Erfahrungen Michelin Power Pure
#1
Geschrieben 24 März 2010 - 23:24 Uhr
habt ihr schon Erfahrungen mit dem neuen Power Pure? Hab sie heute auf meine RJ05 (03`er Bj.) aufgezogen in 120/70 und 180/55. Vorher hatte ich den Pilot Power, vorne in 120/60. Mein erster Eindruck ist dass das leicht kippelige, dass das Mopped manchmal hatte, verschwunden ist. Das würde ich aber eher auf den Querschnittswechsel zurück führen. Ansonsten fällt sie nen Tick leichter in die Kurve, viel Unterschied ists aber nicht glaub ich. Fahrwerk ist ansonsten komplett Serie, auch die Dämpfereinstellungen.
Schreibt doch mal.
Gruß
Eddie
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Geschrieben 24 März 2010 - 23:24 Uhr
#2
Geschrieben 24 März 2010 - 23:40 Uhr
Das würde ich aber eher auf den Querschnittswechsel zurück führen.
Mehr gibts nicht zu sagen. Wird im Prinzip nicht wesentlich spürbar anders sein als der PiPo oder der 2CT.
PS: Ich vermute dazu gibt es schon mindestens 2 Threads Und auch die haben alle nix gebracht.
#3
Geschrieben 24 März 2010 - 23:42 Uhr
#5
Geschrieben 25 März 2010 - 08:49 Uhr
#6
Geschrieben 25 März 2010 - 09:03 Uhr
Ich denke der ist eh noch zu neu und zu wenige haben den bis jetzt gefahren.
Und ich finde den genauso sinnlos wie den 2CT (meine Meinung)
#7
Geschrieben 25 März 2010 - 09:18 Uhr
#8
Geschrieben 04 April 2010 - 14:01 Uhr
Liegt extrem stabil in der Kurve und ich hatte das Gefühl, dass der keine Grenzen kennt
Fährt sich kalt ein bisschen wackelig, aber auf Temperatur ein Traum.
Bin vorher den PP gefahren und fühlte mich mit dem Pure noch ne Ecke wohler.
Wer den PP mochte, wird den Pure lieben
#9
Geschrieben 04 April 2010 - 14:24 Uhr
#10
Geschrieben 04 April 2010 - 15:22 Uhr
#11
Geschrieben 12 April 2010 - 09:18 Uhr
#12
Geschrieben 12 April 2010 - 11:05 Uhr
Das erste Supersportserienmotorrad was im Einzelfall mit über 200 PS ausgeliefert wird.
Darauf musste Michelin reagieren und brachte einen noch sportlicheren Reifen raus welcher, gerade in größerer Schräglage, noch mehr Grip auf die Straße bringt."
Angaben meines Onkels (Testfahrer seit 6 Jahren für Michelin) Standpunkt Weihnachten ´09
Hab noch seine Email
lg fred
#13
Geschrieben 12 April 2010 - 11:10 Uhr
#14
Geschrieben 12 April 2010 - 11:41 Uhr
#15
Geschrieben 12 April 2010 - 13:03 Uhr
Zumal BMW nichtmal irgendwo auf Michelin setzt, sondern vor allem auf Continental (naja als wichtiger BMW Zulieferer kein Wunder) oder Bridgestone.
#16
Geschrieben 12 April 2010 - 13:11 Uhr
Ich denke, damit ist wohl eher gemeint, dass Michelin auf den nun folgenden neuen Leistungswettlauf reagiert, den BMW ja nunmal in rollen gebracht hat.
#17
Geschrieben 12 April 2010 - 15:18 Uhr
#18
Geschrieben 14 April 2010 - 16:04 Uhr
Manche fahren den Reifen nicht mal bis zum Rand raus und schreien nach GRIP Ich finde es köstlich......
Bei ner 1000er verstehe ich ja die Sorge wegen dem Grip (Kurvenausgang) aber bei ner 600er ???
Vieleicht bin ich ja zu blöd zum fahren
#19
Geschrieben 14 April 2010 - 16:30 Uhr
#20
Geschrieben 14 April 2010 - 17:11 Uhr
ich glaub die 600er die im 2. bei 12.000 in Schräglage das Gas aufmachen brauchen auch Grip.
Allerdings glaube ich dass man wirklich schon mehr als 2 Reifenpaare getestet haben sollte
ehe man sagen kann welche besonders Grip haben und welche nicht...
Also im 2ten Gang wäre ich wenn dann nur auf ner Rennstrecke in ner Schräglage aber nicht auf ner LS.....
In langen schnellen Kurven auf der LS ist der Gang wesentlich höher und in engen Kurven hat man eh nicht so viel Schräglage.....meine MEINUNG
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Der erste Satz sagt doch alles
Obwohl der Michelin Pilot Power einer des besten Sportreifen auf dem Markt ist, hat sich Michelin
trotzdem entschieden den Reifen weiter zu entwickeln.
Nach dem Motto "das Bessere ist des Guten Feind" wurde auf Basis der
bekannten 2CT-Mischungstechnologie ein völlig neuer Supersportreifen entwickelt.
Wie der Power 2CT besitzt auch der neue Power Pure am Vorder- und Hinterrad eine 2 Komponenten-Laufflächenmischung.
Am Vorderrad kommt in den Laufflächenseiten eine supersofte Mischung zum Einsatz,
dies jedoch, anders wie beim Power 2CT, bereits bei mittleren Schräglagen ab ca. 24 Grad.
Das Reifenprofil, mit seinen beiden unterbrochenen Mittelrillen, ist vom Michelin-Regenreifen abgeleitet.
Er hat nochmals weniger Profilrillen als der Power 2CT für noch mehr Gummikontakt zur Fahrbahn.
Die Gummimischungen wurden nochmals deutlich verändert, die Trocken- und Nässehaftung nochmals um bis zu 10% verbessert.
Besonderer Wert wurde auf eine Verbesserung des Handlings, im Vergleich zum Vorgänger, gelegt.
Dies wurde durch die Verwendung eines neuen Kevlar-Gürtelaufbaues der Karkasse erreicht,
einhergehend mit einer extremen Verringerung des Reifengewichtes.
Im Vergleich zu allen aktuellen Wettbewerbern ist der neue Power Pure um mindestens 1 kg leichter.
Das verbessert, wie zum Beispiel auch leichte Schmiederäder, das Handling enorm,
jedoch zu einem deutlich günstigeren Preis als Schmiederäder.
Wir hatten die Ehre die neuen Reifen einem Kurztest unterziehen zu dürfen
und können die Aussagen der Michelin-Reifenbauer in Sachen Handling und Stabilität bestätigen.
Der Reifen ist ab Januar 2010 verfügbar, Bestellungen können schon abgegeben werden.
Wir unterziehen den Reifen aktuell einem Laufleistungstest und werden dann entsprechend die Laufleistungs-Icons aktuallisieren.
Quelle : Moppedreifen.de
Aber klar kann jeder testen und fahren was er möchte
LG Little