60 Antworten in diesem Thema

[Eljey]

du merkst gar nix auf der härtesten Stufe? auch nicht wenn du ruckartig bewegst?

[R6 Benni]

du merkst gar nix auf der härtesten Stufe? auch nicht wenn du ruckartig bewegst?

also wenn ich normal fahre und lenke merke ich ihn nicht ....
mit der ruckartigen lenkung bzw. schnellen lenkung hab ich noch nicht probiert aber werde ich die tage mal machen.....da ich ihn noch nicht lange dran habe und erst 2x mit dem dämpfer seit dem gefahren bin...

Gruss

[Yamitom]

beim normalen fahren soll man ihn ja auch nicht merken, nur dann damit dir DAS nicht passiert

[R6 Benni]

beim normalen fahren soll man ihn ja auch nicht merken, nur dann damit dir DAS nicht passiert

ja is klar...
mich hats nur verunsichert weil ich den vom kumpel halt total spüre aber er wird dann wohl nen csc haben......

[xsjado88]

welche daempfer koennt ihr so empfehlen, ich bevorzuge progressive

[R6 Benni]

so habs heut mal getestet....
also im stand wenn ich ihn auf ganz leicht gestellt hab, konnte ich den lenker gaaaanzz einfach hin und her bewegen.
dann auf härteste stufe .....und es ging etwas schwerer. ein leichten gegendruck hab ich gespürt aber auch nicht die welt......
keine ahnung. muss wöhl so sein.......

[mideast]

Wenn ich meinen zu machen und im Stand versuche den Lenker zu bewegen - da ist weit aus mehr als nur "leichter Gegendruck" - da muss man ganz schön arbeiten... Ich bin sehr zufrieden mit meinem RSC und froh über den weiten Einstellbereich!

[R6 Benni]

Wenn ich meinen zu machen und im Stand versuche den Lenker zu bewegen - da ist weit aus mehr als nur "leichter Gegendruck" - da muss man ganz schön arbeiten... Ich bin sehr zufrieden mit meinem RSC und froh über den weiten Einstellbereich!

hmmm....also is bei mir nicht der fall.....

[Yamitom]

so habs heut mal getestet....
also im stand wenn ich ihn auf ganz leicht gestellt hab, konnte ich den lenker gaaaanzz einfach hin und her bewegen.
dann auf härteste stufe .....und es ging etwas schwerer. ein leichten gegendruck hab ich gespürt aber auch nicht die welt......
keine ahnung. muss wöhl so sein.......

lenk mal mehrmals schnell hintereinander dann merkst wie sttark er wird

[R6 Benni]

so habs heut mal getestet....
also im stand wenn ich ihn auf ganz leicht gestellt hab, konnte ich den lenker gaaaanzz einfach hin und her bewegen.
dann auf härteste stufe .....und es ging etwas schwerer. ein leichten gegendruck hab ich gespürt aber auch nicht die welt......
keine ahnung. muss wöhl so sein.......

lenk mal mehrmals schnell hintereinander dann merkst wie sttark er wird

hab ich gemacht......leichter gegendruck auf härtester stärke...

[Olli2000]

Und was erwartest Du vom Dämpfer? 30 kg Gegendruck?

[R6 Benni]

Und was erwartest Du vom Dämpfer? 30 kg Gegendruck?

nein 100 kg...!!!!!

ich hab mich auch nicht beschwert , wenn du den ganzen thread gelesen hättest wüsstest du worum es geht.
Ich habe lediglich gefragt ob es normal ist so wenig gegen druck zu haben da mein kumpel viel mehr gegendruck hat.....

[mideast]

...anderer Dämpfer - anderer Druck. Der Einstellbereich des LSL ist ganz anders - 7 Klicks, mein RSC hat 21 Klicks. Dennoch sollte die Dämpfung im oberen Bereich (wenn er zu ist) ähnliche Werte (Gegendruck) liefern. Müssten man dann mal mit den Angaben des jeweiligen Herstellers vergleichen.

@ R6 Benni: Vllt hast du mal die Gelegenheit einen anderen LKD an nem ähnlichen Bike auszuprobieren...? Dann hast du einfach den besten Vergleich.

[R6 Benni]

den vergleich hatte ich bereits und das is ja das was mich so stutzig macht......
ich glaub mich versteht hier keiner......

[Olli2000]

Erstmal: schöööön locker bleiben Benni.

Ist Dein Dämpfer neu oder gebraucht? Richtig montiert?

