30 Antworten in diesem Thema

[BENNUS]

ich bin am überlegen, ob ich meine zündkerzen selber wechsel, oder es in der werkstatt machen lasse.
hat schon mal jemand seine bei der rj03 selbst gewechselt?
wie schwer ist das? brauch ich spezielwerkzeug oder so?
kann einer ne anleitung geben?

[nordschleifler]

is ganz leicht:

- tank runter (3 schrauben inbus)
- tank kannst du dann nach hinten klappen.
- airbox runter ( 4 schläuche abklemmen)
- ramair-abdeckung links und rechts abbauen
(je eine kreuz und eine inbusschraube)
- ramair-kanäle links und rechts entfernen ( sind je kanal 2 kreuzschrauben)

dann bist du bei den zündkerzen:

- nun stecker abziehen und zündspule abziehen
- lange 19er nuss benutzen und die kerzen wechseln.
einbau in sinngemäss umgekehrter reihenfolge


gesamtdauer ca. 30-45 min. aufpassen musst du nur bei den beiden äusseren zündkerzen (da ist der rahmen etwas im weg)

[The Real Johnny]

ist ganz leicht ?
dann hab ich wohl n sondermodell

Den Tank würde ich komplett demontieren, alles andere ist nur gefummel. Denk dran, den Benzinhahn zu schließen, bevor den Schlauch abziehst (und wieder zu öffnen, bevor du den Tank wieder anschraubst)
Ansonsten geht so weiter, wie mein Vorredner schon gesagt hat, der scheint aber kein Hitzeschutz"blech" zu haben, das macht nämlich mächtig Ärger. Links laufen die Gaszüge drüber, rechts Kabel und mittig drüber der Chokezug. Raus geht noch einigermaßen, aber rein ist n Kampf.
Die Zündkerzen selbst hab ich mit dem Schlüssel aus dem Bordwerkzeug, ner 1/2 Zoll Ratsche und ner Verlängerung gelöst. Eingebaut ebenso, Drehmoment war "handwarm und dann n Stück mit der Ratsche" ne halbe Umdrehung wie auf der Schachtel stand, war mir zuviel. Nochmal aus der Garage raus und nachkucken wollte ich nicht, zudem ist das mit dem Kardangelenk, der Verlängerung usw. sowieso nicht mehr wirklich brauchbar.
Kuck dir die Zündkerzen nach dem Ausau an, die sollten alle gleich aussehen und möglichst rehbraun sein.

Das wärs.

[10SekundenTom]

Probiers einfach mal aus. Ich denke, es gibt so Sachen, die muss man einfach ausprobieren. Du wirst beim Zündkerzenausbau wahrscheinlich merken, dass die Zündkerzen ganz schön tief drin sitzen und dich Fragen, wie du die da rausbekommst bzw. wie du die neuen beim Einbau auch mit nem Drehmomentschlüssel wieder festziehen kannst (zumindest, wenn man nur Standardwerkzeug hat). Is echt so n bissel gefummel, aber nur beim ersten Mal.

[BENNUS]

hab mir heut erstma kerzen (NGK) bestellt. wenn ich die einbau, muß ich da dann vorher noch den elektrodenabstand prüfen, oder kann ich die gleich so reinhaun, wie ich sie bekomme?

[Eckenwetzer]

Kannst die so einbauen wie du die bekommen hast. Aber ich sag dir es ist ne scheiß Arbeit, hab nur nicht gerade zwei Linke Hände aber es war wirklich ansträngend. Mit 45min bin ich auch bei weitem nicht hingekommen. Und Zünderkerzenschlüssel mit Drehgelenk wären auch zu empfehlen, zumindestens bei meiner RJ05 war das so. Obs bei den älteren einfacher ist vermag ich nicht zu sagen.

[Eastzide]

Kannst die so einbauen wie du die bekommen hast. Aber ich sag dir es ist ne scheiß Arbeit, hab nur nicht gerade zwei Linke Hände aber es war wirklich ansträngend. Mit 45min bin ich auch bei weitem nicht hingekommen. Und Zünderkerzenschlüssel mit Drehgelenk wären auch zu empfehlen, zumindestens bei meiner RJ05 war das so. Obs bei den älteren einfacher ist vermag ich nicht zu sagen.

