30 Antworten in diesem Thema

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Hallo zusammen,

ich habe meine erste Saison mit meiner R6 hinter mir und will mich nun langsam auf die nächste Saison vorbereiten. Da es mein erstes Motorrad ist, habe ich noch nicht so viel Erfahrung in einigen Dingen. Einiges erklärt sich von selbst und bei einigen Dingen braucht man denk ich ein wenig Erfahrung.

Als erstes geht es um meine Vorderbremsen. Die sind vom Belag deutlich runter und müssen getauscht werden, aber die Scheibe ist noch vollkommen I.O. Mir wurden Beläge von Brembo empfohlen und ich soll darauf achten, dass es keine organischen Beläge sind. Der Preis mit ca 130 Euro schlägt da ordentlich zu. Daher die Frage, ob das normal ist oder evtl überzogen. Würde evtl. auch andere vollkommen reichen?

Ich bin ca 6.500 Km gefahren und wollte nun auch einen Ölwechsel machen. Da habe ich die Frage welches Öl ich am besten verwenden sollte und wo sich der Ölfilter befindet?

Beim Kettenrad bin ich mir unsicher und habe daher ein 2 Fotos gemacht. Ein bekannter meinte, dass das Kettenrad nicht mehr das beste, aber noch in Ordnung ist. Evlt könnt ihr mir da helfen. Ich hatte bereits gelesen, dass dabei sowohl Ritzel, Kette als auch Kettenrad gewechselt wird und die von DID in Ordnung sind. Wenn ich wechseln sollte, wäre es hilfreich mir auch zu sagen, welchen Kettensatz ich benötige. Mit den ganzen Bezeichnungen sehe ich noch nicht so recht durch. Eine Empfehlung wäre da sehr hilfreich. Das Motorrad hat jetzt ca 26.500 KM runter und ich denke das es noch der original Satz ist.

https://www.dropbox....05 14.57.11.jpg
https://www.dropbox....05 14.56.38.jpg

Vielen Dank für eure Hilfe

[marcR6]

mir wurden kürzlich Sinter-Metall beläge von Galfer empfohlen. kann ich also nur so weitergeben und empfehlen.

Öl 15w40 reicht aus ... castrol oder so . völlig ausreichend.
Ölfilter befindet sich in Fahrtrichtung links ganz unten hinter der Verkleidung kurz vor dem Schalthebel. Musst das Seitenverkleidungsteil abbauen sonst kommt du nicht ran.
Ob original yamaha Filter oder zubehör ist eig auch egal, kommt eh aus der gleichen Maschine und wird nur anders Bedruckt.

[EvilMoe]

Hi,

zum Thema Bremsbeläge: einfach mal die Suche bemühen. Es müssen aber sicherlich keine Brembo Beläge für 130€ sein.
Öl bekommt man bei eBay sehr günstig, Filter ebenfalls, macht beides ca. 40€.

Ich würde gucken ob die Kette gleichmäßig gelängt ist. Aber generell ist es schon richtig, wenn du die Kette tauscht würde ich gleich alles rausschmeißen.

[marcR6]

galfer sintermetall Beläge in der bucht für vorne 4stk 75 eu . Guck bei Hester im shop

[US1111]

Kettensatz muss spätestens gewechselt werden, wenn du die Kette mit den Fingern vom Kettenrad abheben kannst. Auch mal das Ritzel anschauen- das dreht sich öfter.

Öl z.B. Motul 3000 20W50 mineralisch

[Sebastian1987]

Habe jetzt genau das bei einem Händler bestellt.

Angebot war dieses hier... Finde das preislich ok...

Kannst ja auch mal anfragen. Gruß

Ps: den Kettensatz habe ich für 153 oder so bekommen...

Angehängte Grafiken

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[switchTUFFFI]

Kettenrad sieht nimmer so dolle aus. Wie siehtn der rest der kette aus?
DID is vollkommen in ordnung, bei www.motorradteile-hamburg.de kannste ganz spezifisch für dein modell den passenden satz raussuchen.

Öl hab ich 10W40

[s0nic]

Mir wurden Beläge von Brembo empfohlen und ich soll darauf achten, dass es keine organischen Beläge sind. Der Preis mit ca 130 Euro schlägt da ordentlich zu. Daher die Frage, ob das normal ist oder evtl überzogen. Würde evtl. auch andere vollkommen reichen?

Ich habe z04 Beläge von Brembo, mit das beste was man bekommen kann ( waren gute 100€ für 4 stück, die haben aber keine ABE!)

Danach waren Alphatechnik beläge drin ( 70€ ) da merkst du keinen unterschied.

Die Lucas ( glaube um die 50€ kosten die) hatte ich ganz am anfang drin, sind auch ok.


Wenn du neuen Kettensatz kaufst würde ich ein 50er kettenrad nehmen,
gibt dann etwas mehr durchzug aber der kettenverschleiß steigt nicht wie wenn du ein kleineres Ritzel rein machst.



