17 Antworten in diesem Thema

[Sancho]

Hallo zusammen,

um das andere Thema nicht noch weiter aufzublähen, hier ein neues Thema.

Meine Sexy hat ja nun - seit meinem Unfall - eine leichte Delle in der Schwinge, da wo der Auspuff sitzt. Der hat sich dort wohl reingedrückt (Lack war abgekratzt, aber nicht abgeplatzt).
Meine Werkstatt sagte, dass wenn man auf Nummer sicher gehen wolle, man die Kiste röntgen lassen müsse etc.. Allerdings sagt er auch, dass er mit diesem Motorrad fahren würde und ich mir keine Gedanken machen müsse. Vorne wurden Rad, Bremsscheibe und Gabel vermessen. Da war nichts dran, alles gerade. Vom fahren her spüre ich auch keinen Unterschied und meine Werkstatt auch nicht (das schrieb ich ja schon in meinem Unfall Thema)

Aber kann es passieren, dass die Schwinge nun einfach beim fahren umknickt, bricht oder was weiß ich???

Gruß
Sancho

Und wo wir schon dabei sind. Hat einer ne Ahnung, was ne neue Schwinge kostet?

[c0diak]

ne neue schwinge kommt glaub ca auf 1500€ aber sicher weiss ich es net
und ich weiss ja net, aber ich wäre skeptisch mit so ner schwinge zu fahren....passieren muss ja net unbedingt was...aber wenn das ding "wegknickt" wohl kaum im Stand auf dem Ständer....und das is denk ich schon nicht zu unterschätzen

[willes]

Fahr einfach, und mach dir keine Gedanken. Wegen einer leichten Delle bricht die Schwinge in hundert kalten Wintern nicht ab.
Jede R6 die eine starre Rastenanlage hat und auf der Renne schon gelegen ist, hat hinter der Raste eine Delle.
Und glaub mir, soviel Schwingen könnte Yamaha gar nicht herstellen, um alle verdellten Schwingen auszutauschen,
bzw. könnte ein IDM Team nach der Hälfte der Saison zusperren weil das Geld für neue Schwingen verbraucht wurde.
Und eins noch, die Beanspruchung einer Schwinge ist im Rennbetrieb sicherlich höher als auf der Straße.
Also wenn es eine kleine Delle ist, ignoriere es. Falls es dich von der Optik stört, mach einen Carbonschützer drüber.

[Drehzahlschlampe]

Grüß dich.

Also von der Fahrtechnischen Seite sehe ich da keine Probleme.
Allerdings wird der TÜV das anders sehen.
Also wenn es dich nicht stört, mach einen Carbon-Schutz drauf und man
sieht es nicht mehr.

Ich hab mir damals bei ebay für 120€ eine gebrauchte Schwinge ohne Delle
gekauft. Sollte beim Händler 1300 kosten. Also 90% gespart!

[Tom996Ffm]

Beim TÜV kann das wirklich ein Problem geben.

Guckst du hier: http://r6club.de/ind...ic=28357&hl=tüv - Beitrag 8. Aug 2009, 08:47

Schwinge RJ11 (zumindest schließe ich das aus dem Baujahr) gäbs bei meinem bevorzugten E-Teile Händler ( www.wrackbike.de ) für 150: http://www.bike-teil...p;teilid=536437
Müsstest se dir aber auf jeden Fall zwecks Zustand vor Ort (Nähe Darmstadt) anschauen oder zumindest gute Detailfotos schicken lassen.

Bearbeitet von Tom996Ffm, 24 August 2009 - 23:25 Uhr.

[Weizenbier]

falls du einen größeren metallverarbeitenden industirebetrieb in der nähe hast, oder noch besser ein werkstoffkundelabor kennst (jede FH , Uni) sollte sowas haben fahr da mal hin und lass eine Ultraschalluntersuchung auf "freundschaftlicher" basis machen. das dauert ein paar min und wenn man an die delle rankommt, muss man die schwinge nicht mal ausbauen. ist wie ne ultraschalluntersuchung beim arzt, also nix wildes.
dann weisste aber recht genau, ob sich nicht irgendwo risse gebildet haben, die mit der zeit weiterschleichen könnten. Einer unserer Prof. erzählte, dass er eine ca. 1,2m dicke, gebrochene welle einer maschine zur untersuchung hatte... das ergebnis war, dass der bruch von einem winzigen oberflächenkratzer ausging, der sich immer weiter fortgesetzt hat und somit die ganze welle gekillt hat...

also bei "da scheisst der hund drauf" carbonabdeckung würd ich es nicht belassen.

