70 replies to this topic

[Little Doctor R6]

@Dinozzo

Und spätestens im Herbst wirste dir für den Black Forrest wieder PP holen

[derdani82]

und gibts Neues zu berichten.
Bei mir wird auch wieder n Satz fällig.
Denke es wird der PP oder Conti Sport Attack...

[derdani82]

Hab meinen ersten Satz Conti Race Attack Street runter, hat auch bei mir ca. 3000km gehalten.

mittig abgefahren, oder außen?

[Engel182]

Hab mit den Pipos (der normale) nun hinten 9000 runter gehabt und vorn 13000 (gerosselt)
Nu hab ich den 2CT und schau mal wie lange der hält (jetzt offen)

[huddl]

pp hinten 2500km inkl. einfahrzeit.
auf der r6 hat er als so 3-3,5tkm gehalten!

[EXET]

Dunlop Qualifier original Erstausstattung:
Hinten 7000km mehr in der Mitte abgefahren, da viel Autobahn und Beschleunigung probiert.
Vorne 9500km mehr an den Seiten abgefahren ca halber Weg nach Aussen. War spaeter oefter mal Kurvenfahren ueben.

Hinten habe ich jetzt wieder den selben Reifen und vorne den Dunlop Qualifier RR. Das Einlenkverhalten hat sich nun zum positiven hin geaendert. Faehrt sich irgendwie anderst, das Motorrad moechte sich jetzt mehr in die Kurve legen. Bin aber noch am Einfahren vom Vorderreifen, daher kann ich bei meiner maximalen Schraeglage noch nicht viel darueber sagen. Da brauch ich erst wieder ein paar Kilometer mehr.

ps: letztes mal hatte ich am Hinterreifen 1 cm Vernunftstreifen. Also Knieschleifen ist bei mir nicht

[Papone]

Hat irgend wer den Bt016 drauf? Ich überlege mir den zu holen, da ich Straße alsauch rennstrecke fahre, und gerne einen reifen hätte mit dem beides geht. Auf der Straße bin ich bislangen immer den pp gefahren, war auch immer sehr zufrieden...jedoch ist der für die rennstrecke absolut ungeeignet....wird einfach viel zu warm und rutscht nach einigen runden stark. Vielleicht kann mir ja jemand der auch auf der RS und Straße unterwegs ist nen reifen empfehlen...?!?

Hi Leut´s!

Also mich wundert´s immer wieder, wie wenig Leute mal z. B. den Metzeler Sportec M3 fahren........? Habt ihr davon schon mal gehört?! Klar ist der PP 2CT sehr beliebt, weil er auch im Regen sehr gut ist (bin ihn selbst auch gefahren).......... ABER......... erstens kann der nix wenn er warm wird (somit auch nix für die Renne); zweitens hat seine Qualität in den letzten Jahren immer mehr abgenommen und drittens liegt der M3 viel "Satter" in Schräglage als der PP (jedenfalls auf der RJ15) meine Meinung.....

Gut, - er hält keine 8000km bei "zügiger" Fahrweise, aber man will ja auch Grip und Sicherheit.... und kein Autobahngummi!

Ich war jedenfalls sehr zufrieden mit dem M3 - auch auf der Rennstrecke! Und mal ehrlich, wer von uns fährt im Regen schon am Limit und braucht endlosen Grip......??

Gruß M.

[cH4os]

Dunlop Qualifier
hinten 4000km
vorne 6500km

nächste Saison dann was anständiges drauf...rutschen wie sau die schlappen^^
aber für meine allererste Saison haben die schon getaugt

[Rsexfahrer]

Fahre ein ps (pilot sport) und bin mit der eig zu frieden... er bringt guten grip wie ich finde und iss auch gut schnell warm... hält auch eig sehr gut finde ich denke ma 6,5tkm kriege ich hin hinten... dann muss er runter... aber der reifen iss rund gefahren... nicht nur mitte...

werde mir als nextes wohl aber doch nen pp oder pp2ct kaufen.. aber ich weiss es noch nicht genau...

welcher iss denn der beste so für landstrasse.. ? bin vllt 1 mal im jahr renne... fahre auch recht zügig...

lg

[Schleifi]

Fahre ein ps (pilot sport) und bin mit der eig zu frieden... er bringt guten grip wie ich finde und iss auch gut schnell warm... hält auch eig sehr gut finde ich denke ma 6,5tkm kriege ich hin hinten... dann muss er runter... aber der reifen iss rund gefahren... nicht nur mitte...

werde mir als nextes wohl aber doch nen pp oder pp2ct kaufen.. aber ich weiss es noch nicht genau...

welcher iss denn der beste so für landstrasse.. ? bin vllt 1 mal im jahr renne... fahre auch recht zügig...

lg

mittig ist die Gummimischung die Selbe, nur an den Flanken ist der 2ct weicher!
mit dem 2ct hast eben in voller Schräglage mehr Gripp.
also würd in deinem Fall sagen das der 2ct besser ist, wenn du viel Kurven und manchmal Renne fährst!
Preisunterschied ist auch nicht alzu groß!
Ist natürlich wie immer jedem das seine, kannst ja probieren mit welchem du besser zurecht kommst!

