35 Antworten in diesem Thema

[michasscootcpi]

WoW,
net schlecht falls du in der nähe von münchen wohnst,
kannste das mal bei mir auch machen^^
respe kt!

[RockyFranco]

Hi,

also guter Beitrag für welche die noch nie sowas gemacht haben!
ABER, jeglichen Materialabtrag an der Brück würde ich vermeiden, klar passiert nix wenn da bissl was fehlt, nur wegen kleinen Rissen fallen auch Flugzeuge vom Himmel...........

Also lieber die Scheißarbeit mit nem Dremel machen und den Ring schwächen, dauert zwar länger aber der geht auch ab.
Die 113 Nm für die Kopfmutter, erscheinen mir riesig !?! Zumal die Mutter feingewinde ist.
Ist das von Yam so spezifiziert oder haste das aus ner Tabelle für Standard-Anzugsmomente ?

Gruß

[M@ddin]

Erstmal ein Lob für die Anleitung und dann wollte ich mal fragen wo genau bzw. wie du den Wagenheber angesetzt hast ?? Und hast du die Ringmuttern nach gefühl angezogen ?? Weil (ich fahr die Rj03) im WHB steht das die untere erst mit 17 Nm und dann nach dem lösen nochmal mit 9 Nm angezogen werden soll, was ich allerdings nicht ganz verstehe wieso ??. Hast du das nur mit deinem Hakenschlüssel angezogen oder mit nem Drehmoment ?? Könnt man nicht theoretisch auch ne Wasserpumpenzange nehmen ??

[Andy83]

Moin,

den Wagenheber hab ich direkt unten am Krümmer, wo der Übergang 4 in 2 ist angesetzt. Da hat es so ne Art Flacheisen, wo man den schön ansetzen kann. Drehmoment hab ich nach Gefühl gemacht. Die Gabelbrücke darf dabei kein Spiel haben (Daumen an gabelbrücke und Rahmen halten zum fühlen), andererseit muss sich die gabelbrücke mit einem ganz leichten Kraftaufwand bewegen lassen. Einfach mit Gefühl, und drann denken dass das ein feines Gewinde ist, also wirklich nur wenig anspannen...

Gruss, Andy

[M@ddin]

Danke für die schnelle Antwort , werd mal schauen, werds schon irgendwie hin bekommen .

[Zimbo 666]

Bei meiner 05er R6 knackts auch schon seid mehreren Monaten vorne im Berreich Lenkopflager....nun meine Frage. Man kann doch das Lenkopflager auch nachstellen oder ?

Muß es immer ein neues sein ?

[Nico]

Danke dir für das super How-To... Lenkkopflagerwechsel bei meiner Rj03 war so auch kein Problem...

[GagameHl]

Mahlzeit,
ich hab nicht darauf geachtet, welcher Innenring wo drin war.
Jetzt habe ich das Lager zuhause und die beiden Innenringe und Lager sind unterschiedlich hoch.
Kann es sein das der größere nach unten muss?

[Calsonic]

Servus

Ich muss meinen Linken Lenkerstummel Wechseln (rj15)
dazu muss ich ja die obere gabelbrücke abnhemen--->gabelbrückenmutter, die in der mitte, öffnen... dann aufschrauben und abnehmen...lenker abziehen usw.

Meine Frage ist nun...wenn ich die oberste Mutter abziehe und dann die Gablebrücke weg nehme... verändere ich dann was an der , ich nenns jetzt mal, Vorstpannung des Lenkopflagers? Mit wie viel Nm wird die Gabelbrücke wieder festgeschraubt? (mutter in der mitte)

Muss ich beim aufschrauben die Gabel vorne Entlasten? das sie frei hängt? ich habe angst irgendwas zu verspannen!

[Flow23]

Auch von mir ein Danke für die Super Anleitung, auf gehts .

[xwollex]

Ich spiele mal Leichenfledderer und hole den geilen Thread hier mal wieder raus! Erst einmal vielen Dank für das super how to.
Eine Frage hab ich noch, hat jemand eine genaue Bezeichnung für das Lager welches man für eine RJ15 benötigt?
Beim anziehen und einstellen geht man da wie folgt vor:
Untere Ringmutter anziehen 52nm
untere Ringmutter lösen
untere Ringmutter mit 15nm anziehen
Gummiring und obere Ringmutter montieren
Lenkkopfmutter mit 115nm anziehen
 

Bearbeitet von xwollex, 01 August 2014 - 14:37 Uhr.

