24 Antworten in diesem Thema

[OnkelHotte]

Stolzer Preis!

Ich hab letztens 221€ für einen Satz Pilot Power + 15€ fürs wechseln bezahlt... Macht dann 236€ - find ich gut.

[R6 - Racer]

servus, also ich kann den pipo sehr empfehlen, ich hatte vorher den pispo drauf und der hat mir nichts weitergegeben bis mir dann der arsch in einer kehre weggerutscht ist und die sexy kaputt war. nun fahre ich pipo und habe keine probleme mehr, der reifen hat ein super feedback und auch ein hohe laufleistung, ich bin mit meinem schon 6000km gefahren und der wird wohl noch die ganze saison halten.allerdings hab ich im moment nur 34ps zur verfügung.

[black devil]

also kann dir nur tipps zum pilor power geben der reifen hammer super handling,laufleistun 6000 km locker(bin anfänger).
aber habe mir jetzt den metzeler sporttec m3 zugelegt noch besser als der pilot.

das ist der hammer wie der in die kurve hinein geht braucht man net viel übung der macht sich seinen eigenen weg durch die kurve was ich bei pp nicht sagen konnte.

test war sehr gut nur zu empfehlen mal sehn zwecks laufleistung weis ich noch net.

[Chefinspekteur]

Ich hatte hinten schon nen pilot power drauf und vorne noch den pilot sport hat der vorbesitzer so gemacht .... auf jeden fall war ich letztens bei uns im thüringer wald unterwegs .... eigentlich recht gemütlich und da ging mir das vorderrad mit den PiSpo in der kurve weg ..... und zwar so ordentlich das ich regelrecht nen michelinstreifen in der unterhose hatte .... hab sowas noch nie erlebt ... mitn hinterrad ist das vielleicht nicht ganz so schlimm aber vorne puuuuuuhhh

fahr nun vorne und hinten den PiPo und der ist soooooo geil .... bin mir sicher das ich sowas mit den reifen nicht so schnell erleben werde .... und ganz wichtig nebenbei .....

Ich kann JEDEN nur empfehlen den Querschnitt vorne zu ändern also von 120/60 auf 120/70 .... hab das jetzt bei mir gemacht und irgendwie ist das was völlig anderes bei der ersten kurve nach dem anfahren wär ich wirklich bald umgekippt weil das völlig anders war .... aber nach ein paar ründchen hat man sich dran gewöhnt

ich weiß nicht wie ich es beschreiben soll .... vorher musst man beim lenke doch schon ganz schön ordentlich drücken und ab nen gewissen punkt fällt sie voll in die kurve .... jetzt geht das lenken insgesamt viel weicher und runder .... von anfang an leicht bis hin zur absoluten schräglage

vielleicht kann mir jemand an der stelle gleich erklären warum yamaha bei der R6 diesen unüblichen querschnitt verbaut hat .... ich glaub bei nahezu allen supersportlern ist doch der 70er normal

Bearbeitet von Chefinspekteur, 04 Mai 2007 - 07:43 Uhr.