[Rsexfahrer]

Fahre ein ps (pilot sport) und bin mit der eig zu frieden... er bringt guten grip wie ich finde und iss auch gut schnell warm... hält auch eig sehr gut finde ich denke ma 6,5tkm kriege ich hin hinten... dann muss er runter... aber der reifen iss rund gefahren... nicht nur mitte...

werde mir als nextes wohl aber doch nen pp oder pp2ct kaufen.. aber ich weiss es noch nicht genau...

welcher iss denn der beste so für landstrasse.. ? bin vllt 1 mal im jahr renne... fahre auch recht zügig...

lg

mittig ist die Gummimischung die Selbe, nur an den Flanken ist der 2ct weicher!
mit dem 2ct hast eben in voller Schräglage mehr Gripp.
also würd in deinem Fall sagen das der 2ct besser ist, wenn du viel Kurven und manchmal Renne fährst!
Preisunterschied ist auch nicht alzu groß!
Ist natürlich wie immer jedem das seine, kannst ja probieren mit welchem du besser zurecht kommst!

alles klar dann werde ich mir als nexten mal nen 2ct drauf machen... mal sehen wie der iss... danke...

[Kronprinz]

ich fahr am liebsten die schwarzen ohne loch! in meinen augen die besten!!!!!!

wisst ihr welche ich meine?
dann brauch ich es ja nicht dazuschreiben

[franky B.L.]

Fahre auch den Sportec M3 und bin damit super zufrieden. Fahre jetzt aber schon ein weile
Metzeler insofern dürfte mir sicherlich die objektive Vergleichsmöglichkeit fehlen. Michelin werde ich wohl
nie fahren aber Conti oder BT käme sicher in Frage.
Ich würde den M3 schon als Tip bezeichnen für das was ich fahre: Landstraße. Für andere
Einsatzorte kommen vielleicht auch andere in Frage.
Gruß
Frank

[boogie_de]

Ich bin auch immer wieder erstaunt, welche Laufleistungen manche mit PiPo, Sportec M3 oder anderen Supersportreifen schaffen, für mich unmöglich, da müßte ich die Kiste schieben.

Bin jetzt auch schon einige durch und am längsten hat bei mir der Conti Force max sowie der Road Attack gehalten. Beide haben hinten ne Laufleistung von etwa 6000 km geschafft, vorne so um die 8000.
Mit Reifen wie SC, PiPo, M3 oder jetzt Conti Race Attack schaffe ich hinten grade mal so um die 2500 km, wohl eher weniger. Und die sind an den Seiten glatt, in der Mitte die Mindestprofitiefe.
Die Strassenreifen bekommen bei mir keine Rennstrecke, dafür habe ich meine Metzeler Racetec oder GP Racer Slick.

[R6paul]

Ich trau mich fast nicht das hier zu posten...

An meiner Ente, Honda RC33 habe ich auch die PP CT2 drauf und hinten waren se nach 4tkm Dolomiten ringsrum ab,
vorne war der Pneu ein V.
Das ganze mit dicken 58 PS, brems ich zu viel ,oder ??
Dinger kleben wie Sau.

BT45 haben auf dem Teil auch nicht länger, trotz 2 Gummimischung gehalten.
Klebten aber weniger am Teer !

Mit der KM Leistung.. schiebt Ihr Eure Kisten den Berg runter ... ??

Die Michelins kommen im Frühjahr auch auf die R6 drauf , bis jetzt noch die original Gummis von 2003 ...ups
Nee, nee, nee...hat erst 4000 km runter und 2 Monate im letzten Herbst als meins von 2tkm von mir

Gummigrüsse, Paul

Edited by R6paul, 02 January 2010 - 03:29 Uhr.

[federballer]

Also mein Bt016 hält nun schon knapp 10tkm, fahre 2,9 / 2,5 bar Luftdruck lt. Hersteller und trotz sportlichem Fahrstil (hab Zeugen ) noch viel Profil da: http://r6club.de/ind...showtopic=29426

[v1pEr]

Hi, bin letzte Saison den Bridgstone BT016 gefahren, hab knapp 3500km gefahren und der ist sowohl vorne als auch hinten Seitlich blank. Wie Leute es schaffen diese Reifen 10000km zu fahren kann ich auch nicht verstehen. grüße