Alex182

Ja, hast wohl absolut recht, mit dem was du geschrieben hast.
Wir haben grad mal zum Vergleich die Drossel rausgenommen und siehe da, voller Durchzug bis zum roten Bereich und top speed kurz vor 300 lt. Tacho... Also definitiv der neuen Drosslungsvariante von Alphatec geschuldet (solche Spielverderber -.-)... Aber was solls, zumindest bin ich jetzt beruhigt, dass mit dem Bike alles i.O. ist, die Drossel kommt wieder rein und damit werd ich vorerst mal leben. Ich sehs a la Hangover ... Geht alles vorbei - außer Herpes - den Scheiß hast du ewig .

Danke für eure Hilfe Jungs...

Alex

Ja, ist garnichts dran gemacht, außer ner Ganganzeige verbaut. Original ESD ist auch noch drauf... Werd mich morgen mal an den Luftfilter und die Zünderkerzen machen und dich Abends aufm laufenden halten.

Sie hat erst 12.800 km auf der Uhr, also gerade gut eingefahren . Werd mir die Zündkerzen und die Drossel morgen mal ansehen und berichten. Vielleicht bin ich ja dann scho n bisschen schlauer aus der Sache geworden. Mit der Endgeschwindigkeit könnt ich ja Leben aber dass sie kaum Drehzahl macht, macht mich stutzig -.-

Ich erwarte sicher keine Wunder . Bin da n sehr genügsamer Typ, der nur gern den Sachen auf den Grund geht, wenn er was Neues hat und allem Anschein nach irgendwas nicht zu hundert Prozent so funktioniert, wie es soll. Maschinenbauer eben ... Alles klar soweit ?

Danke schon mal für die schnellen Antworten, war echt kurzzeitig am Verzweifeln heute .

Dir natürlich auch viel Spaß mit deiner Neuen!

Werd morgen mal die kleine Verkleidung wegmachen und mir die Drossel genauer ansehen. Kannst du mir denn sagen, was bei deiner Nachbarin genau falsch war am Einbau? Bei ner Durchgangsbohrung und ner Senkkopfschraube gibts schon riesiges Fehlerpotenzial !!

Zum Thema 48 PS bei 11.500 min-1... Das sollte aber doch nur im 6. Gang sein, oder? Bis zum dritten sollte sie doch in jedem Fall in die Nähe des Begrenzers kommen?

Denkst du ein einfacher Zündkerzenwechsel sollte vll schon Abhilfe schaffen?