Duc 996 Bj00 Oldie But Goldie Oder Doch Eher Was Für Die Vetrine?!
#21
Geschrieben 14 Februar 2011 - 13:27 Uhr
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Geschrieben 14 Februar 2011 - 13:27 Uhr
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#22
Geschrieben 14 Februar 2011 - 13:32 Uhr
#23
Geschrieben 14 Februar 2011 - 13:47 Uhr
#24
Geschrieben 14 Februar 2011 - 13:58 Uhr
er will info´s über ne duc und nicht wissen ob du mit deinen 14700 km bei der RJ11 schon probleme hattest.
Jedes Motorrad hat Probleme und Macken.
Wenns dir taugt schlagt zu. Ansonsten kannst se immernoch verticken
#25
Geschrieben 14 Februar 2011 - 14:14 Uhr
oui mon général et chef de la sagesse
Bearbeitet von Apophis, 14 Februar 2011 - 14:18 Uhr.
#26
Geschrieben 14 Februar 2011 - 17:01 Uhr
@kronprinz
oui mon général et chef de la sagesse
LOL
So aber ich denke, wir sind wirklich etwas abgedriftet
Ich halte das Angebot für gut und wenn er Lust drauf hat --> zuschlagen! Verkaufen kann man das Ding immer noch
#27
Geschrieben 17 Februar 2011 - 10:20 Uhr
#28
Geschrieben 18 Februar 2011 - 01:38 Uhr
wie target schon sagte ausserdem
hast du ein erste hand Bike 10 000 km gelaufen
Geflegt und wenn dann noch rot oder schwarz PERFEKT !
würde meine r6 sofort abgegeben für das bike !
#29
Geschrieben 18 Februar 2011 - 06:23 Uhr
Sie war auch immer zuverlässig. Aber dafür halt auch gut und teuer gewartet.
Gerade die ersten Bj hatten noch nicht so die Qualität der Kipp-/Schlepphebel-Legierung und die müssen halt mal nach und nach ersetzt werden. Da kostet ein Hebelchen um 150 EUR und dann ist es noch nicht eingebaut. Und die gute hat insg. 16 dieser Hebel.
Das Ventilspiel muss dauernd eingestellt werden weil zuviel Spiel auf die Kipphebel geht, da die dann von der Nockenwelle malträtiert werden und bei entsprechend Verschleiß ihrerseits wieder die Nockenwelle beschädigen können.
Bei der 6er mach ich die Insp einfach selber und nach 40TKM lässt man halt mal nachschauen ob sich vielleicht ein Ventil verstellt hat.
Die Ducs sind aber halt Charaktermaschinen mit ordentlich Druck im Kessel und net so präzise Lenkraketen wie die Japaner sie haben und die halt erst ab 10.000 abgehen wie die Luzie. Ich hab meine 996 verkauft weil wennd dir nach der 3. Insp beim Kauf keiner Duc sondern eines Japaners zusätzlich eine 2007er R1 hättest kaufen könnnen (was i dann auch gemacht hab) dann war das einfach gar nicht mehr wirtschaftlich. Lieben tu ich se aber immer noch. Das geile Stück.
Man kann ja Glück haben, aber eine Duc lohnt sich mE nur für Leute die sich eine neuere Duc leisten können oder für Schrauber.
Die Kunst ist zu wissen wann man eine Duc VERkauft.
#30
Geschrieben 18 Februar 2011 - 11:58 Uhr
Danke für die Erfahrung, interessant zu lesen! Denke du bist hier im einer der Wenigen, wenn nicht der Einzige im Forum, der wirklich Erfahrung mit der 996 vorweisen kann. Die Hebelgeschichte ist mir auch neu, allerdings klingt das alles andere als schön :-S
Soweit ich weiß gilt die 996 ja als relativ "verbaut", sodass kleine Sachen aufgrund des Schrauberaufwands doch schnell ins Geld gehen können. Stimmt scheinbar soweit
Bearbeitet von Chrisr, 18 Februar 2011 - 12:03 Uhr.
#31
Geschrieben 18 Februar 2011 - 14:27 Uhr
Es gibt den Deutschland jemanden der die aufarbeitet.
Seine alten abgeben und neu beschichtete erhalten.