[R6 Benni]

Erstmal: schöööön locker bleiben Benni.

Ist Dein Dämpfer neu oder gebraucht? Richtig montiert?

Hi,
ja er ist gebraucht. ist aber funktions tüchtig da er ja wenn ich ihn ausgebaut habe eine hohe dämpfung hat, wenn ich ihn mit der hand rein und raus schiebe.
zur montage gibt es ja wenig falsch zu machen oder?

Gruss

[Fireball]

ist aber funktions tüchtig da er ja wenn ich ihn ausgebaut habe eine hohe dämpfung hat, wenn ich ihn mit der hand rein und raus schiebe.

Das glaube ich nicht. Wenn es wirklich so ist wie Du beschreibst, dann funktioniert er nicht richtig oder aber der Einstellbereich von deinem LSL ist so mies, dass es aufs selbe rauskommt.

[R6 Benni]

ist aber funktions tüchtig da er ja wenn ich ihn ausgebaut habe eine hohe dämpfung hat, wenn ich ihn mit der hand rein und raus schiebe.

Das glaube ich nicht. Wenn es wirklich so ist wie Du beschreibst, dann funktioniert er nicht richtig oder aber der Einstellbereich von deinem LSL ist so mies, dass es aufs selbe rauskommt.

hmm......keine ahnung....
naja ich lass ihn dran und gut is. kann man jetzt eh nicht mehr rückgängig machen da von e-bay.....

[andiwe]

Also mal ganz ehrlich, ein Lenkungsdämpfer sollte so wenig wie möglich zu merken sein.
Wenn ich da höre dass der voll zugedreht wird dann kann irgendwas nicht stimmen.
Wenn man den Lenkungsdämpfer schon im Stand beim leichten Bewegen des Lenkers merkt, dann hat man vermutlich schon einen erheblichen Gripverlußt am Vorderrad.
Vor ein paar Wochen hab ich so nen Spezialisten gesehen, der sogar 2 Lenkungsdämpfer verbaut hatte. Naja Ende vom Lied war ein Abflug übers Vorderrad - warum auch immer?
Ich habe derzeit garkeinen an meiner R6 - ich will jetzt aber nicht über den Sinn eines LKD streiten. Ich glaube sogar einmal hat er mich vorm Sturz bewahrt. Aber trotz einwandfreiem Lenkungsdämpfer (Hyperpro CSC)ging es 3 mal von Anschlag zu Anschlag die Fuchsröhre runter, weil ich wohl zu nah am Kerb war.
Die Hyperpro RSC sind schon ne tolle Sache, allerdings im Rennsport ähnlich wir progressive Gabelfedern nicht so toll einzustellen. Zuletzt bin ich immer Öhlins mit BKG Brücke und Halter auf der R1 gefahren, da die Befestigung genial ist. Wie gesagt derzeit mit der R6 werd ich erstmal drauf verzichten, die geht ja nicht so schnell hoch vorne

[R6 Benni]

Also mal ganz ehrlich, ein Lenkungsdämpfer sollte so wenig wie möglich zu merken sein.
Wenn ich da höre dass der voll zugedreht wird dann kann irgendwas nicht stimmen.
Wenn man den Lenkungsdämpfer schon im Stand beim leichten Bewegen des Lenkers merkt, dann hat man vermutlich schon einen erheblichen Gripverlußt am Vorderrad.
Vor ein paar Wochen hab ich so nen Spezialisten gesehen, der sogar 2 Lenkungsdämpfer verbaut hatte. Naja Ende vom Lied war ein Abflug übers Vorderrad - warum auch immer?
Ich habe derzeit garkeinen an meiner R6 - ich will jetzt aber nicht über den Sinn eines LKD streiten. Ich glaube sogar einmal hat er mich vorm Sturz bewahrt. Aber trotz einwandfreiem Lenkungsdämpfer (Hyperpro CSC)ging es 3 mal von Anschlag zu Anschlag die Fuchsröhre runter, weil ich wohl zu nah am Kerb war.
Die Hyperpro RSC sind schon ne tolle Sache, allerdings im Rennsport ähnlich wir progressive Gabelfedern nicht so toll einzustellen. Zuletzt bin ich immer Öhlins mit BKG Brücke und Halter auf der R1 gefahren, da die Befestigung genial ist. Wie gesagt derzeit mit der R6 werd ich erstmal drauf verzichten, die geht ja nicht so schnell hoch vorne

na das lässt mich ja doch noch hoffen....