Unterschied Pilot Sport / Pilot Power
#1
Geschrieben 14 November 2006 - 22:01 Uhr
Weiss jetzt nicht ob mein Beitrag hier richtig ist aber hab nicht gewusst wo sonst hinschreiben...
Also meine Reifen ( Pilot Sport) sind jetzt bald zum zweiten mal abgefahren.
Jetzt hab ich gleich zwei Fragen:
1. Darf ich auf die R6 Baujahr 03 auch nen Pilot Power draufziehen?
2. Was ist denn so der Unterschied zwischen Pilot Sport und Pilot Power??
Und welcher von beiden hält länger??
Danke
Gruß italo
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Geschrieben 14 November 2006 - 22:01 Uhr
#2
Geschrieben 14 November 2006 - 22:18 Uhr
zu 1
Kannst du auf der Michelinseite herausfinden, nich immer alles so einfach machen hier *g Wenn du schon nich die Suche nutzt dann kann man ja ma beim Hersteller gucken
Zu 2
Findest auch alles dazu hier im Forum..und welcher länger hält, hängt vom Fahrstil ab
#3
Geschrieben 14 November 2006 - 22:40 Uhr
Kannst du auf der Michelinseite herausfinden,
2
Findest auch alles dazu hier im Forum..und welcher länger hält, hängt vom Fahrstil ab
siehe hier
#4
Geschrieben 15 November 2006 - 14:04 Uhr
Anstatt ihn so abzufertigen hättet ihr ihm auch mal vernünftig helfen können. Nicht alle surfen hier so sicher durchs Netz wie ihr ...
#5
Geschrieben 15 November 2006 - 14:45 Uhr
aber wenn ich in der suche pilot power oder pilot sport eingeb dann kommen was weiss ich wieviel einträge, weil die wörter in zig verschiedenen threads drin sind.
und schlauer bin ich jetzt tatsächlich net!
und wenn mein beitrag jetzt sinnlos war, dann ists der von yamitom auch, weil da steht so ziemlich genau das gleiche drin wie bei eastzide !
naja danke trotzdem, da ist wenigstens ein link dabei!
#6
Geschrieben 15 November 2006 - 14:52 Uhr
#7
Geschrieben 15 November 2006 - 15:01 Uhr
ich fahr nämlich auch noch gedrosselt und sofern sich die zwei reifen in sachen laufleistung wirklich kaum unterscheiden wirds dann wohl eher der power werden...
#8
Geschrieben 15 November 2006 - 15:24 Uhr
ja sorry
aber wenn ich in der suche pilot power oder pilot sport eingeb dann kommen was weiss ich wieviel einträge, weil die wörter in zig verschiedenen threads drin sind.
und schlauer bin ich jetzt tatsächlich net!
und wenn mein beitrag jetzt sinnlos war, dann ists der von yamitom auch, weil da steht so ziemlich genau das gleiche drin wie bei eastzide !
naja danke trotzdem, da ist wenigstens ein link dabei!
von sinnlos hab ich nix gesagt, und wenn du gut lesen würdest hättest gesehn das es 2 links sind
der eine führt dich direkt zum download von michelin
der zweite is der link im forum wo so viele schon ihren senf zu laufleistungen abgegeben haben
bisschen lesen schadet also nicht
#9
Geschrieben 15 November 2006 - 15:27 Uhr
danke
#10
Geschrieben 15 November 2006 - 15:31 Uhr
is aber auch schwer nen bissel seinen kopf für andere zu nutzen
obwohl man das ja auch für sich mal selbst machen könnte.
ach, hast es ja doch noch selbst geschafft
#11
Geschrieben 19 November 2006 - 20:46 Uhr
Aber halt hier trotzdem mal zum MPS, MPP: Hatte auf meiner früherern zx6r irgendwann auf MPS gewechselt und war völlig begeistert, Strasse und Rennstrecke (RS halt als "langsame" Fahrerin) - als die Reifen runter waren hab ich mich überall informiert, obwohl ich nicht unzufrieden mit MPS war, und hab den Tipp MPP bekommen, topp Empfehlung bei Nässe. Gekauft, montieren lassen und war EXTREM begeistert. Gerade im Regen oder bei nassen Straßenverhältnissen, TOPP Reifen, NIE ein Rutscher gehabt, habe größtes Vertrauen zu dem Reifen bekommen.
Erste Tour damit war ne Schnee-Tour im Harz (ungewollt in das Wetter reingekommen), null Probleme bei fast neuen Reifen. Zweite Fahrt war Lady's Cup in Poznan im April, bei Regen ohne Ende auf neu asphaltierter Bahn, (Haare zu Berge vor Panik - o.k. fahre ja leider nicht schnell) - aber keinerlei Rutscher.... Dass er recht schnell runter ist, damit muss man leben.
Denke, der MPP wird bei mir immer 1. Wahl sein, hab momentan leider einen anderen drauf da er auf der R6 bei Kauf montiert war und noch topp i.O. ist - der nächste wird 100-pro MPP .
Grüße, Charly
#12
Geschrieben 02 Februar 2007 - 10:24 Uhr
fährst du den PP auf der rj05 in 120/60!
und pp vorne und hinten?
die reifen sind doch nur in der kombi 120/70 vorne und der entsprechende für hinten zugelssen laut unbedenklichkeitsbescheinigung!
??
#13
Geschrieben 02 Februar 2007 - 11:09 Uhr
#14
Geschrieben 02 Februar 2007 - 12:12 Uhr
und den kotflügel aufbohren oder so will ich eigentlich net!
nur wenn das die einzige möglichkeit ist, bleibt mir wohl nichts anderes übrig!!!
#15
Geschrieben 02 Februar 2007 - 12:21 Uhr
#16
Geschrieben 02 Februar 2007 - 12:51 Uhr
laufleistung ist ein wenig höher als beim pispo, aber liegt auch am fahrer!! wenn ich auf geraden immer vollgas gebe ist er eben nach 3000km weg!! ein 34ps fahrer, der gut in kurven unterwegs ist und die gesamte lauffläche des reifens benutzt wird 10000km fahren!!
cu ck
Bearbeitet von cklein, 02 Februar 2007 - 12:53 Uhr.
#17
Geschrieben 27 April 2007 - 22:37 Uhr
wie muss ich das verstehen mit dem aufbohren des kotflügels? oder passt der pipo 120/70 einfach so?
MfG
ALex
#18
Geschrieben 28 April 2007 - 06:51 Uhr
Bei anderen hats direkt geschliffen die haben dann aus den normalen Loechern im Kotfluegel Langloecher gemacht so das sie ihn weiter nach oben setzen konnten und schon hast wieder genug Platz zum Reifen
#19 Gast-Suddl_*
Geschrieben 03 Mai 2007 - 21:04 Uhr
reifen vorne + hinten: 238,97€
einbau und alles andere: 79,44€
summe: 318,41€
ich finde das ist in ordnung oder was meint ihr?
#20
Geschrieben 03 Mai 2007 - 21:06 Uhr