[kontrast]

alter schwede macht ihr hier ein aufwand...
jeder 2 fährt auf dem kringel jahrelang mit irgendwelchen dellen in schwinge und sogar rahmen rum, ohne probleme.
ein bild wäre vielelicht auch von vorteil um deine delle mal besser einordnen zu können.
eine gebrauchte schwinge kostet was um 150euro wenn es sein muß...

und ob die storry mit dem winzigen oberflächen kratzer der zum bruch einer 1,2m welle geführt hat so stimmt?
bissel anglerstammtisch ist ja überall dabei was

[nilo]

Ich würde es entweder "untersuchen" lassen oder die Schwinge tauschen. Scheinbar bist Dir ein bisl unsicher, wohlfühlen willst Dich auch beim Fahren...

[Tom996Ffm]

Solang das nur ne kleine Beule oder ein pimpfiger Kratzer ist würd ich da keinen Gedanken drauf verschwenden. Hab das an der 6y auch in der Umgebung der Aufnahmen. Der einzige den es gestört hat war der TÜVer. Rennen tut die deshalb immer noch wie Sau und sie fährt auch da hin wo man will.

Bei uns gibt es einen Sicherheitswahn, dass es nimmer feierlich ist.

Du musst das doch einschätzen können wennde das Teil anschaust ob das geht oder net. Wie groß ist denn die Delle (Durchmesser,Länge x Breite / Tiefe) bzw. welche Form hat sie (Kanten drin oder nur marginal eingebaucht)? Wennde dir aber net sicher bist musst dir natürlich ne neue (gebrauchte) holen.

[Steffen_]

Ich halte eine Delle vom Auspuff auch nicht für bedenklich.
Selbst 'ne krumme Gabel hat 10.000 km und 200 km/h ausgehalten..

[Weizenbier]

@kontrast,

ich kann zu diesem thema den weissbach empfehlen, da steht einiges über dauerbruch drin. oder wenns dich interessiert kannste mal nach dauerbruch im netz suchen, dann wirste lesen, dass es kein "anglerstammtisch" ist!

kurzform zum dauerbruch: meistens liegen die belastenden kräfte im elastischen bereich des werkstoffs, wodurch die sache länger dauern kann. risse, kerben etc. in der oberfläche führen zur kaltverfestigung , verformung der aussen liegenden kristalle im metall. (plastische verformung). dies führt zu extrusion bzw. intrusion der kratzer/kerben- d.h. der kratzer wächst und wächst. irgendwann ist der querschnitt des metalls so klein, das der rest per gewaltbruch zu grunde geht.

das erste bild zeigt eine solche 1,2m anglerstammtischwelle
das zweite veranschaulicht das prinzip des dauerbruchs...

Angehängte Bilder

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[kontrast]

@weizenbier
du brauchst mir nicht zu erklären wie sich metallgefüge verhält weil ich selber aus der branche komme.
nur solltest du in zukunft vielleicht deine "winzige obeflächenkratzer" nicht mit haarrissen verwechseln

[Weizenbier]

deine haarrisse entwickeln sich aus eben solchen macken, kratzern. und wenn du aus der branche kommst, solltest du wissen, dass das was ich von mir gegeben habe richtig ist! -siehe weissbach!

[juanjupa]

ja genau mach doch mal ein Bild von deiner Delle , kann sich ja kein Mensch was drunter Vorstellen .

na ja wegen nem Lackratzer wird sie die net umknicken oder so , aber das iss ja alles Spekulation haben ja deine Macke / Delle noch net gesehen .

tja wenn du bedenken hast , gibts nur eine möglichkeit -> austauschen

@ Weizenbier na ja ganz so "brutal" wie du schreibst iss es nun auch wieder net.

[Weizenbier]

ahaaahhh hat ja auch niemand was von einem lackkratzer erzählt. es hieß ja delle, von dem kratzer habe ich angefangen um es besser erklären zu können. wenn er ne delle hat, heisst es, dass das metall verformt wurde, wodurch haarrisse entstanden sein können...