27 Antworten in diesem Thema

[Beat Oschwald]

Hallo in die Runde!

Ja, ich mal wieder von den Kanarischen Inseln ...

habe eben den Ölstand kontrolliert, bei warmem Motor-
Und hatte Ölschaum am Messtab.

Das ist bestimmt kein gutes Zeichen - sowas hatte ich noch nie.

Fahre selten Kurzstrecken und wenn, dann mache ich Umwege, so, dass die Temperaturanzeige mindestens auf 75° kommt.
Kühlwasserstand stimmt.

???

Saludos von La Palma
der Simpel

Bearbeitet von Beat Oschwald, 26 Februar 2014 - 21:03 Uhr.

[koppnuzz]

würde schätzen das einfach zuviel drin ist.

[Phoenix]

Ja würde ich auch sagen

[koppnuzz]

wenn der ölstand falsch gemessen wird, z.b. auf dem seiten ständer kann das schon mal vorkommen. kann aber natürlich auch was anderes sein.
aber schaum deutet normalerweise auf nen zu hohen ölstand hin.

[Teppdos]

Ich würde mich an koppnuzz & Phoenix anschließen, zu viel Öl drin

[Beat Oschwald]

Also erstmal Danke!

Wird mir schon etwas ruhiger zu Mute

Zum Messvorgehen:
1) Das Motorrad steht selbstredend NICHT auf dem Seiotenständer. Sondern ich mach das im Stand, sitze obendrauf, schraube den Messtab heraus, putze ihn ab, stecke ihn wieder hinein, ziehe ihn wieder ab und sehe mir den Ölstand an.

Das dürfte doch einigernmassen adäquat sein, oder muss der Messtab bei der R6 einegschraubt werden um ein korrektes Ergebnis zu liuefern? das würde ja dann erklären, weswegen ich vielleicht zu viel öl drin hätte.

Bei meiner Messund ergibt sich knapp unter Max.

Saludos!

achja, und wegen der Temperatur, ich sagte, ich fahre Kurzstrecken grundsätzlich so, dass die Wassertemperatur mindestens 75° hat.
Ist mir schon klar, dass es so nicht ganz warm wird ... aber besser als nix, denke ich.

[Phoenix]

knapp unter max im warmen oder kalten zustand?

[Engel182]

Im Handbuch steht doch wieviel rein muss (rj09 2,9L wenn mich spontan nicht alles täuscht.) Warum nimmt man keinen Messbecher? Dann passiert sowas nicht.
Ich drehe den Peilstab immer voll rein und mit der angegebenen Menge steht es knapp unter max .

[koppnuzz]

@ Engel
Wird der Messstab nicht nur eingesteckt? Oder hat doch die Methode geändert nach der RJ03?

jop nur reinstecken, nicht reindrehen!

Bearbeitet von koppnuzz, 27 Februar 2014 - 12:43 Uhr.

[Engel182]

Richtig.. Lt handbuch nur aufstecken.. Aber ich drehs immer rein, weil ich mir das vom Stand her besser merken kann

[Engel182]

Richtig, da ich mich aber ans Werkstatthandbuch halte, was die Einfüllmenge betrifft, ist das aber kein Problem so weis ich knapp unter max... Ist alles richtig... Vielleicht ein Splin... Wie auch immer
Ich hab se nun ja auch schon seid 2008 .. Hab also schon wat öfter gewechselt

Bearbeitet von Engel182, 27 Februar 2014 - 13:47 Uhr.

[switchTUFFFI]

Im Handbuch steht doch wieviel rein muss (rj09 2,9L wenn mich spontan nicht alles täuscht.) Warum nimmt man keinen Messbecher? Dann passiert sowas nicht.
Ich drehe den Peilstab immer voll rein und mit der angegebenen Menge steht es knapp unter max .

2,6 liter mit ölfilter

[Beat Oschwald]

Wenn ich das alles richtig verstehe, dann ist der Schaum an sich keine Gefahr oder so.
Und meine Messmethode auch nicht falsch.

Wenn ich das Oel wechsle, dann mache ich das sicher auch mit Messbecher Es ist aber eben noch nicht so weit, kommt erst in zwei Wochen. Letztens hatte ich aber etwas wenig drin, worauf ich etwas, bis mittig zwischen Min und Max nachgefüllt.
Hier ist das Dumme, dass ich nicht weiss, was für Oel drin ist, da die Werkstätten hier auf dem Felsen merkwürdige Sitten haben. Aber es ist jedenfalls kein Salatöl

Zum Thema Temperatur: Sicher ist mir klar, dass bei 75° Wassertemperatur der Motor / Oel noch nicht richtig temperiert sind, aber es ist alle mal besser, als ganz kalt. Kommt ja auch selten vor. Grundsätzlich suche ich Kurzstrecken mit kalter Maschine zu vermeiden.

[koppnuzz]

naja zu viel öl ist genau so schlecht wie zu wenig.
und schaum ist genau dann schädlich wenn die ölpumpe das ansaugt und keinen druck mehr aufbauen kann.

um noch mal auf phoenix zurück zu kommen. wann kontorlierst du den Öl stand? Vor der Fahrt? oder nach der Fahrt.
es ist halt wichtig das das öl bei der kontrolle noch warm ist, und sich aber schon abgesetzt hat.