17 Antworten in diesem Thema

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Hallo zusammen,
bin letztens mal die neue r6 gefahren und ich finde die echt klasse wie die sich in die Kurven fahren lässt, super handlich. "Leider" besitze ich aber eine 10 jahre ältere R6 (rj03) und ein bisschen Präzession könnte sie noch vertragen, wollte aber trotzdem mal fragen ob es Sinn macht das Federbein der Rj03 auszutauschen. Fahrwerkstechnisch hat sich in den letzten 10 Jahre ja doch einiges gemacht und mein Freund der sich für seine RN04 ein neues Wilbers Federbein geholt hat , hat es sich spürbar verbessert , seiner Aussage nach.
Bringt es also etwas das Federbein der RJ03 auszutauschen? Was habt ihr für Erfahrungen damit gemacht? Oder ist der Unterschied doch nicht so groß? Ist es auch am sinvollsten das Federbein zu tauschen und nicht was an den Gabeln o.ä.?

[Steffen_]

Erstmal das Fahrwerk von einem Spezialisten überarbeiten und einstellen lassen. Das bringt sicherlich erstmal mehr, als zu glauben, ein neues Federbein verändert das Fahrverhalten gleich 100%.
Davon abgesehen, da stecken wie du selbst erkennst 10 Jahre Entwicklung zwischen beiden Maschinen. Das Gesamtpaket wird nicht nur vom Federbein und der Gabelbestimmt. Da kommen auch Sachen dazu wie
die Schwinge, Lenkkopf, Rahmenkonstruktion etc.
Meine Meinung, Öhlins Federbein bringt hohe Kosten aber dafür weniger Effekt, als eine Fahrwerksüberarbeitung.

[Lissandro]

Die Frage ist: Welche Ambitionen verfolgt er mit dem Fahrwerk? Ich bin der Meinung, eine Fahrwerksüberarbeitung würde für die Straße und gelegentliche Rennstreckentermine vollkommen reichen, wenn er dann eindeutig merkt, dass das Fahrwerk besseren Rundenzeiten entgegensteht , kann er sich immernoch überlegen Fahrwerkselemente zu kaufen, die fast schon die Hälfte des aktuellen Motorradpreises entsprechen.

[Steffen_]

Öhlins Federbein bringt hohe Kosten aber dafür weniger Effekt, als eine Fahrwerksüberarbeitung.

Dem kann ich nicht zustimmen, ich finde das Serienmäßige Fahrwerk viel zu Schwammig - man kommt sich wie auf einem Schaukelpferd vor - Das Öhlins fahrwerk gibt ein viel besseres Feedback von der Straße, schluckt lange und kleine BOdenwellen etc deutlich besser weg... Habe mir die Gabel allerdings auch abgestimmt, mit anderen Federn sowie anderem Öl.

Okay, mein Fehler war, ich bin von meiner RJ11 ausgegangen. Bin noch keine RJ03 gefahren und kann daher nicht sagen, wie schlecht das Serienfahrwerk bei der ist.
Trotzdem halte ich eine Überarbeitung + Abstimmung für den besseren ersten Weg.

[Stempelbremse]

Das Federbein der Rj03 lässt sich aber nicht so gut einstellen wie das der Rj11.
Dazu kommt das Alter und der Verschleiss.
Wenn man von den Kosten des Öhlins Federbein absieht, eine gute Investition.
Sollte dann aber auch die Gabel mit eingestellt werden.

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Was würdet ihr mir jetzt empfehlen? Eine reine Fahrwerkseinstellung oder eine Fahrwerkseinstellung + neues Federbein(und wenn ja welcher Hersteller für ein neues Federbein)?

Bearbeitet von klik, 28 Februar 2010 - 19:55 Uhr.

[Eastzide]

Öhlins brauche ich persönlich nicht. Ist erstens viel zu teuer und zweitens werde ich das als Hobbyfahrer eh nie voll ausnutzen können das es bietet.
Das Überarbeiten des Serienfahrwerkes reicht vollkommen, m.M. nach. Gibt ja die diversen Adressen die aus dem Serienelementen noch was richtig gutes zaubern.

[Lissandro]

http://www.franzracing.de/
http://www.pt-race.de/
http://www.hh-racetech.de/

das sind namhafte firmen an die du dich wenden kannst!

[Kobajashi]

Öhlins brauche ich persönlich nicht. Ist erstens viel zu teuer und zweitens werde ich das als Hobbyfahrer eh nie voll ausnutzen können das es bietet.
Das Überarbeiten des Serienfahrwerkes reicht vollkommen, m.M. nach. Gibt ja die diversen Adressen die aus dem Serienelementen noch was richtig gutes zaubern.

100% Zustimm.

Tip bin sehr zufrieden damit egal ob R1. R6 oder Sumo

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Kann mir jemand was gutes im Raum München empfehlen ? Die Adressen die ihr mir gegeben hat sind für mich am anderen Ende Deutschlands

[BikerBoyz]

Kann mir jemand was gutes im Raum München empfehlen ? Die Adressen die ihr mir gegeben hat sind für mich am anderen Ende Deutschlands

www.pt-race.de

[Steffen_]

Ich würde aich PT empfehlen.
Alternativ kannst du aber auch zu Motec (Ostbahnhof) oder Motopoint (Putzbrunn) gehen. Sind aber teurer und haben nicht den Service und das Know-How von PT.

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Würde da gerne mal vorbeifahren , kann mir jemand die Adresse sagen ? Finde auf der Homepage nirgendswo ne Anschrift.

[Lissandro]

Wirtsberg 141
84574 Taufkirchen

Stand im Impressum.

[Jungspund]

irgendwie finde ich es lustig das leute ihre gabel oder ähnliches gleich gegen rennteile tauschen lassen wollen...
ihr habt soch selbst gesagt " da sind 10 Jahre vergangen"!

hast du in den 10 Jahren auch nur einmal das öl in der gabel gewechselt??

ich denke nicht.

also, ab zum Überarbeiten und ordentlich(!) einstellen.


wirst sehen was dabei rauskommt (oder kommen kann)

Max

[Eastzide]

@Jungspund... biste schon mal ein Motorrad nach soeinem Fahrwerksumbau gefahren ?

Meine war gestern beim Franzracing und nun bin ich in 2 Wochen mal gespannt

[evorox]

mein Händler fährt Langstreckenrennen, R6 Dunlop Cup etc. und meinte zu mir da müsste ich schon mal mind. 2 Saison ring fahren das ich mit nem umbau überhaupt ne schnellere zeit erzielen kann und dann eher durch die erfahrung als durchs material

Er meint das das zeug sich so gut fahren lässt und wenn man das vernünftig wartet und einstellt alles andere seiner meinung nach unnötig ist!!