieben 06 Dezember 2004 - 20:55 Uhr
#35
Geschrieben 07 Dezember 2004 - 15:59 Uhr
ja und ich bin dahinterHallo
Noch mal ich möchte nicht das das falsch rüber gekommen ist: Ihr alle könnt das machen wir ihr es für richtig und gut haltet. Jeder so wie er meint.Ich wollte nur schreiben das ich euch nicht verstehe und sonst nichts.
Tut mir leid wenn das falsch rüber gekommen ist.
Ich seh euch im Winter Ich bin der der euch auf ner blauen R6 Links überholen werde. SPAß
BlaueTaschenracket
#36
Geschrieben 08 Dezember 2004 - 18:20 Uhr
jaja, du und deine supercorsas
meine steht zugedeckt und ohne batterie in der garage. vorher noch geputzt und das ist alles was ich für den winter mach...
der chris
#37
Geschrieben 09 Dezember 2004 - 16:10 Uhr
Die ham nur Angst denen könnten solche schönen Bilder passierenIch glaube ihr versteht mich ein wenig euch ist es halt zu gefählich für euch und Bike,oder??
#38
Geschrieben 09 Dezember 2004 - 18:13 Uhr
#39
Geschrieben 09 Dezember 2004 - 18:41 Uhr
alle selbst schuld die nicht gefahren sindHab ich schon erzählt, dass ich heute ne runde gefahren bin?
#40
Geschrieben 11 Dezember 2004 - 21:11 Uhr
Meine TZR und die DT bleiben angemeldet, es kommen immer ein paar schöne, teilweise auch warme Tage wie zb. diese Woche.
Wenn ich da net fahren könnte, würd's mich zerreissen.
Waren zwar nur knapp 150 km,aber die waren einfach schön.
Saubere Strassen, keine Fliegen auf dem Visier und dank Goretex gemütlich warm.
Und wenn's im Januar wie üblich wieder 20° bekommt, dann will ich fahren können.
HF.