Ja das war nen Akt...die äußeren Kerzen waren am engsten. Und dann dieses Hitzeblech wieder reinfummeln, naja beim nächsten mal sollte es schneller gehen.
Dann mal viel Erfolg

[The Real Johnny]

nächstes mal fahren wir alle nach neuwied

[Dragon]

Nach wievielen Kilometern sollte man die Kerzen wechseln?
Werden die beim großen Kundendienst selbst gewechselt?

[nordschleifler]

nächstes mal fahren wir alle nach neuwied

also ich war wirklich innerhalb von 30-45 minuten fertig. tank nach hinten drehen airbox runter und schon liegen die zündspulen vor einem.... also bei mir null problemo

[Pimpi]

nächstes mal fahren wir alle nach neuwied 

also ich war wirklich innerhalb von 30-45 minuten fertig. tank nach hinten drehen airbox runter und schon liegen die zündspulen vor einem.... also bei mir null problemo

Kanns nur aus eigener Erfahrung bestätigen: ist durchaus machbar.

[Eckenwetzer]

Vielleicht ist bei den RJ03 Modellen einfach mehr Platz!?
Ich musste sogar noch den Kühler aushängen, sonst wäre es noch viel schwieriger gewesen, denn es ist verdammt eng da drunter.

[BENNUS]

hab mich heut ma gefragt, warum man die zündkerzen überhaupt nach ner weile wechseln sollte?
will ja meine nur wechseln, weil ich nich weiß, wann mein mopped seine letzte inspektion hatte.

[Pimpi]

Materialermüdung, Überhitzung, defekter Isolation...

Also wenn sie noch gehen, würde ich sie nicht zwingend wechseln. Sind gar nicht so billig

[Riot]

Sie haben auch ganz simplen Verschleiss. Die Elektrode in der Mitte also Plus wird immer kleiner.
Abgesehn davon können sich ablagerungen von der Verbrennung festsetzen. Das führt dazu dass eine ungewollte Selbstentzündung begünstigt wird. Im schlimmsten fall überhitzt die Kerze dann und trofpt in den Motorraum und die Folgen könnt ihr euch ja ausmalen. Is aber nicht der Regelfall!

aber KANN unter sehr schlechten bedingungen passieren. Ölverbrauch z.B. Belastet die Kerze Thermisch auch sehr hoch da das Öl die Verbrennungstemperatur erhöht.

[aliu]

und was ist mit dem VERSCHLEIß ??? die kerze verschleißt bei jedem funken der überspringt
natürlich ist das minimal aber ein verschleiß ist da !
und wenn die elektrode nicht mehr "scharfkantigzylindrisch ist kannn der funke schwerer rüberspringen ! und irgendwann ganz schwer
und dadurch wird das kraftstoffgemisch (sprit) nicht richtig verbrant usw.

na toll ich war zu langsam

[The Real Johnny]

das WHB bzw die Inspektionsrichtlinien sehen nen check bei 10.000km vor und nen austausch bei 20.000 km, wenn die vorher nicht schon müll waren.

der ganze spass kostet ca. 35-40 Euro

@pimpi / neuwied
ich hab auch ne RJ03. hattet ihr dieses "hitzeblech" nicht drin ?

[nordschleifler]

ich hab auch ne RJ03. hattet ihr dieses "hitzeblech" nicht drin ?

nicht dass ich wüsste. nachdem ich die airbox abgebaut hatte, konnte ich direkt auf die zündspulen sehen. musste sonst nichts extra noch abbauen

[R6 Cro]

Bei mir ists kein richtiges blech sondern ne Plastikplatte... Würd ich normalerweise nie Hitzeblech zu sagen wenns nicht irgendwo im Werkstatthandbuch stehen würde.

[nordschleifler]

das einzige was ich noch da habe, ist so ne art plastiklappen. der liegt einfach von beiden seiten darüber, den kann man aber so weghalten, braucht man keine kraft und nix für