19 Antworten in diesem Thema

[chR1is]

Brauch neue reifen für meine R1 rn19, kann nie genaueres finden! In die nähere auswahl kommen:

Bridgestone bt16
Conti sport attack
Michelin pilot power
Metzeler M3

Jetzt wären ein paar erfahren von intresse, also den pipo kenn ich gut hab die letzten 3 jahre nix anderes gefahren. Mein bauchgefühl sagt ich soll doch mal den bt16 versuchen!

[dan2511]

mach das .. *g

[Sticky]

Ich will mir mal beim nächsten wechsel den Conti rauf ziehen.

[chR1is]

Naja mal sehen, preis ist ja vom conti sehr gut! Vom bt16 soll ja das vorderrad net so lang halten! Kann da jemand was dazu sagen?

[Sticky]

Tim hatte die auch drauf, also den BT16 und sein Vorderrad sieht noch recht pasabel aus. Was man von seinem Hinterrad nicht mehr sagen kann. Naja er hat Ihm ja auch den letzten Rest am Sonntag gegeben, kleine Burnout Aktion. Grins

Edit: Grade nochmal mit Tim geschnackt. Der Reifen vorne ist doch mehr runter als der hinten. Ups

[Lissandro]

hehe danny
das mit dem vorderreifen stimmt leider wirklich, der ist vorne am profilende, hinten ist noch ein bissl profil drauf, wenn auch nicht mehr in der mitte, nach dem burnout. sonst naja ist mein 2. reifen nach der serienbereifung und kann nur gutes von ihm sagen, waren welten zwischen dem und den original gurken... als nächstes kommt der raceattack drauf, mal sehn.

@dayton: jo das klingt logisch, nur wurde von öhlins experten bei der spinnerbrücke (motorradtreff in berlin) eingestellt, also so schlecht kann das eigentlich nicht sein....

[chR1is]

Also packt der vordere auch 2 hinterreifen?

[Sticky]

Siehe oben, so wie es ausieht wohl nicht

[MD11]

Sport Attack kann ich auch empfehlen, wobei das kein Semi Slick mit Straßenzulassung ist sondern ein "Sport" Reifen der nicht soviel Grip aufbaut wie ein RaceAttack oder ein BT003.
Habe meinen nun 3300 km drauf und das Profil ist noch mehr als ok (etwa 60 - 70 %). Der Reifen hat bisslang alles tadellos mit gemacht, egal ob an die Kante fahren, oder Top Speed auf der BAB oder die ganze Zeit von einer Kurve in die andere ....
Reifen Rutscht nicht (außer man fährt auf die Fahrbanmarkierung ^^) und macht auch sonst sehr viel spaß. Denke auch das ich beim nächsten Reifenwechsel wieder einen Sport Attack moniteren lassen werde. Hoffe mal, dass die Laufleistung etwa 7000 - 8000 km betragen wird, dann ist das wirklich ein Super Reifen für mein Fahrprofil.

Gruß

[Supreme]

Bridgestone bt16
hatte ein arbeitskollege von mir bis vor kurzem auf seiner blade, war duchaus zufrieden. hält was her und reicht für die straße allemal.

Conti sport attack
hat der arbeitskollege mit dem früheren bridgestone aktuell auf seiner blade. vom grip her gibts nix auszusetzen.. lediglich abfahren tut er sich etwas schneller.

Michelin pilot power
fahr ich selbst auf meiner r6. hab den reifen bisher nur nach 80km allerhärteste (teilweie 180° usw) kurven am stück langsam an seine grenzen gebracht, außentemperatur lag bei 20-22°. wirklich probleme machte er im grenzbereich jedoch auch noch nicht, kein rutschen oder ähnliches - ausschließlich schwarze striche hat er beim rausbeschleunigen gezogen... achja.. landstraße natürlich

Metzeler M3
hab ich vor paar tagen erst auf einer relativ aktuellen blade gesehen. reifen scheint seeeehr weich zu sein.. die blade war auch bei der 80km kurventour dabei ... der reifen hat zu dem zeitpunkt relativ stark dazu geneigt in den kurven bei richtig power zu rutschen... jedoch alles im dosierbarem bereich. durch das gute feedback konnte man sich langsam an den wirklichen grenzbereich rantasten..

achja, falls irgendeine meiner aussagen nicht ganz korrekt ist, steinigt mich nicht.. den einzigen reifen den ich von den 4ren selbst gefahren bin is der pipo (kein 2ct), das verhalten der anderen reifen kann ich nur vom hören-sagen weitergeben..

[chR1is]

Naja die meisten schwören hier ja auf´m conti! Der satz kommt mich halt mal schlappe 40 steine billiger! Merkt man die 5 componeten technik beim bt16? Ist jemand hier der schon beide gefahren hat also den sport attack und bt16? Wie sieht es mit der aufwärmzeit aus?

[deR6k]

Hab mir dieses Jahr auch den bt16 gegönnt, vorher pp & pp2ct. Bis jetzt bin ich sehr zufrieden, hat auch schon einen Rennstrecken Einsatz hinter sich gebracht.
Hab das mit der Aufwärmzeit auch in der PS gelesen, konnte aber ehrlich gesagt keinen unterschied zum pp feststellen! Der einzig nennenswerte unterschied den
ich mir einbilde ist das Einlenkverhalten, da is der PP handlicher.

[chR1is]

Bin mir immer noch sehr unsicher welchen ich nehmen soll, gibt es neue erfahrungen über den bt16? Ich bin immer noch am überlegen den csa oder den bt16 zu nehmen! Sollen aber beide nicht lang halten!

[Steffen_]

Basti ist mit dem BT016 wohl nicht so zufrieden, zwecks Grip im kalten Zustand. Aber ist eigentlich klar.
Und wieso CSA und nicht den Race Attack? Mit dem bin ich vom Fahrverhalten sehr zufrieden (super Grip wenn er Temperatur hat, kaum Aufstellmoment, sehr präzises Einlenkverhalten, sehr angenehm beim schnellen Umlegen). Nur was ich jetzt mal negativ ankreiden muss, mein Hinterreifen ist nach 890 km (davon ca 70 km Autobahn) auf 3 cm in der Mitte schon auf der Mindenstprofiltiefe...

Bearbeitet von Steffen_, 23 Mai 2009 - 12:35 Uhr.

[chR1is]

Ich will mit den reifen per achse nach italien fahren, da kommt kein rennreifen mit strassenzulassung in frage! Wie muss ich mir das mit dem kaltgrip beim bt16 vorstellen?

[chR1is]

Hab seit freitag den csa drauf, kann nach bis jetzt 250km nur noch strahlen! Hammer geiler reifen! Nicht zu vergleichen mit nem pipo! Kann ich euch nur nahe legen die gummis!

[Der_Veteran]

Na zum Glück hast nen den BT 016 genommen.

Ich hab auf den Reifen schon mittlerweile ein Hassgefühl aufgebaut, genauso wie auf den Dunlop Qualifier.

Mit den BT 016 hab ich den Basti schon abfliegen und ein paar mal beinahe abfliegen sehen.
Und meinen Bruder und mir gings mit dem Dunlop so ähnlich. Hätte schon fast 3 mal mein Mop mit dem Holzreifen weggeworfen.

Jetzt hab ich den Pipo drauf, wie bei meiner RJ05, und ich bin mit dem zufrieden. Da weiß ich was ich hab!!!