Erfahrungen Michelin Power Pure
Erstellt von dernetteeddie1978, 24.03.2010 - 23:24 Uhr
67 Antworten in diesem Thema
#61
Engel182
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Geschrieben 08 Juni 2010 - 21:58 Uhr
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Geschrieben 08 Juni 2010 - 21:58 Uhr
#62
ChristianS
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???????????????
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Geschrieben 08 Juni 2010 - 22:07 Uhr
korrigier mich wenn ich falsch liege aber du hast doch nur hinten den pure drauf oder?
und die unterschiede zeigen sich erst nahe am grenzbereich.
und die unterschiede zeigen sich erst nahe am grenzbereich.
#63
Engel182
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Geschrieben 08 Juni 2010 - 23:39 Uhr
Noch ja....kommt aber daher, weil mein 2CT vorn noch nicht ganz runter ist.
Dennoch merkste das
Dennoch merkste das
#64
TOYMACHINE
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Geschrieben 09 Juni 2010 - 10:26 Uhr
Noch ja....kommt aber daher, weil mein 2CT vorn noch nicht ganz runter ist.
Dennoch merkste das
Wenn du so weiter fährst ist dein neuer hi. Reifen, noch vor deinem alten Vorderreifen runtergerieben ...
#65
Gast-Fr6eak_*
Gast-Fr6eak_*
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Geschrieben 09 Juni 2010 - 10:51 Uhr
also da frag ich mich echt 
@Engel du hast den Reifen hinten drauf und posaunst hier rum wie toll der doch im trockenen/nassen ist und wieviel besser als 2ct... sry ich will dich nicht angreifen aber manchmal
@Engel du hast den Reifen hinten drauf und posaunst hier rum wie toll der doch im trockenen/nassen ist und wieviel besser als 2ct... sry ich will dich nicht angreifen aber manchmal
#66
Gast-Nick73_*
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Geschrieben 12 Juni 2010 - 11:31 Uhr
dreht sich zwar nicht um denn power pure aber trotzdem zur kurzen info
zeitschrift motorrad ausgabe 13 / reifentest ( rennreifen mit straßenzulassung) 7 getestete reifen
platz 1 und somit testsieger: metzeler racetec k3 interact
zitat : " ein meisterstück von metzeler.zielgenauigkeit und stabilität des absolut gutmütigen reifens sind auf topniveau.auch der grenzbereich ist toll gestaltet.
platz 4 michelin power one
zitat: " erstaunlich, was der michelin power one in sachen handling und zielgenauigkeit so drauf hat.beim grip müssen allerdings abstriche gemacht werden"
ich glaube sowieso langsam das die reifengeschichten leicht überflüssig sind, da jeder überwiegend seine persönlichen erfahrungen postet, davon sind manche nicht immer objektiv.
abgesehen davon hängt die tauglichkeit eines reifens im wesentlichen vom fahrstil jedes einzelnen ab, somit kann man seine erfahrungen zwar posten aber nicht auf andere projezieren, bzw. jeder leser kann nicht automatisch davon ausgehen, das der reifen für ihn auch taugt.
da gilt also das gleiche wie beim motorradkauf, selber viel testen und probefahren und sich dann für den entscheidet, der einem am meisten zusagt
tja, und da die entwicklung ja nie stehen bleibt, werden die reifen immer besser, und das ist doch das wichtigste
in diesem sinne, allen nen schönes weekend
gruß
zeitschrift motorrad ausgabe 13 / reifentest ( rennreifen mit straßenzulassung) 7 getestete reifen
platz 1 und somit testsieger: metzeler racetec k3 interact
zitat : " ein meisterstück von metzeler.zielgenauigkeit und stabilität des absolut gutmütigen reifens sind auf topniveau.auch der grenzbereich ist toll gestaltet.
platz 4 michelin power one
zitat: " erstaunlich, was der michelin power one in sachen handling und zielgenauigkeit so drauf hat.beim grip müssen allerdings abstriche gemacht werden"
ich glaube sowieso langsam das die reifengeschichten leicht überflüssig sind, da jeder überwiegend seine persönlichen erfahrungen postet, davon sind manche nicht immer objektiv.
abgesehen davon hängt die tauglichkeit eines reifens im wesentlichen vom fahrstil jedes einzelnen ab, somit kann man seine erfahrungen zwar posten aber nicht auf andere projezieren, bzw. jeder leser kann nicht automatisch davon ausgehen, das der reifen für ihn auch taugt.
da gilt also das gleiche wie beim motorradkauf, selber viel testen und probefahren und sich dann für den entscheidet, der einem am meisten zusagt
tja, und da die entwicklung ja nie stehen bleibt, werden die reifen immer besser, und das ist doch das wichtigste
in diesem sinne, allen nen schönes weekend
gruß
#67
Chrisr
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Geschrieben 12 Juni 2010 - 12:15 Uhr
Also auf Sardinien hatte ich nen Lowsider, mit ist einfach das Vorderrad weggegangen. Ich wuste nach dem Sturz nicht warum das passiert war, ob ich z.b. in der Kurve das Gas zugemacht und somit zu viel Last auf dem Vorderrad hatte (180° Bergabkurve). Fakt ist, dass der Vorderreifen doch recht flott einfach weggeschmiert ist, sah man im Anschluss auch recht deutlich, auch wenn es ein Fahrfehler meinerseits war.
Wenn das der von "Motorrad" beschriebene Effekt ist, aua.
Wenn das der von "Motorrad" beschriebene Effekt ist, aua.
#68
TOYMACHINE
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Geschrieben 12 Juni 2010 - 12:55 Uhr
Hab aber in den Kurven immer nen schlechtes Gefühl ...
