22 Antworten in diesem Thema

[OnkelHotte]

Meine Empfehlung:

Die ersten 10km nicht über 6000 U/min drehen.

Dann langsam steigern.

Ab 15km: Feuer frei!

Öl braucht sehr lange, bis es warm ist. Im Stand warm laufen lassen mache ich nur so lange bis ich Handschuhe und Helm angezogen habe...

[Ph3niX]

Ich lass' meine Maschine etwas warmlaufen, während ich nur noch Jacke, Helm & Handschuhe anziehen muss, damit ich nicht mit dem Kaltstartverhalten fahren muss, dann die ersten 10km schön gemäßigt und danach wird auch schon mal etwas mehr aufgedreht, aber noch nicht volle Kanne, das kommt dann irgendwann später. 

 

Grundsatz ist: Kühlwassertemperatur sagt nicht viel aus, Öltemperatur ist das Entscheidende!

Bearbeitet von Ph3niX, 18 Juni 2016 - 15:15 Uhr.

[Mark4711]

Es ist auch wichtig wie warm die Aussentemperatur ist, bei 0 Grad dauerts halt viel länger wie wenn 40 Grad im Schatten sind!

Aber das mit den 10 km ist ne gute Grundlage, danach kann man Feuer geben!

[JJS]

wenn alles, der komplette motor inkl gehaeuse usw., durchgewaermt sind.

nimm dir doch mal ein infrarot thermometer und gucke nach 20km

an bestimmten punkten deines motors und wiederhole das nochmal nach so 50-60km.

Bearbeitet von JJS, 18 Juni 2016 - 18:39 Uhr.

[Kurvenjunkie]

Und ich habe immer gedacht dass das Öl mit der kühlwassertemperatur einigermaßen zusammen hängt.
Habe sofort nach Anstieg auf 70 Grad vollgas gegeben ((

 

Ich habe ein sehr genaues Datarecording an meiner R6 und messe die Öltemperatur mit einem Sensor unten in der Ölwanne. Beim Warmalufen lassen im Stand und 70 Grad Wassertemperatur hat das Öl je nach Außentemperaur zwischen 25 und 40 Grad maximal. Warm ist die Maschine dann noch nicht.

Noch wichtiger ist es bei der R6, vor dem eigentlichen Starten den Motor ein paar Mal durchdrehen zu lassen, da die Pleuellagerschalen anfällig sind für Schäden. Durch das drehen lassen baut etwas Öldruck auf und die Lagerschalen werden vor dem eigentlichen Starten ausreichend geschmiert.

[Fabian Wiesner]

Kauf dir eine Anzeige für die Öltemperatur! Ich gib gummi wenn das öl c.a 80° hat (c.a 15km). Ab 60° hat das Öl das minimum der Viskosität erreicht und kann perfekt arbeiten!

 

 

mfg Fabi

[Kennde]

Geb auch mal meinen Senf dazu.

Ich lasse mein Motorrad immer vorm ersten Turn bis ca 90 grad warm laufen immer wider mit sanften Gasstößen. Dann stelle ich sie nochmal ab die wärme verteilt sich so im ganzen block. Ungefähr 3 min bevor es raus geht starte ich wieder. Dann noch Helm, Handschuhe und Ohrstöpsel rein. Erste rund noch gemäßigt aber flott sprich hoher Gang und gemäßigte Drehzahl und nach der ersten Runde Feuer frei.

Das allerwichtigste ist meiner Meinung nach sowieso das der Wassermantel seine Temperatur hat damit die Kolben sich nicht schneller ausdehnen als die Buchsen.

Aber das ist wieder so ein Thema zu dem es hunderte Meinungen gibt.

Gruß
Markus

[US1111]

ca 80° Öltemperatur. Und das Öl braucht ungefähr doppelt so lange, wie das Wasser.

[Christopher Ch]

Also das kommt erstmal aufs Öl drauf an. Ein 0W60 zum Beispiel braucht etliche Male länger als ein 20W60 (wählte das Beispiel um den Vergleich nicht allzu abweichend darzustellen).

 

Dann kommt noch das Thema Außentemperatur dazu. Logisch...

 

Kauf die eine Ölanzeige. Bei 80 Grad ungefähr kannste sorglos rumknüppeln. Verlass dich nicht allzu sehr auf die Wasseranzeige, denn das Öl braucht bestimmt doppelt so lange.

 

Wie die anderen schon geschrieben haben, mache ich es auch: im Stand warm laufen bis ca 40 Grad und dann slowly die ersten 10km. Motor an und los fahren - find da leidet das Bike immer en bissel, merkt man ja selbst dass da nicht mal en langsamer Anzug durchläuft.

 

 

[Finch]

Im Stand nur mit Standgas warm laufen lassen, macht für mich in keinen Punkt sind. Der Motor wird dabei so langsam warm und läuft nur noch länger im nicht verschleißarmen Zustand. Warum sollte man deswegen das Kaltstartverhalten des Motors nicht nutzen? Dafür ist es da.

Aufsteigen, losfahren, die 15km einhalten, fertig.

Warum gibt man sonst in der Boxengasse Gasstöße zum warm machen. Der Motor wird allein im Standgas "nie" betriebswarm.

Bearbeitet von Finch, 20 Juni 2016 - 12:14 Uhr.

