Aller Anfang...
Das erinnert mich an meinen ersten selbst gemachten Ölwechsel *g - aber das ist ne andere Geschichte.
Reifen: Also ersma Kiste vorn und hinten aufbocken.
Vorderreifen raus:
- Bremssättel demontieren und von den Scheiben nehmen.
- Klemmschrauben unten vorne an der Gabel lösen
- Vorderachse lösen (wird ne 17er Inbus sein, gibts im Baumarkt - Bordwerkzeug taugt generell meist nix und zerstört nur die Schrauben)
- Vorderachse rausziehen
...und da haste Patient 1 schon mal
Hinterreifen raus:
info: Bremssattel kann dran bleiben; gut ist noch wenn du ein Stück Holz hast welches zwischen Boden und Reifen passt damit das Rad später nicht einfach runterfällt. Erleichtert auch den Einbau, ist aber nicht zwingend notwendig.
- Hinterachsmutter abschrauben und Achse lösen
- Kette nach außen über das Kettenblatt ziehen (ggf. Rad dazu etwas drehen; ggf. Kettenspanner lösen dass das Rad nach vorne kommt)
- Hinterachse rausdrehen und abziehen
- Rad nach hinten raus nehmen
... Patient 2 ready 4 take off
Dann das Kettenblatt abschrauben. Der Reifenmensch braucht es nicht. Alle Schrauben raus und das Kettenblatt abziehen. Die Gummiteile im Inneren auch mit raus und an die Seite legen (Ruckdämpfer).
In den Rädern sind je in der Nabe Distanzen usw. Am Besten Tape über das Loch in der mitte (je li u re), dann kann nix rausfallen.
Ab zum Reifen montieren.
Einbau in umgekehrter Reihenfolge.
Die Schrauben des Kettenblatts über Kreuz anziehen.
Drehmomente siehe Bilder (oder Serviceanleitung runterladen- da steht alles nochma genau). Falsch machen kannst eigentlich nix. Drehmomentschlüssel haste ja sicher
Wenn du denkst das schaffste net, dann lass die Finger davon und schau erstmal deinem Reifenmenschen auf die Finger- nachstes Mal kannstes.
Kette nicht zu straff spannen beim einbauen, auf die Flucht achten.
Wenn ich was vergessen hab gips sicher gleich noch ein paar Tipps *g
Greetz und viel Erfolg!
Tom