[Alik Latikant]

hallo, kann das sein das das hier falsch rum eingebaut ist eigentlich gehört das größere Kegenrollenlager nach unten und das kleinere nach oben oder denke ich jetzt falsch unten ist doch mehr belastung

[dernetteeddie1978]

Moin Leude,

 

hab mir die Lager vom Louis bestellt. Nun wo sie da sind hab ich auf der Packung gesehen dass da aber nur R6 bis Bj. 02 drauf steht. Meine ist aber Bj. 03 also RJ05.

 

Auf der Louis Page wird für alle Baujahre bis 2004 dasselbe Lager verkauft. Ist das richtig? SInd die über die Baujahre immer gleich geblieben?

 

Ich hatte schonmal nen Fall wo die hinteren Bremsbeläge nur in die Baujahre bis 02 gepasst haben aber f. 2003 auch verkauft wurden.

 

Nächste Frage, lt. den Einträgen hier sollen die Lager zw. oben und unten unterschiedlich sein. Louis hat aber ein Datenblatt mit Maßen online gestellt, und lt. dem sind die Lager oben und unten identisch. Auf den Lagern ist auch keine Markierung zu erkennen.

Hab das Datenblatt mal angehängt.

 

Gruß

Eddie

Angehängte Dateien

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Bearbeitet von dernetteeddie1978, 03 Februar 2017 - 17:30 Uhr.

[dernetteeddie1978]

Soo,

 

also für alle die das Problem auch mal haben sollten, die Lager vom Louis passen und sind zw. oben und unten identisch. Außen- und Innendurchmesser sind gleich und die Höhe auch.

 

An den Nummern auf den inneren Laufringen erkennt man das diese zw. oben und unten auch gleich sind.

Die Kugellagerringe hab ich auch vermessen und auch die sind gleich. Damit düften die äußeren Laufringe ebenfalls gleich sein. Den oberen hab ich noch nicht ausgebaut, aber da alles andere gleich ist wirds der auch sein.

Einzig die untere Staubschutzmanschette ist falsch.

 

Hab mal n paar Fotos geschossen.

 

Gruß

Eddie

Angehängte Grafiken

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[NVDesignz]

Stimmt, das sind die Lager, die ich auch in meiner (RJ03) eingebaut habe vor etwa 3 Monaten. Kann gut sein, dass die auch in der RJ05 usw passen. 

War auch ein bissel verwirrt als ich hier gelesen hab von wegen unten anders als oben, sind wie gesagt dieselben.

Stimmt, das sind die Lager, die ich auch in meiner (RJ03) eingebaut habe vor etwa 3 Monaten. Kann gut sein, dass die auch in der RJ05 usw passen. 

War auch ein bissel verwirrt als ich hier gelesen hab von wegen unten anders als oben, sind wie gesagt dieselben.

[dernetteeddie1978]

Hallo zusammen,

 

acht jahre und 30TKM später waren die Lager vom Louis dann hinüber. Nun hab ich welche von All Balls Racing montiert (22-1003), aus irgendeinem Grund will sich der Lenkkopf aber nicht richtig einstellen lassen. 

Obwohl ich die Schlitzmutter mit dem Hakenschlüssel und Verlängerung drauf bombenfest angezogen hab ist immernoch Spiel drin. 

Der Lenker bleibt trotzdem freigängig. Beim Fahren fühlt es sich allerdings etwas steif an, vor allem bei langsamer Fahrt mit 30 KM/H durchs Wohngebiet hat man das Gefühl nicht sauber geradeaus fahren zu können.

Die Lagerschalen sitzen auch präzise auf Anschlag im Rahmen, darauf habe ich geachtet.

 

Was auffällig war, war das die Montage des neuen Lagers auf die Lenkachse schwer ging. Ich hatte die Gabelbrücke vorher im Gefrierschrank runter gekühlt und das Lager warm gemacht. Trotzdem musste ich es mit dem Rohr doch mit ziemlich viel Kraft drauf hämmern. Dazwischen war natürlich die innere Schale des alten Lagers, d.h. es ist definitiv nicht beschädigt worden dabei. Auch hat es komplett unten gesessen das habe ich ebenfalls kontrolliert.

 

Auch das alte Lager ging nur mit längerem Einwirken von WD40 und doch deutlicher Hammergewalt runter.

 

Fällt nun noch jemandem was schlaues ein?

 

LG

Eddie