#32
Geschrieben 18 Februar 2011 - 22:55 Uhr
Trotz allem hast immer noch den Arbeitstarife wennd des net selber kannst. Immer noch teuer genug.
Edit: Außerdem müssest dann auch immer welche auf Vorrat haben. Wann erfährst denn, dass neue Hebel fällig sind? Wenn die Kiste auf der Bühne in der Werkstatt steht. Und willste zu Ducati dann sagen, wartet mal ne Woche, ich bestell mir da schnell mal aufgeschweißte nachlegierte?
Bearbeitet von Tom996Ffm, 19 Februar 2011 - 08:55 Uhr.
#33
Geschrieben 21 Februar 2011 - 19:36 Uhr
ich hatte bis dato keine möglichkeit mich nochmal zu wort zu melden, aber ich denke bei dem was ich bisjetzt gelesen habe und selber möchte, werd ich mir die zu dem preis kaufen.
Ich hab mir meine ur r6 zwar grad perfekt auf mich zugeschnibbelt und behaupte auch sehr gut mit ihr zurecht zu kommen, aber ich möcht auch mal was neues ausprobieren. Und Ducs haben schon immer einen exklusiven Eindruck auf mich gemacht
Und entweder ich fahr sie, hab riesigen spaß und sie hält (dann behalt ich sie), oder sie ist teuer und steht nur rum (dann kommt se weg) oder sie gefällt mir einfach nicht und ich verkauf sie für ne r1. Aber in jedem Fall kann ich sagen, dass ich meine ersten Erfahrungen mit V2 sportlern gemacht hab und zudem noch mit ner Ducati
#34
Geschrieben 22 Februar 2011 - 09:33 Uhr
Aber in jedem Fall kann ich sagen, dass ich meine ersten Erfahrungen mit V2 sportlern gemacht hab und zudem noch mit ner Ducati
Dann mach zum Anfang bissel sachte. Die DUC schiebt ab Standgas nach vorn.
Ein Bekannter von uns hatte auch eine RJ03 und dann eine DUC.
Hat nur zwei Wochen gehalten.
#35
Geschrieben 22 Februar 2011 - 09:46 Uhr
Aber in jedem Fall kann ich sagen, dass ich meine ersten Erfahrungen mit V2 sportlern gemacht hab und zudem noch mit ner Ducati
Dann mach zum Anfang bissel sachte. Die DUC schiebt ab Standgas nach vorn.
Ein Bekannter von uns hatte auch eine RJ03 und dann eine DUC.
Hat nur zwei Wochen gehalten.
das ist bitter, also newbrider aufpassen
#36
Geschrieben 22 Februar 2011 - 09:48 Uhr
#37
Geschrieben 22 Februar 2011 - 18:35 Uhr
#38
Geschrieben 22 Februar 2011 - 22:45 Uhr
pass ein bischen auf das aufstellmoment auf wennd scharf in die kurven rein bremst, net dass die maschin dann dich fährt
Ich hab übr. noch Auspufftöpfe von BOS fast wie neu, 45mm anschluss mit entfernbaren db-eatern und mit e-Nr (300,--) und nen roten Monoposto-Höcker mit weißen startfeldern (der allerdings leicht angeschliffen aber keine risse 200,--), dann noch einstellbare KFM-Alu-Hebel ohne ABE (60,--).
Bearbeitet von Tom996Ffm, 22 Februar 2011 - 22:47 Uhr.
#39
Geschrieben 24 Februar 2011 - 21:30 Uhr
Aber wie die Vorredner schon geschrieben haben, sollte ein zweites Bike vorhanden sein. Ne Duc ist wie ein 2T, drum sollte man da immer ne Reserve haben.
#40
Geschrieben 27 Februar 2011 - 18:06 Uhr
sie hat übrigens nur 9100km gelaufen und hat nicht einen Kratzer. Es muss halt die große und teure Inspektion gemacht werden und der Zahnriemen muss gemacht werden aber für 4.400€ muss ich die Ducati kaufen =D ganz davon abgesehen wie ur geil ich die finde (rein optisch und vom sound).
Jetzt muss nurnoch die r6 weg und dann is alles super =) Kanns kaum erwarten das Teil zu fahren !
Danke für die Erfahrungen und Hinweise