Winterschlaf Beenden, Was Ist Zu Beachten?
#41
Geschrieben 28 Februar 2012 - 15:32 Uhr
Einfach drunter halten und gut
Oder du drehst die Vergaserheizung einfach bissl wat höher
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Geschrieben 28 Februar 2012 - 15:32 Uhr
#42
Geschrieben 28 Februar 2012 - 15:33 Uhr
kette wird nur gefettet, ne?
nachspannen tut man nach bedarf und nicht nach jedem winterschlaf, oder?
#43
Geschrieben 28 Februar 2012 - 15:36 Uhr
Oder man erwärmt das Öl mit nem Brenner...wie bei nem Lanz Bulldog die Glühnase
Einfach drunter halten und gut
Oder du drehst die Vergaserheizung einfach bissl wat höher
Das geht doch nur bei der RJ03
Wäre evtl. ein Vergaserumbau sinnvoll ?
um mal zum ursprungsthema zurück zu kommen:
kette wird nur gefettet, ne?
nachspannen tut man nach bedarf und nicht nach jedem winterschlaf, oder?
fetten und spannen nur nach bedarf
#44
Geschrieben 28 Februar 2012 - 15:36 Uhr
Allerdings ist das Öl zu Beginn zähflüssiger und wenn ich dann den Motor langsam im Stand bei sehr niederer Drehzahl warm werden lasse müsste dass doch besser sein.
Ich kenne es nicht anders...morgens werden alle Maschinen gestartet und dann gibts noch ein kurzes Gespräch oder ähnliches (ca. 5 Min.) und dann erst werden die Maschinen benützt.
#45
Geschrieben 28 Februar 2012 - 15:39 Uhr
Wenn die kette sauber ist, brauchste sie nur neu fetten und sonst nach jeder Regenfahrt oder nach Bedarf.
Nachstellen auch nur bei Bedarf. Spiel sollte zwischen 4-5cm sein
Wat besseres als sie langsam warm zu fahren kannste Ihr und der Umwelt nicht antun.
Und Jo,...stimmt ja..dann brauch ich ne Vergaserbank von ner EJ03..oder meint Ihr der Vergaser von der DT tuts auch ?
#46
Geschrieben 28 Februar 2012 - 15:40 Uhr
wie genau mess ich das spiel der kette?
#47
Geschrieben 28 Februar 2012 - 15:42 Uhr
Kannste aber auch genau im Handbuch nachlesen
#48
Geschrieben 28 Februar 2012 - 15:43 Uhr
Edit:
schonwieder zu langsam
Bearbeitet von MODern, 28 Februar 2012 - 15:45 Uhr.
#49
Geschrieben 28 Februar 2012 - 15:47 Uhr
herzlichsten dank fürs erleuchten!
#50
Geschrieben 28 Februar 2012 - 16:00 Uhr
Nun wieder zurück zu den wichtigen Dingen..wie bekommen wir die Heizstäbe von der Friteuse in die Ölwanne ?
Bekommt man das dicht?
Reichen 12V Bordnetz ?
Wie verhält sich der Acrylamid Anteil im Motoröl ?
Was Sagt der Tüv Mann ?
Bearbeitet von Engel182, 28 Februar 2012 - 16:02 Uhr.
#51
Geschrieben 28 Februar 2012 - 16:02 Uhr
so fragen fallen mir immer auf Arbeit ein und da hab ich kein Handbuch
herzlichsten dank fürs erleuchten!
handbuch in pdf format liegt immer aufm desktop
#52
Geschrieben 28 Februar 2012 - 16:04 Uhr
#53
Geschrieben 28 Februar 2012 - 16:08 Uhr
#54
Geschrieben 28 Februar 2012 - 16:36 Uhr
Heizdraht ist ne gute idee aber wenn man drauf sitzt, isses doch mit 80-90 Grad am sitz nen bissl warm...
Schrumpft da die Kombi ?
Fängt man Feuer ?
#55
Geschrieben 28 Februar 2012 - 16:42 Uhr
ich glaub du kriegst nur en tierisch warmen arsch ^^
jo hab auch nur 3 km bis ich hacken könnte
#56
Geschrieben 28 Februar 2012 - 17:20 Uhr
#57
Geschrieben 28 Februar 2012 - 17:47 Uhr
Wird ein kalter Motor zu schnell warmgefahren oder beansprucht, dehnen sich die Kolben im Vergleich zum Motorblock aufgrund der kleineren Masse schneller aus, als der Block selbst -> Riefengefahr.. Natürlich ist dort Spielraum, ich würds aber trotzdem nicht testen. Trotzdem ist warmlaufen lassen schlechter, da der Motor langsamer warm wird und somit länger im "verschleisstärkeren" Zustand läuft.
Bearbeitet von Finch, 28 Februar 2012 - 17:49 Uhr.
#58
Geschrieben 28 Februar 2012 - 17:50 Uhr
Und die reifen werden auch gleich vorgewärmt
#59
Geschrieben 28 Februar 2012 - 19:05 Uhr
#60
Geschrieben 28 Februar 2012 - 19:13 Uhr