[Christopher Ch]

In der Boxengasse läuft der Motor auch schon paar Minuten vorher und wie genau die Prozedur bei Rennfahrzeugen ist, weiss ich nicht...naja, das sind wieder Streitthemen im Forum die man sinnlos weiter führen kann.

Ich und anscheinend viele andere machen es so, wie gesagt und mehr kann ich dazu nicht sagen

[Kurvenjunkie]

Im Stand nur mit Standgas warm laufen lassen, macht für mich in keinen Punkt sind. Der Motor wird dabei so langsam warm und läuft nur noch länger im nicht verschleißarmen Zustand. Warum sollte man deswegen das Kaltstartverhalten des Motors nicht nutzen? Dafür ist es da.

Aufsteigen, losfahren, die 15km einhalten, fertig.

Warum gibt man sonst in der Boxengasse Gasstöße zum warm machen. Der Motor wird allein im Standgas "nie" betriebswarm.

 

Auf der Rennstrecke kommt man, sofern man etwas reissen möchte, ums warmlaufen lassen nicht drum herum, denn zum Warmfahren fehlt 1. die Zeit und 2. werden beim herumschwuchteln die Reifen wieder kalt. Deswegen lasse ich meine Maschine teilweise 2 Mal warmlaufen, fahre raus, wenn sie betriebswarm ist und gebe gleich Vollgas. Gasstöße kann man auch geben aber häufig nervt das die anderen Teilnehmer (mich mit eingeschlossen).

Bearbeitet von Kurvenjunkie, 20 Juni 2016 - 14:26 Uhr.

[Kennde]

Im Stand nur mit Standgas warm laufen lassen, macht für mich in keinen Punkt sind. Der Motor wird dabei so langsam warm und läuft nur noch länger im nicht verschleißarmen Zustand. Warum sollte man deswegen das Kaltstartverhalten des Motors nicht nutzen? Dafür ist es da.
Aufsteigen, losfahren, die 15km einhalten, fertig.
Warum gibt man sonst in der Boxengasse Gasstöße zum warm machen. Der Motor wird allein im Standgas "nie" betriebswarm.

Auf der Rennstrecke kommt man, sofern man etwas reissen möchte, ums warmlaufen lassen nicht drum herum, denn zum Warmfahren fehlt 1. die Zeit und 2. werden beim herumschwuchteln die Reifen wieder kalt. Deswegen lasse ich meine Maschine teilweise 2 Mal warmlaufen, fahre raus, wenn sie betriebswarm ist und gebe gleich Vollgas. Gasstöße kann man auch geben aber häufig nervt das die anderen Teilnehmer (mich mit eingeschlossen).

Da kann ich dir nur zustimmen

[Boomshakalaka]

Ich lasse wie ein paar Vorredner auch bis ca. 60 Grad Wassertemp. im Stand warmlaufen. Den ein od. anderen Gasstoß gibts da schon mal mit. Helm auf, Handschuhe an...vorher noch ne schnelle Zigarette, dann gehts auch schon los. Auf die genauen Kilometer schau ich da nicht, aber ich sag mal die ersten 10 min dreh ich sie nie über die 7 - 8.000er Marke....dann Feuer frei. 

[Finch]

 

Im Stand nur mit Standgas warm laufen lassen, macht für mich in keinen Punkt sind. Der Motor wird dabei so langsam warm und läuft nur noch länger im nicht verschleißarmen Zustand. Warum sollte man deswegen das Kaltstartverhalten des Motors nicht nutzen? Dafür ist es da.

Aufsteigen, losfahren, die 15km einhalten, fertig.

Warum gibt man sonst in der Boxengasse Gasstöße zum warm machen. Der Motor wird allein im Standgas "nie" betriebswarm.

 

Auf der Rennstrecke kommt man, sofern man etwas reissen möchte, ums warmlaufen lassen nicht drum herum, denn zum Warmfahren fehlt 1. die Zeit und 2. werden beim herumschwuchteln die Reifen wieder kalt. Deswegen lasse ich meine Maschine teilweise 2 Mal warmlaufen, fahre raus, wenn sie betriebswarm ist und gebe gleich Vollgas. Gasstöße kann man auch geben aber häufig nervt das die anderen Teilnehmer (mich mit eingeschlossen).

 

 

Ich hätte vielleicht dazu schreiben sollen, dass ich meine Aussage nur auf die Straße beziehe. Da find ich es einfach sinnlos. Auf der Rennstrecke ist es schon klar, dass sie warmläuft.

Auf der Straße wird sie durch fahren einfach schneller warm, als im Stand.

 

[Sebastian1987]

Jo, geht mir auch immer auf die Eier, wenn dann die Ober Spezialisten immer Gas geben als würde es kein morgen geben.

Und das meist schon um 8 obwohl der erste, erst um 9 fährt.
Sitzt noch gemütlich am Tisch, und bist am frühstücken, da kannst schon die stöpsel in die Ohren tun!
😠🙉🙈

Ich lasse auch einfach warm laufen, manchmal schalte ich in 6 Gang, und lasse sie im standgas vor sich hin zockeln, ob's was bringt, keine Ahnung. Für's Gefühl aber besser... 😄
Ach so, nur auf Rennstrecke bezogen jetzt. Auf Straße einfach drauf und los.