PS: sind 520er Ketten auf der Straße legal? Weil ABE gibts da ja nicht.

Bearbeitet von s0nic, 05 Januar 2014 - 21:59 Uhr.

[koppnuzz]

mal im ernst butter bei die fische für den normalo fahrer sind auch die originalen yamaha beläge vollkommen ausrecihend

[Engel182]

mal im ernst butter bei die fische für den normalo fahrer sind auch die originalen yamaha beläge vollkommen ausrecihend :D/>

Richtig

Fahr zu Louis, nimm :

Lucas organische Beläge (bei Sinter leidet die Bremsscheibe mehr) 35€ Pro Satz
Castrol grand prix 10w40 Öl im Moment im Angebot für 29,99€
Und nen Ölfilter. Knapp 10€

Kette prüfste auf unterschiedliche Längung oder steife Glieder.
Normal hält der Kettensatz ca 25.000km bei mäßiger Pflege.
Bei guter Pflege auch mehr.

Falls die runter sein sollte bestellst bei www.motorradteile-hamburg.de
Super Laden und gute Preise (DID ab 119€)

Ps Ölfilter findest du unter der linken Bugverkleidung.

Bearbeitet von Engel182, 06 Januar 2014 - 17:23 Uhr.

[Maccon]

mal im ernst butter bei die fische für den normalo fahrer sind auch die originalen yamaha beläge vollkommen ausrecihend

jan, weißte doch....wir sind alle kleine "spanische marquez fliegen"

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Hí,

erstmal danke für die zahlreichen Antworten. Beim Öl werde ich nun 10W40 kaufen und ich denke es wird dem Kettensatz gut tun, wenn ich ihn erneuere. Ich hab mich jetzt für den folgenden Satz entschieden:
http://kettenmax.de/...0b-p-33386.html

Öl:
http://www.ebay.de/i...ategoryId=30892

Bei den Bremsen bin ich mir jetzt ein wenig unsicher ob organisch oder sinter. Ist das einfach Geschmackssache oder sollte ich auf bestimmtes achten?

[Haitekk]

Ich hab letztens mit meinem GTÜ-Prüfer geredet und er meinte das man das Ritzel oder das Kettenrad nicht verändern darf.

Zu den Bremsbelägen.Ich fahre die Sintermetall von TRW Lucas.Finde die packen richtig gut zu.Kaufe sie wieder wenn die runter sind.

Gruß

[s0nic]

Ich hab letztens mit meinem GTÜ-Prüfer geredet und er meinte das man das Ritzel oder das Kettenrad nicht verändern darf.

Doch? man darf die übersetzung zu einem gewissen Pozentsatz ändern....?

[Haitekk]

Das hab ich ihm auch gesagt und er meinte dass das nicht (mehr) stimmt.
Letzter Satz von ihm war das sein letzter Stand ist das das nicht erlaubt ist.

TÜV und GTÜ wechseln sich immer ab wer bei uns im Haus ist.Werde auch nochmal auch die vom TÜV fragen.

[RideR6]

Ich hab letztens mit meinem GTÜ-Prüfer geredet und er meinte das man das Ritzel oder das Kettenrad nicht verändern darf.

Doch? man darf die übersetzung zu einem gewissen Pozentsatz ändern....?

das stimmt so nicht, eine übersetzungsänderung muss immer (!) eingetragen werden, da sonst die betriebserlaubnis erlischt.

dann gibt es da noch diese magische 8%-grenze. ändert man die übersetzung um mehr als 8% muss man ein neues (1000e € teures) abgasgutachten manchen lassen. was man alles "nur" machen muss, wenn man unter 8% ist, weiß ich ich nicht genau, kann jedoch gut sein, dass es mit den 30-40€ für ne stinknormale technische änderung auch nicht getan ist!

[marcR6]

stimmt so.. übersetzung ändern ist immer eine Änderung am fahrzeug und muss eingetragen werden!

Zitat Motorrad Online :

Eine Änderung der Sekundärübersetzung - die Primärübersetzung spielt sich zwischen Kurbel- und Getriebeeingangswelle ab - ist ohne weiteres nicht erlaubt und auf jeden Fall eintragungspflichtig, da die Übersetzung Bestandteil der Betriebserlaubnis ist. Schließlich hat sie Einfluß auf das Geräuschverhalten und die Endgeschwindigkeit. Wer eine andere Übersetzung eintragen lassen will, sollte das unbedingt vorher mit TÜV oder Dekra absprechen.

Bearbeitet von marcR6, 06 Januar 2014 - 22:16 Uhr.

[Haitekk]

Ja das mit dem eintragen hat erwähnt nur wäre zu teuer hat er gemeint.Diese 8% Grenze gibt es nicht (sagt er)

[Rusher25]

Ahhh. Ich missbrauche hier mal diesen Thread.

Und zwar, kann mir jemand sagen ob auf der Originalen Yamaha Kette der Rj09/095 irgend etwas drauf steht? Und von welchem Herrsteller die ist?